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    也就是說,如果一個企業(yè)向推進人工智能在倉儲場景下的應用,那么它就必須將重點放在提高數(shù)據和人才的質量這兩方面。關于數(shù)據,要明確的一個關鍵問題是:哪些數(shù)據是你的公司所*有而且可以用來提高與業(yè)務相關的KPI?這一點明確之后,就需要提高倉儲管理系統(tǒng)中的數(shù)據的質量。這一步通常被稱為數(shù)據管控,來確保供應鏈運作相關的數(shù)據具有一個可以真實反映客觀事實的來源。舉例來講。叉車司機的信息可以存儲在不同的信息系統(tǒng)中,包括人力資源系統(tǒng)、員工管理系統(tǒng)、倉庫管理系統(tǒng)、叉車車隊管理系統(tǒng)等。

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    近日,京東宣布,無人配送站研發(fā)成功,并宣稱這是個全無人配送+自提站點。蘇寧物流則表示,到2020年實現(xiàn)末端配送的自動駕駛技術普及和無人配送車的規(guī)?;?。利用AI的無人似乎已在物流快遞行業(yè)率先實現(xiàn)。(《科技日報》7月23日)可以肯定的是,無人化技術若能在物流領域實現(xiàn)突破,于行業(yè)發(fā)展來說,必定有莫大好處。只是一類**從研發(fā)到使用,往往不是一帆風順的,發(fā)展無人物流,需小心其淪為中看不中用的科技花瓶。

    根據順豐官網的介紹,目前該業(yè)務仍處于前期推廣階段,只在一二線城市提供。如果單從物流角度來看的話,順豐此舉可以完善其物流配送業(yè)務,并且進一步推動營收的提升。當前,即時配送服務很受歡迎,尤其是對于北上廣這種用戶需求多的地方,他們對于時間較為看重,也愿意為此付出較高的價格。根據相關數(shù)據顯示,閃送在2016年4月已經實現(xiàn)盈虧平衡,并在2017年的半年時間內進行了三次融資,可見即時配送產業(yè)的關注度之高。其實,對于順豐來說,這也不是次推出即時配送業(yè)務。

    菜鳥和通達系向來都是好兄弟,關于末端的整合,菜鳥拉著大家一起玩。阿里、菜鳥投資中通:5月29日消息,阿里巴巴集團表示,公司及旗下物流公司菜鳥網絡與快遞公司中通快遞達成戰(zhàn)略協(xié)議。阿里巴巴與菜鳥牽頭的投資者將以13.8億美元投資中通快遞,獲得后者約10%的股權,預計交易在6月初完成。中通不缺錢,阿里和菜鳥投資13.8億美元,中通會利用這筆錢放大招,投資菜鳥驛棧。6月1日,中通快運完成A輪融資加快步伐,后續(xù)中通還會有一系列動作的。
    這一改革要求不久后即得到落實。同月9日,郵政集團開寄遞事業(yè)部成立大會,按照郵政集團公司寄遞翼改革總體方案,此舉目的在于整合郵政集團公司總部與郵政速遞物流股份有限公司總部資源,加快快遞物流業(yè)務發(fā)展。分析指出,借由郵政、速遞兩大系統(tǒng)的資源通過改革及整合形成合力,郵政將有效減少內耗;此外,依托整個集團包括金融、網運、營銷等方面的資源優(yōu)勢,郵政在快遞市場的競爭力也有望進一步獲得加持。


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