安徽蕪湖座墊燃燒等級檢測咨詢

時間：2020-06-09

燃燒性能試驗根據(jù)UIC564-2標準規(guī)定進行測試。
FMVSS302標準說明了對汽車乘客車廂使用材料的阻燃性的要求。目的旨在減少車輛發(fā)生火災時所造成的傷亡，尤其是那些起源于車廂內(nèi)部如火柴或香煙引起的火災。FMVSS302標準適用于客車、多用途客車、卡車及公共汽車。
測試根據(jù)EN 50399標準來進行，每束電纜樣品長度不少于3.5m，非金屬材料達到1.5l/ m。此標準還進行電纜總熱釋放量(THR)及煙釋放量的測試(TSP) 。
被測材料應該在干燥的空氣流中加熱，氣體應通過裝有0.1M 的溶液的洗瓶吸收。鹵酸含量通過用酸化的溶液，加入一定量的0.1M 的銀溶液，然后用過量的0.1M 的硫氰酸胺反滴定，用硫酸銨鐵作為指示劑。
該測試在標準氣流實驗室內(nèi)進行。測試的面料和填充物制成椅背和椅座成90°角度小型沙發(fā)固定于燃燒架上，點火源置于椅背和椅座連接處。
UL認證是為市場得到具有相當安全水準的商品，為人身健康和財產(chǎn)安全得到保證作出貢獻。就產(chǎn)品安全認證作為消除貿(mào)易技術壁壘的有效手段而言，UL為促進貿(mào)易的發(fā)展也發(fā)揮著積極的作用。
FMVSS 302標準適用于客車、多用途客車、卡車以及公共汽車。
由照明燈具、電加熱等引發(fā)火災的案例很多。如1985年5月某研究所微波暗室發(fā)生火災。該暗室的內(nèi)墻和頂棚均貼有一層可燃的吸波材料，由于長期與照明用的白熾燈泡相接觸，引起吸波材料過熱，陰燃起火；又如1986年10月某市塑料工業(yè)公司經(jīng)營部發(fā)生火災。其主要原因是日光燈的鎮(zhèn)流器長時間通電過熱，引燃四周緊靠的可燃物，并延燒到膠合板木龍骨的頂棚。根據(jù)實踐經(jīng)驗，對鹵鎢燈、白熾燈等高溫照明燈具和電加熱設備產(chǎn)生的高溫輻射熱采取一定的隔熱措施，遠離易燃物品，即可以大大減少火災危害。
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上海楊浦*涂料耐火時間檢測咨詢
該測試在標準氣流實驗室內(nèi)進行。測試的面料和填充物制成椅背和椅座成90°角度小型沙發(fā)固定于燃燒架上，點火源置于椅背和椅座連接處。鋼結構*涂料的耐火極限以涂覆鋼梁失去承載能力的時間來確定，當試件撓度達到幾/20 (Lo是計算跨度)時試件失去承載能力 FMVSS 302標準適用于客車、多用途客車、卡車以及公共汽車。出于精度考慮，這種方法不建議用于鹵酸釋放量不小于5 毫克/克的樣本。 GB/T 83
蚌埠五河吊頂不燃性耐火檢測
BS476-23：建材及構件的*測試.*23部分元部件對構件耐火性分攤作用的測試方法。使陰燃的香煙作用于座（靠）墊材料試塊。樣品安裝按照典型的座墊和靠墊（或座墊和推扶手）的組合方式制成，該試驗方法僅測試整體樣品（包括面料、襯里、填充物等材料）在測試柜架上的著火性。試驗結果不適用于評價整體試塊中的單一材料。 ISO 5660此部分規(guī)定的測量系統(tǒng)是ISO 5660-1中描述的裝置的延伸。因此，IS
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