玻璃纖維原子灰使用方法

時(shí)間：2020-06-17作者：深圳市永天源科技有限公司瀏覽：153

操作部分： 產(chǎn)品特點(diǎn)：
一款雙組份聚酯玻璃纖維灰，用于橋接裂縫，小洞孔和徹底生銹的
修補(bǔ)區(qū)域。適用于修補(bǔ)汽車，交通工具，在機(jī)械工程和船艇方面也
有應(yīng)用。 
- 對鐵，鋼，鋁和玻璃纖維增強(qiáng)材料有著良好的附著力。
- 防水，因此推薦用于船舶修補(bǔ)。
- 高穩(wěn)定性能
- **打磨性能
特色： 粘合劑： 
固體含量： 
 
80 – 84 %（按重量） 
單位重量： 1.54 - 1.58 kg/l DIN 51 757 顏色： 儲(chǔ)存： VOC法規(guī)： 加工條件： 底材處理：
乳黃 
如果在原包裝緊閉的情況下至少能儲(chǔ)存一年。 
此產(chǎn)品VO C 的 歐盟限值為： (cat. B/b): 250 g/l (2007)
此產(chǎn)品的VOC 含量為：0 g/l VOC [ 0 lbs/gal]
應(yīng)用
溫度不**10 °C ，相對空氣濕度不**90%。 
溫度**10 °C 產(chǎn)品的聚酯油灰將不會(huì)固化。 
鋼、鐵、鋁、鍍鋅板和玻璃纖維增強(qiáng)材料： 用 對底材表面清 潔、除銹、打磨和脫脂。 
舊涂層：
徹底打磨以去除所有多余的熱塑性涂層（硝化纖維性漆料，單組份 
涂料）以及對酸敏感的涂料（洗滌底漆）和合成樹脂性涂料。


深圳市永天源科技有限公司專注于德國鈑金灰,航空涂料,噴涂原子灰等

• 詞條

  詞條說明

• 操作部分： 產(chǎn)品特點(diǎn)： 一款雙組份聚酯玻璃纖維灰，用于橋接裂縫，小洞孔和徹底生銹的 修補(bǔ)區(qū)域。適用于修補(bǔ)汽車，交通工具，在機(jī)械工程和船艇方面也 有應(yīng)用。 - 對鐵，鋼，鋁和玻璃纖維增強(qiáng)材料有著良好的附著力。 - 防水，因此推薦用于船舶修補(bǔ)。 - 高穩(wěn)定性能 - **打磨性能 特色： 粘合劑： 固體含量： 不飽和聚酯樹脂 80 – 84 %（按重量） 單位重量： 1.54 - 1.58 kg/l D

• 米帕雙組份高濃清漆C85

  MIPA 雙組份高濃清漆 C85 是一種高濃、高光雙組份清漆。因其高固成分，當(dāng)和 MIPA 雙組份 中濃固化劑一起使用時(shí)就能達(dá)到很高的膜厚。因此特別推薦用于環(huán)境保護(hù)以及經(jīng)濟(jì)型兩道涂層 的油漆系列。具有很好的持久性，能夠適應(yīng)所有環(huán)境和氣候變化，并具有抗化學(xué)性和抗機(jī)械性。 噴涂面積：6 - 8 m2 / l 顏色 混合比例 固化劑 稀釋劑 噴涂粘度 20° C 透明 2 : 1 （按體積） Mipa

• 防滑保護(hù)漆適用于哪些地方

  用途一款專為高抗劃傷及涂層表面保護(hù)需求而設(shè)計(jì)的雙組份聚氨酯-丙烯酸涂料。 可廣泛適用于各類金屬、木材、GRP、硬質(zhì)塑料、舊 涂層、等表面的抗磨及防滑需要。 應(yīng)用領(lǐng)域: - SUV 和越野車的車身 - SUV 和越野車的輪廓 - 大篷車的地板和存儲(chǔ)區(qū)域 - 車身和底盤 -手拉車，滑板，車頂架，備胎蓋等 - 擋泥板 - 通道坡道，回收車輛和拖車甲板 除了非常高的耐磨性，Mipa Protector 還

• 玻璃纖維原子灰使用方法

  操作部分： 產(chǎn)品特點(diǎn)： 一款雙組份聚酯玻璃纖維灰，用于橋接裂縫，小洞孔和徹底生銹的 修補(bǔ)區(qū)域。適用于修補(bǔ)汽車，交通工具，在機(jī)械工程和船艇方面也 有應(yīng)用。 - 對鐵，鋼，鋁和玻璃纖維增強(qiáng)材料有著良好的附著力。 - 防水，因此推薦用于船舶修補(bǔ)。 - 高穩(wěn)定性能 - **打磨性能 特色： 粘合劑： 固體含量： 80 – 84 %（按重量） 單位重量： 1.54 - 1.58 kg/l D