申請(qǐng)出口貨物退運(yùn)返修注意事項(xiàng)

時(shí)間：2020-04-20作者：深圳市浩通天成國(guó)際物流有限公司瀏覽：277

出口貨物退運(yùn)返修注意事項(xiàng)，申請(qǐng)出口貨物退運(yùn)返修注意事項(xiàng)：

關(guān)于出口的貨物退運(yùn)退貨的問題，總結(jié)了一下本人的經(jīng)驗(yàn)，著實(shí)為出口企業(yè)節(jié)省了很大一筆費(fèi)用，下面會(huì)有案例為證！下面我為大家簡(jiǎn)單介紹一下，真正的出口退運(yùn)退貨是如何操作的。 對(duì)于出口的貨物發(fā)生退運(yùn)，退貨的棘手問題，以前也沒遇到過這樣的問題，一時(shí)不知道該如何操作？老板催的又緊，到底怎么辦？退？棄貨？還是降價(jià)銷售？不要著急，現(xiàn)在就為您解決退運(yùn)，退貨的問題。 目前：中國(guó)是世界較大出口國(guó)，出口貨物非常多，由于質(zhì)量等一些原因，免不了遇見出口退貨及出口退運(yùn)的問題，退運(yùn)貨物回到國(guó)內(nèi)維修后再次復(fù)出口，也就是銷售商售后服務(wù)的問題，一時(shí)無法解決？對(duì)于大型上市企業(yè)可以設(shè)立國(guó)內(nèi)維修中心，并接受海關(guān)監(jiān)管。但是一些小企業(yè)可就是為難了，這一大塊問題停留在空白點(diǎn)上。多問題請(qǐng)咨詢東泰范先生（頁(yè)面右上角：作者檔案） 在國(guó)外進(jìn)行維修，價(jià)格太昂貴，又沒有技術(shù)人員，怎么辦？ 退回國(guó)內(nèi)出口商，申請(qǐng)手續(xù)繁雜,需要提交很多單證和批文。時(shí)間下來也要個(gè)3個(gè)月左右吧！ 這樣既費(fèi)時(shí),費(fèi)力,而且還有可能辦不成，這樣的話成本可就是高很多了！就目前中國(guó)還沒有明確貨物出口售后維修這一塊給予的優(yōu)惠政策，導(dǎo)致一些企業(yè)出口貨物發(fā)生出口退運(yùn),退貨無法解決。真是又傷神，又費(fèi)力。遇到這樣的問題該如何解決呢？如何操作呢？ 下面以案例來為大家講解一下：中國(guó)內(nèi)地工廠出口一批平板電腦到日本后因質(zhì)量、包裝、貼膜等一些其他原因不符，需要退運(yùn)國(guó)內(nèi)工廠維修然后復(fù)出口，但正常手續(xù)非常麻煩：首先向海關(guān)提供質(zhì)量不符的國(guó)外證明、交納金、原出口的所有資料、商檢、海關(guān)審核較快也需要兩星期，產(chǎn)生昂貴的碼頭費(fèi)。若海關(guān)審核不通過，則需要從新申請(qǐng)或退回國(guó)外，有些客戶甚至半年才能退回工廠，而且退運(yùn)貨物會(huì)使企業(yè)產(chǎn)生不良的海關(guān)信譽(yù)和記錄。 因此貨物退運(yùn)維修，從中國(guó)香港直接轉(zhuǎn)關(guān)到深圳出口加工區(qū)保稅倉(cāng)庫(kù)，免征進(jìn)口稅費(fèi)，免金，只需要從中國(guó)香港打一份轉(zhuǎn)關(guān)單，操作方便，快捷，是所有退運(yùn)方式中較佳的方案。 深圳保稅區(qū)進(jìn)行返修的好處： （1）無須辦理復(fù)雜的退運(yùn)手續(xù)，向海關(guān)申請(qǐng)退運(yùn)貨物,交納金,無須申報(bào)進(jìn)出口。 （2）復(fù)雜問題簡(jiǎn)單化,節(jié)約時(shí)間、成本。 （3）加工區(qū)具有良好的區(qū)位優(yōu)勢(shì)。距深圳寶安機(jī)場(chǎng)60公里，至鹽田集裝箱港口、廣深鐵路編組站均約25公里，離文錦渡、羅湖、皇崗等陸路口岸約40公里，形成了海、陸、空立體交通網(wǎng)絡(luò)。


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• 退運(yùn)返工的方法

  上月，有客戶來電咨詢，三個(gè)月前剛出口到歐洲的馬克杯被要求退運(yùn)了，老板急得上火，因?yàn)檫@個(gè)是工廠設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)花了三個(gè)月設(shè)計(jì)，然后此次量非常巨大，工廠整整為此批訂單，連續(xù)加班加點(diǎn)個(gè)把月，剛剛松口氣，可是竟然被退運(yùn)了。這個(gè)損失可有點(diǎn)大啊。而且接下來還不知道要如何處理這個(gè)退運(yùn)呀？? ?客戶找到我，我跟他分析并了解了下，首先，這個(gè)退運(yùn)的原因一定要告知我，以及現(xiàn)在產(chǎn)品的詳情是怎樣的？經(jīng)過溝通：1

• 保稅區(qū)出口就可以退稅的

  當(dāng)客戶有這個(gè)需要時(shí)，我們需要怎么跟客戶溝通前期準(zhǔn)備事項(xiàng)。保稅區(qū)一日游，又叫轉(zhuǎn)廠。為什么現(xiàn)在在大量的加工貿(mào)易型企業(yè)之前以及一般貿(mào)易型企業(yè)之間會(huì)進(jìn)行這個(gè)一日游的業(yè)務(wù)，而且以前都不惜進(jìn)行中國(guó)香港游也要這樣游一下的。其實(shí)主要還是因?yàn)槌隹诰涂梢酝硕惖摹Ｏ旅嬲f下，作為我們服務(wù)這個(gè)一日游的企業(yè)其實(shí)前期跟客戶的溝通還是非常重要的。如果客戶是之前做過這個(gè)業(yè)務(wù)的，當(dāng)然，溝通起來就很順暢了，如果客戶是**次做那就需要費(fèi)點(diǎn)心

• 轉(zhuǎn)廠貿(mào)易，轉(zhuǎn)廠銷售

  轉(zhuǎn)廠貿(mào)易，轉(zhuǎn)廠銷售，加工貿(mào)易企業(yè)轉(zhuǎn)廠，深圳坪山出口加工區(qū)轉(zhuǎn)廠，深圳保稅區(qū)轉(zhuǎn)廠，企業(yè)怎么通過保稅區(qū)轉(zhuǎn)廠，東莞的某生產(chǎn)商客戶在昆山，而昆山又有其供應(yīng)商，如何實(shí)現(xiàn)客戶-生產(chǎn)商-供應(yīng)商成品與料件的有效聯(lián)動(dòng)，且符合中國(guó)海關(guān)的監(jiān)管體系,原作業(yè)模式是FOB中國(guó)香港后客戶自提，現(xiàn)客戶要求送貨至蘇州HUB倉(cāng)及DDU門。根據(jù)客戶之訴求，目前有三種作業(yè)模式：?一、采用原有FOB中國(guó)香港作業(yè)模式，貨交中國(guó)香港倉(cāng)，通過海運(yùn)拼

• 深圳保稅區(qū)退運(yùn)返修流程，一般貿(mào)易出口退運(yùn)

  我國(guó)每年出口量之大，但是出口企業(yè)產(chǎn)品的售后問題一直得不到有效解決。然而，要退回國(guó)內(nèi)工廠維修的話，把控得相當(dāng)嚴(yán)格，為防止外界帶回洋垃圾，退回國(guó)內(nèi)的產(chǎn)品需要出具國(guó)外退運(yùn)、做中檢、繳納金以及進(jìn)口關(guān)稅，這樣下來，花費(fèi)的時(shí)間與成本將會(huì)大大增加企業(yè)的經(jīng)濟(jì)負(fù)擔(dān)。深圳保稅區(qū)退運(yùn)返修（新模式）：貨退至中國(guó)香港直接轉(zhuǎn)關(guān)退運(yùn)到坪山出口加工區(qū)。優(yōu)勢(shì)是：坪山出口加工區(qū)是二線海關(guān)，不需要在*海關(guān)報(bào)關(guān)，備案后，直接把貨物