商用客車電機動力總成減振降噪振動控制應用案例

時間：2020-06-29

合肥力坤公司在減振降噪領域專注多年，目前研發(fā)出專門適用于新能源商用車動力系統(tǒng)，制動系統(tǒng)，空調系統(tǒng)等**部件的減振產品，贏得了包括公交公司，客運集團，客車主機廠，總成集成商等產業(yè)鏈單位的普通贊譽。在電機總成系統(tǒng)，聯(lián)合國內良好科研院所和膠料開發(fā)廠家，針對電機的受力狀態(tài)進行精確的振動模態(tài)分析，從減振懸置軟墊的結構設計上規(guī)避不利因素，綜合考慮環(huán)境，使用壽命，防失效等因素開發(fā)出通過百萬次疲勞試驗的復合減振產品，有效解決了目前國內商用車企業(yè)普遍存在的NVH問題。目前成熟產品已經實現(xiàn)批量供貨，品牌占有率達到80%以上，得到了結構NVH領域*的**。
行業(yè)現(xiàn)狀：目前國內商用車市場分化的很嚴重，主流廠家已經嚴重意識到結構振動噪音和產品耐久性的重要性。軟墊目前主要是供應商渠道單一，配套開發(fā)能力和研發(fā)能力不足，無法配合主機廠進行高效快速的反應。我公司產品的研發(fā)就是基于這種矛盾狀態(tài)，通過與主流客車的匹配和實車試驗，保證了產品質量的一致性和可靠性。
現(xiàn)有減振軟墊由于粘接問題導致的橡膠和金屬件撕裂現(xiàn)象很多，參見下圖狀態(tài)：
    
競爭對手產品試驗結果如下：
    
試驗現(xiàn)場和裝車狀態(tài)：
  
    
標準匹配設備：各種產業(yè)設備的驅動電機及動力總成，批量應用：新能源混合動力客車—電機支撐減振，純電動客車—電機支撐減振。我司產品優(yōu)勢：1.較好的適應車輛在行駛時、上下坡、加速時在大扭矩工況；2.具有失效保護裝置；3.所有方向具有減振和降噪作用；4.能很好的降低結構噪音；5.承載范圍大，多種剛度和膠料可以選型。目前我們在工程機械，商用牽引車，礦用車等傳統(tǒng)燃油車的駕駛室和動力總成，水箱等部件的選型匹配也有批量項目，歡迎廣大主機廠和總成集成商洽談合作，技術交流！

詞條

詞條說明

舉辦金屬絲減振產品應用學習培訓會議
舉辦金屬絲減振產品應用學習培訓會議 2020年5月初，我公司組織各個業(yè)務單元參加德國stop-choc**屬減振產品應用工程師的培訓會議，主要是通過這次面對面的交流，讓各位同仁對新產品以及相應的應用工況進行了解和掌握，可以提供減振選型的技術計算能力。Serjej工程師在工廠服務多年，一直關注金屬絲減振產品的應用和開發(fā)，熟悉了解此類產品在海工平臺，高鐵車廂，船舶配套，風電核能等特殊應用工況的選型。培
主動隔振和被動隔振的區(qū)別
主動隔振和被動隔振的區(qū)別隔振類型有兩種劃分方法，但都是分為主動隔振和被動隔振。從隔振對象分：如果隔振的目的是防止由機器引起的振動擴散，那么，我們說這是主動隔振；如果是對振動特別敏感的精密加工設備采取安裝隔振的措施，那么就是被動隔振。被動系統(tǒng)從受迫振動時的應激反應方式分：如果隔振系統(tǒng)只能通過隔振器自身或者機械式水平控制閥對外界激勵被動的做出應激反應，那么我們稱之為被動隔振；如果隔振系統(tǒng)能夠通過PL
三座標測量儀等CNC測量和加工設備基礎減振振動隔離應用案例
三座標測量儀等CNC測量和加工設備基礎減振振動隔離應用案例中航工業(yè)西航是中國大中型軍民用航空發(fā)動機研制生產重要基地、大型艦船用燃氣輪機動力裝置生產修理基地、新型環(huán)保能源領域研發(fā)基地、國內良好、***的高技術加工制造中心。由于廠房改造,公司用于產品測試的三坐標測量儀需要移至新廠房，但是鋼結構廠房采取混凝土基礎，附件加工設備眾多，存在較多振動源，測量精度無法保證。針對他們的現(xiàn)場振動測試狀況并結合三
主動隔振系統(tǒng)中EPPC電子氣動控制系統(tǒng)的優(yōu)勢
主動空簧隔振系統(tǒng)EPPC電子氣動控制系統(tǒng)系統(tǒng)概述主動隔振系統(tǒng)（EPPC）由以下幾部分組成：控制箱（PLC）, 氣路總成，數(shù)據(jù)線CAN-Bus, 14位模擬數(shù)字控制器, 電控氣動水平控制閥和空簧（垂直和水平方向）。為了適用于不同的情況（承載，布局要求）,每套主動隔振系統(tǒng)可以選用不同型號的空簧和集成水平伺服閥進行組合。每組空簧都通過一個14為模擬數(shù)字轉換器和一個集成水平伺服閥進行單獨控制。每套主動

標簽：商用客車電機動力總成減振降噪振動控制應用案例