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在車型特性方面,東風(fēng)途逸繼承了微卡與輕卡的優(yōu)勢,整車寬度低至1米7,高度2米。在行走方面,與市面上絕大多數(shù)的微卡相比,通過性絲毫不差。該車所匹配的公告為標(biāo)準(zhǔn)的N1類車型,符合城市通行法規(guī),在全國各大城市通行。
東風(fēng)途逸搭載了輕卡級別的底盤,140加強型錳鋼車架,寬間距;采用3噸級卡車通用大車橋,5擋雙錐同步器變速箱,承載性媲美輕卡。雖然個頭小,但充沛的運輸性能保證了用戶的需求,再加上小體積所帶來的路權(quán)優(yōu)勢,讓這款車在實際使用中可以好的發(fā)揮其優(yōu)勢。
● 駕駛室針對年輕人開發(fā) 配置堪比家用轎車
隨著越來越多的80、90后年輕人加入到卡友大軍,他們不僅僅滿足于“多拉快跑”,對駕駛與乘坐的舒適性提出了高的要求,而經(jīng)過了長時間的調(diào)研,東風(fēng)在研發(fā)車輛的過程中也逐漸加強了這一重要指標(biāo)。
在駕駛室的硬件配置上,途逸搭載了多功能方向盤、藍牙電話、定速巡航、倒車影像等功能,在同級別車型里稱得上“豪華”二字,而液晶顯示屏、電動調(diào)節(jié)后視鏡并帶加熱功能、倒車影像、MP5的加入,讓這款車即便與家用轎車相比也毫不遜色。
由此看來,東風(fēng)途逸的設(shè)計思路非常有針對性,明顯是想在保持精巧車身尺寸的同時盡可能為用戶的運輸體驗,這種車型不僅迎合了東風(fēng)此次所推崇的“小車大用”理念,也與未來的物流發(fā)展方向不謀而合。
● 3年/10萬公里保修 打消后顧之憂
說完了硬件我們來談?wù)劇败浖?,畢竟再好的車想要物盡其用也需要完善的后市場做**,而維修保養(yǎng)的費用在一臺車的整個壽命周期中所占的比例遠遠過了車價本身。對此東風(fēng)也給出了承諾,東風(fēng)途逸整車所有零件均享受3年/10萬公里保修,在此期間之內(nèi)如果有質(zhì)量問題,東風(fēng)輕型車承諾全部維修,不讓客戶花1分錢。
● 小結(jié):
面對競爭愈加激烈的卡車市場,東風(fēng)此次所推出的新品并沒有采用增配或降價的常規(guī)打法,而是另辟蹊徑的找到了當(dāng)下物流領(lǐng)域的潛在痛點,開發(fā)出了與“物流”、“后一公里”加匹配的車型,勢必會掀起一場以實用性為導(dǎo)向的“小車”風(fēng)潮。
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