道岔維護(hù)與保養(yǎng)的重要性!
任何一款產(chǎn)品想要用時(shí)間較長,必須對(duì)產(chǎn)品進(jìn)行日常合理的維護(hù)與保養(yǎng),道岔也一樣,今天我們就先跟道岔廠家來看看單開道岔的日常保養(yǎng)與維護(hù)注意事項(xiàng)吧!
1、整正聯(lián)結(jié)零件,做到扣件齊全,配套使用,無缺少、損壞,位置正確,無偏斜,軌距塊和支距擋板與軌底上部、側(cè)面均保持密貼。
2、把單開道岔的大方向拔好,使道岔處于正確的位置上,與前后線路銜接順直,沒有甩彎和折角。具體為先拔正直股,然后定好支距,后通過軌距定好其他股。
3、發(fā)現(xiàn)雙夾板折斷,按鋼軌折斷處理;發(fā)現(xiàn)單夾板折斷,立即進(jìn)行監(jiān)控并通知工地要點(diǎn)更換。
4、在線路上焊接時(shí),氣溫不應(yīng)**0。放行列車時(shí),焊縫溫度應(yīng)**300。進(jìn)行復(fù)焊處理時(shí),要保持無縫線路鎖定軌溫不變,如實(shí)記錄兩標(biāo)記間鋼軌長度在復(fù)焊前后的變化量。
5、膠結(jié)絕緣接頭發(fā)生拉開離縫時(shí),要馬上擰緊兩端各50米范圍內(nèi)的扣件,并盡快修復(fù)。膠結(jié)絕緣失效時(shí),要馬上更換或采取現(xiàn)場膠結(jié)絕緣接頭技術(shù)處理。如不能處理,可將失效部分拆除更換為普通絕緣接頭。
道岔的正常與否直接關(guān)系到鐵路是不是正常運(yùn)行,由于道岔平日的磨損也是較為嚴(yán)重的,質(zhì)量再好的道岔也不可能**出問題,所以做好對(duì)道岔的維護(hù)工作十分重要,單開道岔自然也是這樣,所以,大家一定要學(xué)習(xí)和掌握單開道岔的保養(yǎng)與維護(hù)技巧。
詞條
詞條說明
連日來,烈日炎炎、高溫持續(xù),集團(tuán)公司廣大*員工**著高溫酷暑,依然精神飽滿、斗志昂揚(yáng)的奮戰(zhàn)在各自崗位上,為了表達(dá)對(duì)廣大*員工的關(guān)愛,7月22日下午,受集團(tuán)董事長渠青委托,集團(tuán)總經(jīng)理韓勇帶領(lǐng)集團(tuán)班子成員,集團(tuán)常務(wù)副總經(jīng)理、電商公司總經(jīng)理李振波帶領(lǐng)電商公司全體干部對(duì)奮戰(zhàn)在生產(chǎn)*的工人們進(jìn)行了親切慰問,并送去了西瓜、毛巾、香皂等防暑降溫物品,為他們在夏日里送去了清涼,受到了大家的一致歡迎。 韓總親切
鐵路枕木施工注意事項(xiàng): 1、枕木要先一端著地,在橫向倒下,不允許聳肩摔下,以免碰傷人員砸壞枕木。多人扛運(yùn)枕木時(shí),應(yīng)分開來回道行走,以免互相干擾,前后2人至少間隔2米。 2、在施工地點(diǎn)來車方向,井下40米以外,地面100米以外設(shè)好警戒線標(biāo)志。 3、在絞車道施工時(shí),要把鉤工、絞車司機(jī)聯(lián)系好,施工工作不結(jié)束嚴(yán)禁提升作業(yè)。栽道釘時(shí),用抱錘栽釘,不準(zhǔn)打輪錘,道釘要打成八字形。嚴(yán)禁出現(xiàn)8害道釘即:俯、仰、歪、
我國出口鎢品35401噸(含硬質(zhì)合金,折金屬量),同比增長27.29%,創(chuàng)2008年以來的新高。其中,出口硬質(zhì)合金6417噸(折金屬量),同比增長11.78%,創(chuàng)歷史新高,是2000年的5.8倍,出口額3.80億美元,同比增長12.43%。一季度,國內(nèi)鎢精礦平均價(jià)格11.15萬元/噸,環(huán)比上漲5.05%,同比上漲52.04%;上半年國內(nèi)鎢精礦平均價(jià)格11.11萬元/噸,環(huán)比上漲8.28%,同比上漲
維護(hù)單開道岔需要注意什么?道岔平日的磨損是較為嚴(yán)重的,質(zhì)量再好的道岔也不可能**出問題,所以做好對(duì)道岔的維護(hù)工作十分重要,單開道岔自然也是這樣,那么,維護(hù)單開道岔需要注意什么呢? 1、整正聯(lián)結(jié)零件,做到扣件齊全,配套使用,無缺少、損壞,位置正確,無偏斜,軌距塊和支距擋板與軌底上部、側(cè)面均保持密貼。 2、把單開道岔的大方向拔好,使道岔處于正確的位置上,與前后線路銜接順直,沒有甩彎和折角。具體為先拔正
公司名: 億煤機(jī)械裝備制造有限公司
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