蘇州柴油的流動性指標(biāo)分析

時間：2020-04-08作者：奉浦石油（舟山）有限公司瀏覽：60

蘇州柴油的流動性主要由粘度、凝點、冷濾點來表示（蘇州中石化柴油業(yè)務(wù)劉義提供）。

一、粘度是柴油重要的使用性能項目，它與柴油額供給量、霧化性、燃燒性和潤滑性均有密切的關(guān)系。高速柴油機在運行時，噴油時間每次只有0.001～0.002秒，要在如此短的時間內(nèi)使噴入的柴油氣化自燃，霧滴直徑不能**過0.025mm，才能燃燒。霧化好壞取決于粘度，粘度過大則霧滴大，與空氣混和不均勻，燃燒不形成積炭；

如果粘度過小，霧化雖好，但噴射角大而近，也不能與空氣混和，同時對噴油嘴等部件的潤滑性能變差，增大磨損。

標(biāo)準(zhǔn)中要求0號柴油在20℃時的運動粘度在3.0～8.0mm2/s,只有在這個范圍內(nèi)，才既能柴油對發(fā)動機燃油供給系統(tǒng)有較好的潤滑性，柴油有較好的霧化性能和供給量，從而使柴油有較好的燃燒性能。

二、凝點、冷濾點 是評定柴油低溫流動性兩個主要指標(biāo)，我國柴油就是按凝點劃分牌號的，凝點是柴油不能流動的高溫度。但實際使用中，在柴油凝固前，便有蠟結(jié)晶析出，結(jié)晶達(dá)到一定尺寸，就可能造成過濾器濾網(wǎng)堵塞，使柴油并未達(dá)到凝點前便不能使用。

在規(guī)定條件下柴油不能通過濾網(wǎng)的高溫度，叫柴油的冷濾點。冷濾點與柴油的使用性能有良好的對應(yīng)關(guān)系，各牌號柴油的實際使用溫度范圍就是按冷濾點來劃分的。


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