橋梁檢測的要點是什么？

時間：2020-03-23

橋梁一般使用一段時間后，都要對橋梁進行定期檢修、壽命及承載能力的預(yù)測研究顯得尤為重要，橋梁檢測車就是適應(yīng)當今經(jīng)濟而研制的。橋梁檢測車不僅能夠幫助檢查梁板、支座和蓋梁等部件的病害，還可以完成支座更換、裂縫修補、橋梁維修加固等養(yǎng)護類施工。

檢測就是要根據(jù)實際情況對橋梁進行評估，因此前期的主要工作就是從既有的現(xiàn)狀與特性著手，對要檢測的實體有一個總體把握，并且明確后面工作的方向，這就是調(diào)查與檢算。

橋梁從總體上可以分為上部結(jié)構(gòu)、下部結(jié)構(gòu)、附屬結(jié)構(gòu)。上部結(jié)構(gòu)在梁式橋中主要是指主梁，在拱中則還包括主拱肋、拱波、拉索、風撐等等，根據(jù)結(jié)構(gòu)形式有所區(qū)別；下部結(jié)構(gòu)則包括橋墩、橋臺、基礎(chǔ)與承臺、樁等；附屬結(jié)構(gòu)則有橋面鋪裝、人行道、緣石、欄桿、伸縮縫等。

每個部位都有其自己的受力特征，病害也有一些共性，如果出現(xiàn)的不是常規(guī)病害，應(yīng)當仔細研究找出病因，常規(guī)病害在找出病因的同時應(yīng)根據(jù)其損壞程度進行評估，然后確定是否有必要加固或更換構(gòu)件用以維持正常的運營。

隨著橋型的多樣化以及新工藝的不斷發(fā)展，將有越來越多的材料應(yīng)用到橋梁結(jié)構(gòu)中，但目前較基本，使用較廣泛的還是鋼筋和混凝土。鋼材的強度一般以設(shè)計、施工有關(guān)資料為依據(jù)，不再檢查，當懷疑鋼材質(zhì)量有問題或者資料不明確時應(yīng)采取必要的措施截取試件進行材料試驗?；炷恋膹姸葧S著時間的推移產(chǎn)生一些變化，比較大的橋梁通常會有同期的試塊用以確定強度。對于沒有試塊的橋梁，其混凝土強度可用回彈儀、超聲波檢測儀等進行推定，必要的時候可在結(jié)構(gòu)上鉆取試件進行材料試驗。

當對橋梁的整體特性進行了一些了解之后應(yīng)當做一些驗算工作，驗算的原則依然是有關(guān)技術(shù)規(guī)范，需要注意的是有關(guān)參數(shù)應(yīng)當以實際橋梁為準，該折減的進行折減，必要的時候也可以考慮有些有利因素。通過驗算對不能滿足要求的橋梁可以考慮重建，有利用**的則應(yīng)當進行進一步的鑒定工作。
當橋梁承載力缺乏或因種種原因使橋梁遭到損壞時，經(jīng)過必定的技能及構(gòu)造辦法，能夠在原有構(gòu)造上添加新的受力構(gòu)件，然后進步構(gòu)造的承載力。改動構(gòu)造系統(tǒng)首要是使用梁的接連效果或梁、板組合效果及拱梁組合效果改動構(gòu)造的受力系統(tǒng)，改進構(gòu)造的受力情況，以進步橋梁接受荷載的才能。

1、跟著經(jīng)濟的開展，交通量增大，載重等級發(fā)生變化。

2、早年規(guī)劃的指導思想注重于資料的節(jié)省，安全度低，一般來說形成斷面單薄、安全儲藏低，其中較典型的是雙拱橋。

3、橋梁耐久性差和年久老化，如磚拱橋。

4、建筑的橋梁，因規(guī)劃失當或施工質(zhì)量差，也存在加固的疑問。

施工難度大

1、已通車的橋梁，有現(xiàn)實的交通需要，因為要在不中斷交通的情況下加固，所以加固時有交通干擾。

2、結(jié)構(gòu)形式的限制，加固的原則一般必須利用原有結(jié)構(gòu)進行，所以受到局限。

3、新老結(jié)構(gòu)的結(jié)合是個難題，包含新老結(jié)構(gòu)體系的變化和過渡，還包括新老橋體的接合面。

4、風險大，凡是要加固的橋梁，多半是危橋，結(jié)構(gòu)已處在不利狀態(tài)，對舊橋有的缺乏原有的設(shè)計資料和施工記錄，結(jié)構(gòu)內(nèi)部情況不詳，現(xiàn)有受力情況不一樣，很難確定其受力極限，給舊橋加固帶來了風險。

詞條
詞條說明
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