退運復出口，出口再退運，海關直接退運

時間：2020-04-17

舊貨**鑒定出新規(guī)：環(huán)境公益訴訟中的環(huán)境損害**鑒定，可先鑒定后收費，鑒定費待人民法院判決后由敗訴方承擔；退運返修有幾點需要注意：

1、在貨物運轉至中國香港的時候，提前做好到貨通知，盡快安排車輛轉走，避免押夜造成不必要的費用，如果是散裝何貨物，可以進行拼車，節(jié)省費用。
2、檢測維修過程，盡量采用保稅區(qū)內合作企業(yè)的生產線和技術工人，好是具有大批電子3C、焊錫、主板、機械等技術工人，能基本應付市場常見的產品檢修。
3、切忌急病亂投醫(yī)，找一些不具備退運檢修資質的企業(yè)，一是*被海關查驗，一旦出現(xiàn)問題，將無限增加你的成本；二是檢修技術和檢修設備落后，不具備單獨檢修的能力。
總結：退運返修在保稅區(qū)是為了適應國內進出口貿易發(fā)展，而形成的一項特殊服務，尤其是去年出臺《關于積極推進供應鏈創(chuàng)新與應用的指導意見》，是將供應鏈保稅服務推向新的高度。退運返修是供應鏈管理的一個重要環(huán)節(jié)，優(yōu)化解決售后問題，才能為你的企業(yè)節(jié)約時間成本、資金成本，創(chuàng)造大化的利益。
作為貿易出口大國，也發(fā)現(xiàn)了這個問題，于是在大陸境內成立“保稅區(qū)”——劃出一片區(qū)域，*為保稅區(qū)，該區(qū)具有境內關外的特權。這片區(qū)域受到海關監(jiān)管，貨物進入這里，相當于進口，從這里出去即是出口。
這一個*特區(qū)域的存在，將有效地解決上述貨物被退運的難題。首先，被退運產品進入中國香港口岸，由中港車輛運輸至保稅區(qū)（目前深圳有出口加工區(qū)和福田保稅區(qū)兩大保稅區(qū)域），這個過程相當于還在關外進行，所以經過海關，提供退運證明。其次，貨物到達保稅區(qū)后，可以租用區(qū)內企業(yè)的倉庫，然后派工人過去檢修（也可以用區(qū)內企業(yè)的工人）。
后，檢修組裝完成后，貼標、包裝、打板，然后復出口。
保稅區(qū)進行維修的優(yōu)勢：
①方便快捷，完成整套流程，向海關備案退運貨物，*不良記錄的顧慮；
②由于屬于境內關外的特權，廠商可以派技術工人和維修設備進區(qū)維修，成本僅僅相當于中國香港的1/3；
③減小壓貨風險，快速完成復出口，減小庫存壓力；
④檢修材料*，倉儲租用底，資金壓力小。
簡單流程圖：
被退運——返回中國香港——運送保稅區(qū)——派遣技術工人——檢修完畢——運送碼頭——出口目的國
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