鄭州彩色防滑路面特點(diǎn)與功能

時(shí)間：2020-05-27作者：鄭州信創(chuàng)建筑工程有限公司瀏覽：57

　　防滑路面基本上用于公交車**道，港灣式?？空?，景觀人行通道，步行商業(yè)街區(qū)及鋼混過(guò)街人行通道等區(qū)域。基本概念就是增加和保持這些區(qū)域的防滑（耐磨）性能及提高標(biāo)示醒目性，達(dá)到這個(gè)目的的途徑是通過(guò)把高磨光值的骨料用粘合劑固定在路面上，形成*和有彈性的表面結(jié)構(gòu)。

　　彩色防滑路面特點(diǎn)：

　　路面散水性好，高防滑性能，色彩鮮艷；

　　施工迅速，可一夜之間完工。鋪設(shè)效率高，這意味著低工時(shí)成本，尤其適用于隧道中的安全路面施工；

　　減少因施工引起的交通延誤，特別配制的改性聚氨酯粘合劑保證了持續(xù)施工，重新開(kāi)放公路所需的時(shí)間大大減少；

　　減少工作場(chǎng)地面積，一條單行路的面積就可以施工；

　　低成本：在歐洲大概比其它解決方案的省一半費(fèi)用；

　　降低噪音：用骨料做成的精細(xì)結(jié)構(gòu)有傳導(dǎo)音頻的效果，在水泥路面上使用可以將噪音降3、4分貝；

　　減少濺水；

　　減少剎車距離：優(yōu)良的防滑性能可減少40%的剎車距離。此外，重型卡車在轉(zhuǎn)彎處剎車不會(huì)產(chǎn)生抱死現(xiàn)象；

　　較小的厚度：設(shè)計(jì)厚度為2.5MM，無(wú)須調(diào)整街道設(shè)施，也不影響排水。重量輕：每平米覆蓋層只有5公斤。
彩色防滑路面的功能：

　　1.防滑

　　防滑彩色路面是在現(xiàn)有的路面上粘結(jié)上3-5毫米厚的高磨光值的彩色骨料而形成的具有較大的構(gòu)造深度和摩擦系數(shù)的路面面層。

　　由于它有較大的構(gòu)造深度(1.5毫米)從而大幅增加了路面的摩擦系數(shù)使路面具有很好的防滑性能。由于構(gòu)造深度幫助把水從車輪和路面的接觸點(diǎn)移去，讓構(gòu)造深度侵入車輪,路面有水時(shí)，路面構(gòu)造深度越深，接觸點(diǎn)就越好。增加車輪和路面接觸點(diǎn)之間的摩擦力，從而提高防滑性能。

　　普通瀝青和水泥路面剛鋪完的時(shí)候防滑性能高，但是經(jīng)過(guò)一端時(shí)間使用，表面的結(jié)構(gòu)深度就會(huì)變小,防滑性能大大降低。而防滑彩色路面是將骨料粘在表面所以只要骨料不被損壞就不會(huì)失去防滑性能—即路面不能被磨光變滑。所以骨料較重要的屬性是保持高拋光值，這樣一來(lái)當(dāng)微觀結(jié)構(gòu)被磨損的時(shí)候，不是骨料被磨光，而是整個(gè)結(jié)構(gòu)被一層一層的磨掉，在這個(gè)過(guò)程中構(gòu)造深度仍然保持不變,繼續(xù)保持其性能。還有一點(diǎn)重要的是，有些高磨光值骨料粒型是片狀的，這會(huì)使微觀結(jié)構(gòu)達(dá)不到應(yīng)有深度。所以為了達(dá)到較適宜的性能，骨料必須是以方型粒為主的。使用任何骨料都必須測(cè)定其較低磨光值,一般要達(dá)到70以上。

　　2.交通警示

　　在防滑彩色路面的鋪設(shè)時(shí),可以選用不同顏色的骨料從而得到不同顏色道路.在現(xiàn)代的交通管理中較重要的交通理念就是---讓被管理對(duì)象各行其道，這樣即可以便于合理的疏導(dǎo)交通較大限度的利用道路資源同時(shí)也使交通的安全性大為提高。

　　要實(shí)現(xiàn)上述理念就需要各種顏色醒目的交通標(biāo)識(shí)。防滑彩色路面正是具備了上述要求的產(chǎn)品。通過(guò)適當(dāng)顏色處理工藝的骨料可以獲得任何鮮艷的顏色，交通管理部門可以根據(jù)需要采用防滑彩色路面來(lái)設(shè)定各種**車道和標(biāo)識(shí)，它既具有路的功能又可以作為交通警示。

　　3.美化環(huán)境

　　防滑彩色路面在提高路面性能和功能的同時(shí)還會(huì)使我們的環(huán)境較加五彩斑斕，同時(shí)還可以利用其鮮艷的顏色做出各種圖案來(lái)美化我們的環(huán)境。


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