杭州市運動頭盔碰撞試驗檢測

時間：2020-05-18

頭盔銷售挺*

日前，記者從我市交管部門獲悉，我市將自6月1日起開展“一盔一帶”勸導查糾活動，并持續(xù)保持嚴管態(tài)勢，全面提升摩托車、電動自行車駕駛人安全頭盔佩戴率及汽車駕乘人員安全帶使用率。

記者采訪發(fā)現(xiàn)，近段時間，頭盔成了熱銷品。許多騎電動自行車的市民通過線上、線下途徑購買頭盔。

昨天，記者來到市區(qū)一家商場，發(fā)現(xiàn)不少市民正在選購頭盔。市民劉女士說，她平時騎電動自行車上班，**戴過頭盔。從新聞中得知全國將開展“一盔一帶”安全守護行動后，她便和同事商量著一起購買頭盔。

市民張女士看到自己所在的一個微信群中正進行頭盔拼單購買的接龍。不到半個小時，微信群中就預訂出了40多個頭盔。有人一次就預訂了5個頭盔，其中既有成人頭盔又有兒童頭盔。張女士看了一下頭盔的介紹和價格，覺得還不錯，也為家人購買了一個頭盔。

“市民應該提高安全意識。即使交警不查，大家騎電動自行車時也應該佩戴頭盔?！笔忻窭钆扛嬖V記者，她平時騎電動自行車上下班。為了安全起見，她騎電動自行車時一直佩戴著頭盔，但家人卻很少佩戴頭盔。因此，她在微信群里拼購了兩個頭盔，方便家人安全出行。

較近幾日，記者隨機走訪了市區(qū)的一些電動自行車專賣店，發(fā)現(xiàn)已有專賣店推出“買電動車贈頭盔”活動。有的專賣店單獨銷售頭盔，價格在四五十元左右。

記者發(fā)現(xiàn)，還有不少人在網(wǎng)上購物平臺購買頭盔。一些網(wǎng)店頭盔月銷量已經(jīng)過萬。昨天，記者再次瀏覽之前的網(wǎng)店發(fā)現(xiàn)，不少店鋪的頭盔已經(jīng)漲價。

價格不一質量不同

記者在購物平臺上輸入“頭盔”進行搜索時，各種各樣的頭盔映入眼簾。記者看到頭盔有全盔、半盔、通用、成人款及兒童款等，價格有的低至二三十元，有的在七八百元甚至較高。

市民王璇告訴記者，她剛剛購買了一款70多元的頭盔。同事買了一款看起來差不多的頭盔，才花了20多元?！罢f實話，我也看不出二三十元的頭盔和近百元的頭盔有啥區(qū)別，總感覺應該是一分價錢一分貨?！蓖蹊f。

一些市民在接受采訪時表示，他們想知道，電動自行車的頭盔和摩托車頭盔有啥區(qū)別？

市消費者協(xié)會副秘書長李大剛表示，摩托車頭盔是有國家標準的，實行強制性產(chǎn)品認證，也就是大家常說的3C認證。達到3C認證標準的摩托車頭盔在發(fā)生交通事故時，是能起到一定保護作用的。

不過，電動自行車頭盔目前還沒有國家標準，是按企業(yè)標準生產(chǎn)的。如果企業(yè)制定的標準比較低，或者粗制濫造，那生產(chǎn)出來的頭盔就可能起不到一定的保護作用。

李大剛表示，單純從頭盔材質的厚薄或者重量的大小去判斷一個頭盔質量好壞，是不科學的。在目前電動自行車頭盔還沒有國家標準的情況下，建議消費者購買**品牌頭盔或者購買摩托車標準頭盔。消費者如果發(fā)現(xiàn)購買的頭盔有質量問題，可以撥打市消費者協(xié)會電話2080315進行投訴。

較近，在公安部交通管理局部署下，全國各地交警都在大力開展“一盔一帶”安全守護行動，我們也發(fā)布了大量交通事故案例，提醒所有摩托車、電動自行車騎乘人員要佩戴質量合格的安全頭盔。

看了我們發(fā)布的觸目驚心的事故案例，網(wǎng)友們深切體會到了安全頭盔的重要性，但同時他們也有一個困惑：市場上各種頭盔云龍混雜，質量參差不齊，如何才能買到真正能夠保護我的頭盔呢？

來看公安部交通管理科學研究所的這篇文章。

有研究表明，涉及摩托車的道路交通事故死亡人員中，大部分是因頭部受傷導致的死亡。如果正確使用安全頭盔，可以大大減輕事故對駕乘人員的直接傷害，有效降低摩托車事故的死亡率。

同時還要注意，實際使用中，劣質頭盔非但不能起到對頭部應有的保護作用，甚至還會因碰撞引起部件碎裂，從而對器官造成其它二次傷害。

因此，使用質量合格的摩托車乘員頭盔，是**摩托車行車安全的關鍵。

一、摩托車乘員頭盔簡介

摩托車乘員頭盔是在道路交通事故中用于降低乘員頭部傷害的**裝具，一**頭盔通常由殼體、緩沖層、舒適襯墊、佩戴裝置、護目鏡等組成，其中殼體和緩沖層是頭盔吸收碰撞能量、保護頭部免受傷害的關鍵部分，護目鏡能對眼部起到較好的保護，佩戴裝置是否“牢靠”也會對頭盔的防護效果產(chǎn)生直接影響。

按形狀和結構不同，頭盔有全盔和半盔兩類，兩者的主要差異是保護范圍不同，全盔相比半盔增加了對下顎部分的保護。

按適用對象不同，頭盔可分為A類頭盔和B類頭盔兩類，A類頭盔適用于總排氣量為125cc以上摩托車，形狀有全盔和半盔兩種；B類頭盔適用于總排氣量為125cc以下摩托車，其體積和重量均小于A類頭盔，形狀全部為半盔。

通常情況下，A類頭盔的保護范圍和防護性能等要好于B類頭盔。

頭盔種類示意

二、摩托車乘員頭盔的質量管理要求

國家標準：為規(guī)范和提升摩托車乘員頭盔的產(chǎn)品質量，由公安部提出并歸口，公安部交通管理科學研究所負責制訂了強制性國家標準，目前標準版本為《摩托車乘員頭盔》（GB 811-2010）。GB 811標準從**乘員安全角度出發(fā)，提出了頭盔的技術要求、試驗方法等系列要求。

CCC認證：2017年10月，質檢總局和國家認監(jiān)委發(fā)布《關于發(fā)布摩托車乘員頭盔、電熱毯、助力車產(chǎn)品轉強制性產(chǎn)品認證管理過渡期安排的公告》（2017年*86號）要求于2017年11月01日起正式對摩托車乘員頭盔產(chǎn)品實施強制性產(chǎn)品認證管理，2018年8月1日起，摩托車乘員頭盔未獲得CCC認證的，不得出廠、銷售、進口或者在其他經(jīng)營活動中使用。

摩托車乘員頭盔國家標準和CCC認證規(guī)則

質量辨識：質量合格的摩托車乘員頭盔，須通過強制性國家標準《摩托車乘員頭盔》（GB 811-2010）規(guī)定的認證檢測，并經(jīng)相應的工廠質量保證能力審核后，才能通過強制性產(chǎn)品認證（CCC認證）。

CCC認證證書（左）和CCC認證標志（右）

三、摩托車乘員頭盔的關鍵性能

嚴格的技術檢測是**頭盔質量安全的關鍵環(huán)節(jié)，根據(jù)《摩托車乘員頭盔》（GB 811-2010）要求，合格的摩托車乘員頭盔需要通過“視野”、“護目鏡”、“剛度性能”、“吸收碰撞能量性能”和“耐穿透性能”等10個項目的檢測，其中，“吸收碰撞能量性能”和“耐穿透性能”是頭盔安全防護性能的代表性指標。

吸收碰撞能量性能：主要反映頭盔在發(fā)生撞擊時吸收沖擊能量、減輕對頭部傷害的能力。在檢測試驗時需要將固定在頭模（模擬人體頭部）上的頭盔從規(guī)定高度墜落，并考核1個現(xiàn)象和2個技術參數(shù)。

以A類頭盔為例，試驗后頭盔殼體不得出現(xiàn)裂口現(xiàn)象，碰撞后傳遞到頭模的峰值加速度（表征沖擊力大小）不得**過300g，加速度**過150g的作用時間（表征傷害性沖擊的持續(xù)時間）應小于4ms。

碰撞試驗數(shù)據(jù)

合格品（左）和不合格品（右）頭盔的碰撞試驗結果現(xiàn)象

耐穿透性能：主要反映頭盔遇到尖銳物時，防止穿透對頭部造成傷害的能力。在檢測試驗時，采用質量為3kg、直徑25mm、錐角60°的鋼錐，從規(guī)定高度（A類盔為3m）墜落，對頭盔進行穿透試驗。

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詞條
詞條說明
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