通遼球形風(fēng)口/德州

時(shí)間：2020-06-11作者：德州空調(diào)設(shè)備有限公司瀏覽：48

 通遼球形風(fēng)口/德州
軸流-離心串聯(lián)2臺(tái)風(fēng)機(jī)串聯(lián)時(shí)，有一級(jí)風(fēng)機(jī)、二級(jí)風(fēng)機(jī)之分，軸流風(fēng)機(jī)在級(jí)、離心風(fēng)機(jī)在*二級(jí)的風(fēng)機(jī)串聯(lián)形式簡(jiǎn)稱(chēng)為軸流-離心串聯(lián)；反之，稱(chēng)為離心-軸流串聯(lián)本研宄在單機(jī)性能試驗(yàn)的基礎(chǔ)上，對(duì)2種串聯(lián)形式各進(jìn)行了12種不同轉(zhuǎn)速組合的性能試驗(yàn)，繪制了單機(jī)和串聯(lián)性能曲線(xiàn)。由于篇幅所限在此僅舉幾例，旨在說(shuō)明串聯(lián)風(fēng)機(jī)流量差異，以及2臺(tái)風(fēng)機(jī)前后位置不同對(duì)排氣特性的影響。為軸流-離心風(fēng)機(jī)串聯(lián)全壓-流量曲線(xiàn)，圖中的理論疊加曲線(xiàn)是由單風(fēng)機(jī)全壓-流量曲線(xiàn)按照在同*量下全壓疊加所得顯然，串聯(lián)試驗(yàn)曲線(xiàn)與理論疊加曲線(xiàn)并不相同，當(dāng)流量較小時(shí)，串聯(lián)試驗(yàn)曲線(xiàn)在理論疊加曲線(xiàn)的上方；流量較大時(shí)，串聯(lián)試驗(yàn)曲線(xiàn)在理論疊加曲線(xiàn)的下方從可看出，串聯(lián)試驗(yàn)曲線(xiàn)與軸流風(fēng)機(jī)性能曲線(xiàn)交點(diǎn)處流量分別為2交點(diǎn)處的流量是風(fēng)機(jī)串聯(lián)后提高全壓的臨界流量。當(dāng)串聯(lián)工作點(diǎn)的流量小于臨界流量，串聯(lián)可提高全壓；否則，串聯(lián)全壓反而不及單機(jī)全壓高。管網(wǎng)阻力越大，串聯(lián)工作點(diǎn)流量越小，串聯(lián)全壓越高，即串聯(lián)效果與管網(wǎng)阻力有關(guān)。同時(shí)可看出，在大流量處，串聯(lián)全壓**軸流風(fēng)機(jī)單機(jī)全壓，說(shuō)明2臺(tái)風(fēng)機(jī)在該處己出現(xiàn)不協(xié)調(diào)現(xiàn)象（離心風(fēng)機(jī)己成為軸流風(fēng)機(jī)的負(fù)載）
通遼球形風(fēng)口/德州通遼

度，也大大的提高了有用通風(fēng)排煙的面積。重點(diǎn)來(lái)說(shuō)首要的部分就是閥體、閥片、軸襯、薄形執(zhí)行機(jī)構(gòu)、格柵面板，在平時(shí) 的時(shí)分正壓送風(fēng)口是處于常閉狀況的，敞開(kāi)的時(shí)分能夠運(yùn)用電動(dòng)、手動(dòng)兩種類(lèi)型。咱們?cè)诎l(fā)動(dòng)正壓送風(fēng)口的時(shí)分應(yīng)該中止該層的空調(diào)送風(fēng)機(jī),用來(lái)防止火災(zāi)蔓延和施行人員分散的.對(duì)于產(chǎn)品的閥片的設(shè)計(jì)來(lái)說(shuō)也是有必要滿(mǎn)意客戶(hù)的各種要求，正壓送風(fēng)口的閥片資料也是有要求的，


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