遼寧省工業(yè)廠房安全檢測鑒定內容

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    廠房安全檢測鑒定項目實例分析:

    1檢查檢測結果與分析

    1.1檢查檢測概況

       在有關單位配合下,對管廊既有結構進行了較為全面的復核檢查及檢測。主要工作內容包括:全面檢查結構布置,檢查結構構件的外觀缺陷及裂損,測定傾斜情況,測定混凝土構件強度等。

    檢測結果顯示:大部分混凝土管架柱出現(xiàn)縱向裂縫、鋼筋及柱間鋼支撐銹蝕,部分梁、柱節(jié)點失效。

    1.2檢查檢測結果

    1.2.1構件裂損、缺陷檢查

       現(xiàn)場檢測發(fā)現(xiàn):由于該管廊各個單元建筑年代不同,各單元的裂損情況也不相同,70年代建造的管架裂損情況比較嚴重,80年代以后建造的管架情況較好。并且,由于該管架處于化工廠內,受腐蝕性氣體侵蝕比一般情況下嚴重得多,導致該管廊所有鋼結構柱間支撐、鋼梁及各種連接節(jié)點的埋件和連接件都有不同程度的銹蝕情況。


    從現(xiàn)場檢測情況看,部分混凝土管架柱、梁及桁架混凝土保護層剝落情況比較嚴重(尤其是混凝土牛腿附近),因此導致鋼筋銹蝕較嚴重,個別部位箍筋斷裂失去作用。各柱間支撐及水平支撐等銹蝕嚴重,部分支撐失去承載能力。部分柱、梁連接節(jié)點也因為銹蝕基本失去連接作用。

    縱向跨度15米以上柱間均設置混凝土桁架或鋼桁架,其中混凝土桁架采用標準圖集《鋼筋混凝土桁架式管架通用圖》(HG21252-93),桁架構件截面較小,現(xiàn)場檢查發(fā)現(xiàn)桁架桿件存在大量裂縫、露筋、鋼筋銹蝕情況。腹桿裂縫寬度一般小于或等于0.2mm,尚在允許范圍以內;個別裂縫寬度達到0.4mm,過設計允許范圍。個別桁架與柱連接處拉裂,連接件銹蝕、裂損嚴重,甚至失去連接作用。

    1.2.2桁架檢測

       現(xiàn)場使用水準儀對部分桁架的撓度進行測量。結果顯示,桁架撓度值均較小,部分桁架變形值為正(即向上),向下變形大值28.6mm,相當于跨度的1/629,符合規(guī)范要求。分析認為,主要是由于桁架承受荷載較小,由此產生的撓度較小。

    現(xiàn)場檢查發(fā)現(xiàn),個別桁架連接件拉脫、拉裂。對桁架兩端牛腿標高進行測量后分析,被拉脫桁架兩端牛腿差異沉降較大,大相鄰牛腿高差達149mm,不均勻沉降是造成桁架拉脫、拉裂的主要因素。


    1.2.3地基處理監(jiān)測調查

       管架所處場地類型為上海地區(qū)IV類場地,采用立基礎,基礎埋深約1.5米。基礎混凝土設計強度為150號(相當于現(xiàn)行規(guī)范混凝土強度等級C13),部分基礎混凝土強度為C20。

    從柱子傾斜測量結果來看,基礎傾斜量都較小,在規(guī)范允許范圍內;從牛腿標高測量結果分析,個別基礎差異沉降較大,造成桁架連接件拉脫、拉裂,影響到結構安全。

    1.3檢查檢測結果分析

    現(xiàn)場檢查發(fā)現(xiàn),管架周圍釋放的蒸汽很多,工廠內氨氣、醋酸氣味很濃,表明管架結構處于濕度大、酸性高的環(huán)境下。

    1.3.1混凝土碳化分析

      現(xiàn)場檢測發(fā)現(xiàn),大部分管架柱混凝土碳化深度均大于6mm,碳化現(xiàn)象嚴重。由于管架周圍空氣呈很強的酸性,構件混凝土內水泥石中的氫氧化鈣與空氣中的酸性氣體在適當?shù)臏囟葪l件下發(fā)生化學反應,生成碳酸鈣和水,使混凝土中性化(即混凝土碳化),碳化作用時,還會引起混凝土收縮,混凝土表面在碳化過程中產生微裂縫,從而混凝土失去對鋼筋的保護作用。

    1.3.2鋼筋銹蝕分析

      現(xiàn)場檢測發(fā)現(xiàn),敲除開裂混凝土后,構件鋼筋均有不同程度的銹蝕。由于構件表面混凝土碳化,在潮濕環(huán)境(有氧)環(huán)境下構件內鋼筋表面發(fā)生電化反應,引起鋼筋銹蝕。鋼筋銹蝕后體積膨脹(銹蝕體積膨脹2~6倍),導致混凝土順筋開裂。

       現(xiàn)場鋼結構桁架及支撐銹蝕嚴重,部分構件已被銹透,由于鋼構件處于大氣中,表面保護油漆局部遭到損壞后,同鋼筋銹蝕一樣,大氣中酸性氣體和空氣中水生成無機酸使構件表面發(fā)生電化反應,引起鋼構件銹蝕。由于鋼構件是直接裸露在大氣環(huán)境中,銹蝕比混凝土中鋼筋嚴重的多,很多構件已被銹蝕透。

       鋼筋的銹蝕量與鋼筋的材性密切相關。隨著鋼筋的銹蝕量的增加,銹蝕鋼筋的屈服強度降低,鋼筋與混凝土之間的粘結強度也呈明顯下降趨勢。當鋼筋的銹蝕量大于15%時,應及時換鋼筋。當鋼筋銹蝕面積達到或過30%~40%時,應進行加固處理。同時,鋼筋銹蝕還將導致鋼筋附近混凝土材料性能的劣化。該管架鋼筋銹蝕約達到15%,需要對銹蝕鋼筋進行處理,結合管廊的加固層改造,對該管架進行加固處理。


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