松下蓄電池LC-P1238參數(shù)

時(shí)間：2020-06-02作者：北京盛源通業(yè)科技有限公司瀏覽：59

松下蓄電池LC-P1238參數(shù)
一、松下蓄電池電池作用：
    1、松下蓄電池不要損壞蓋板。這時(shí)可以看到6個(gè)排氣閥的橡膠帽。打開(kāi)橡膠帽，露出排氣孔，通過(guò)排氣孔可以看到電池內(nèi)部。一些電池的排氣閥底座是可以旋開(kāi)的，可以不打開(kāi)橡膠的排氣閥而旋開(kāi)排氣閥底座。一些電池的橡膠帽周?chē)€有一些填充物。
    2、松下蓄電池打開(kāi)蓋，用手電照著，看小孔內(nèi)部是否有干涸現(xiàn)象，即電池是否失水。電池的較板是用白色玻璃纖維棉包裹著的，正常情況應(yīng)該是濕潤(rùn)的。用滴管吸入蒸餾水由排氣孔注入電池。把加好水的電池用透氣的遮擋物覆蓋排氣孔 。
    3、松下蓄電池以防止灰塵落入排氣孔。***用***的二次蒸餾水。***的原則是寧少勿多。不夠可以再加，多了造成酸比重下降，電池容量就會(huì)不足。無(wú)經(jīng)驗(yàn)者可以按每孔5mL掌握。***是看著加，濕乎乎，亮晶晶，水汪汪。濕乎乎正好，亮晶晶就多了，水汪汪就太多了。
二、松下蓄電池電池檢測(cè)和維護(hù)：
    1、松下蓄電池測(cè)試：由于電池片制作條件的隨機(jī)性,生產(chǎn)出來(lái)的電池性能不盡相同,所以為了有效的將性能一致或相近的電池組合在一起,所以應(yīng)根據(jù)其性能參數(shù)進(jìn)行分類,18650電池；電池測(cè)試即通過(guò)測(cè)試電池的輸出參數(shù)(電流和電壓)的大小對(duì)其進(jìn)行分類.以提高電池的利用率,做出質(zhì)量合格的電池組件.
    2、松下蓄電池正面焊接：是將匯流帶焊接到電池正面(負(fù)極)的主柵線上,匯流帶為鍍錫的銅帶,我們使用的焊接機(jī)可以將焊帶以多點(diǎn)的形式點(diǎn)焊在主柵線上.焊接用的熱源為一個(gè)紅外燈(利用紅外線的熱效應(yīng)).焊帶的長(zhǎng)度約為電池邊長(zhǎng)的2倍.多出的焊帶在背面焊接時(shí)與后面的電池片的背面電極相連
    3、松下蓄電池背面串接：背面焊接是將36片電池串接在一起形成一個(gè)組件串,我們目前采用的工藝是手動(dòng)的,電池的***主要靠一個(gè)膜具板,上面有36個(gè)放置電池片的凹槽,槽的大小和電池的大小相對(duì)應(yīng),槽的位置已經(jīng)設(shè)計(jì)好,不同規(guī)格的組件使用不同的模板,操作者使用電烙鐵和焊錫絲將"**電池"的正面電極(負(fù)極)焊接到"后面電池"的背面電極(正極)上,這樣依次將36片串接在一起并在組件串的正負(fù)極焊接出引線.

不同的物料物理、化學(xué)屬性不同，對(duì)耐磨件的磨損差異很大。比如，石英巖的破碎如果用反擊碎石機(jī)則較易發(fā)生板錘斷裂，這個(gè)時(shí)候就是應(yīng)該選擇圓錐碎石機(jī)，將不會(huì)對(duì)其耐磨件軋臼壁造成過(guò)大磨損。延長(zhǎng)碎石機(jī)械設(shè)備耐磨件的使用壽命要選擇鑄造實(shí)力強(qiáng)的生產(chǎn)廠家同一規(guī)格的鑄造耐磨件，在同一水泥廠、碎石場(chǎng)使用，壽命不同，原因就是質(zhì)量不同。因?yàn)槊總€(gè)廠家的鑄造工藝、化學(xué)匹配、相應(yīng)硬件設(shè)備的完善程度不同，質(zhì)量相差也較大。在選擇鑄造耐磨件廠家時(shí)，一定要考察工廠，包括廠房管理、工程師數(shù)量、設(shè)備技術(shù)水平等，還要考察使用其產(chǎn)品的碎石廠客戶的反饋。
    4、松下蓄電池層壓敷設(shè)：背面串接好且經(jīng)過(guò)檢驗(yàn)合格后,將組件串、玻璃和切割好的EVA、玻璃纖維、背板按照一定的層次敷設(shè)好,準(zhǔn)備層壓.玻璃事先涂一層***(primer)以增加玻璃和EVA的粘接強(qiáng)度.敷設(shè)時(shí)保證電池串與玻璃等材料的相對(duì)位置,調(diào)整好電池間的距離,為層壓打好基礎(chǔ).(敷設(shè)層次：由下向上：玻璃、EVA、電池、EVA、玻璃纖維、背板).
    5、松下蓄電池組件層壓：將敷設(shè)好的電池放入層壓機(jī)內(nèi),通過(guò)抽真空將組件內(nèi)的空氣抽出,然后加熱使EVA熔化將電池、玻璃和背板粘接在一起；最后冷卻取出組件.層壓工藝是組件生產(chǎn)的關(guān)鍵一步,層壓溫度層壓時(shí)間根據(jù)EVA的性質(zhì)決定.我們使用快速固化EVA時(shí),層壓循環(huán)時(shí)間約為25分鐘.固化溫度為150℃.
四、松下蓄電池維修和***：
    松下蓄電池解決方法：對(duì)可能是假漏液電池進(jìn)行擦拭，留待后期觀察；更換漏液電池。對(duì)容量檢測(cè)時(shí)發(fā)現(xiàn)的容量不足，應(yīng)對(duì)整組電池做均充處理，即均充18-24小時(shí)?；蛴脝纬錂C(jī)對(duì)該電池進(jìn)行單獨(dú)補(bǔ)充電。蓄電池在充電過(guò)程中，電能一部分轉(zhuǎn)變?yōu)榛瘜W(xué)能，還用一部分轉(zhuǎn)變?yōu)闊崮芎推渌芰?。充電電池發(fā)熱屬于正常現(xiàn)象，但是溫度較高時(shí)就應(yīng)及時(shí)檢查充電電流是否過(guò)大或者電池內(nèi)部發(fā)生短路等，發(fā)熱量與電解液量關(guān)系較小,如是密封電池電解液量較少時(shí)內(nèi)阻增大,也會(huì)引起電池生溫并且充電時(shí)端電壓很高。松下蓄電池耐過(guò)放電性好：25攝氏度，完全充電狀態(tài)的電池進(jìn)行定電阻放電3星期(電阻只相當(dāng)于該電池1CA放電要求的電阻)，***容量在75%以上.
松下蓄電池LC-P1238參數(shù)

一般情況下外球面軸承在運(yùn)轉(zhuǎn)中要注意以下三大事項(xiàng)。*檢查運(yùn)行中機(jī)器的狀況，進(jìn)行監(jiān)測(cè)，以免造成設(shè)備停機(jī)。*如果SKF進(jìn)口軸承潤(rùn)滑不足或過(guò)分潤(rùn)滑,潤(rùn)滑劑內(nèi)含有雜志,負(fù)載過(guò)大,外球面軸承損壞,間隙不足,及油封產(chǎn)生的高溫摩擦等等。高溫經(jīng)常表示軸承已處于異常情況.高溫也有害于在軸承內(nèi)的潤(rùn)滑劑。有時(shí)軸承過(guò)熱可歸咎于軸承的潤(rùn)滑劑.若軸承在**過(guò)125攝氏度的溫度長(zhǎng)期運(yùn)轉(zhuǎn),會(huì)降低軸承壽命。*在打開(kāi)軸承箱時(shí),檢查SKF進(jìn)口軸承并且定期性檢查油封。主軸承溫度過(guò)高，產(chǎn)生點(diǎn)蝕或熔化現(xiàn)象，可能由以下原因之一造成：1）潤(rùn)滑油中斷或油量不足若發(fā)現(xiàn)斷油時(shí)，應(yīng)立即停止給料給水，打開(kāi)軸承上觀察孔蓋，用手試探著（注意防止把手燙傷）接近中空軸頸，檢查軸承溫度。如果軸承尚未過(guò)熱，可停車(chē)處理油路故障；如果軸承溫度已相當(dāng)高，手靠近中空軸勁感到烘燙、冒煙時(shí)，切忌停車(chē)，要從軸承上用人工澆油冷卻，直至軸承溫度恢復(fù)正常后才能停車(chē)。如果未采取降溫措施就停車(chē)，不但不能避免軸承燒毀，而且將發(fā)生中空軸與大瓦抱死的嚴(yán)重事故。潤(rùn)滑油過(guò)稠或過(guò)稀消除辦法:可重新選潤(rùn)滑油型號(hào)；停止使用冷卻水或用電阻加熱。油變質(zhì)應(yīng)清洗軸承及過(guò)油部位，更換潤(rùn)滑油。大瓦研刮的不符合要求應(yīng)重新研刮大瓦，使其符合技術(shù)要求。落入礦砂、鐵屑等雜物，傷害軸承表面，使其表面產(chǎn)生斑痕、拉槽消除辦法：清洗軸承，修理軸承和軸頸。若熔化面積大，則用焊槍熔軸承或重新澆鑄巴氏合金；更換潤(rùn)滑油。潤(rùn)滑油中帶水水能阻止油膜形成，在沒(méi)有油膜的局部點(diǎn)上會(huì)產(chǎn)生裂痕，發(fā)生點(diǎn)蝕。

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