PT運(yùn)行中為什么二次不允許短路?答:PT正常運(yùn)行時(shí),由于二次負(fù)載是一些儀表和繼電器的電壓線圈阻抗大,基本上相當(dāng)于變壓器的空載狀態(tài),互感器本身通過的電流很小,它的大小決定于二次負(fù)載阻抗的大小,由于PT本身阻抗小,容量又不大,當(dāng)互感器二次發(fā)生短路,二次電流很大,二次熔斷影響到儀表的正確指示和保護(hù)的正常工作,當(dāng)容量選擇不當(dāng),二次發(fā)生短路不能熔斷時(shí),則PT較易被燒壞。CT運(yùn)行中二次為什么不允許開路?答:CT經(jīng)常用于大電流條件下,同時(shí)由于CT二次回路所串聯(lián)的儀表和繼電裝置等電流線圈阻抗很小,基本上呈短路狀態(tài),所以CT正常運(yùn)行時(shí),二次電壓很低,如果CT二次回路斷線,則CT鐵芯嚴(yán)重飽和磁通密度高達(dá)15高斯以上,由于二次線圈的匝數(shù)比一次線圈的匝數(shù)多很多倍,于是在二次線圈的兩端感應(yīng)出比原來大很多倍的高電壓,這種高電壓對(duì)二次回路中所有的電氣設(shè)備以及工作人員的安全將造成很大危險(xiǎn),同時(shí)由于CT二次線圈開路后將使鐵芯磁通飽和造成過熱而有可能燒毀,再者鐵芯中產(chǎn)生剩磁會(huì)增大互感器誤差,所以CT二次不準(zhǔn)開路。杭州潔森環(huán)保工程設(shè)備有限公司
只要跟空氣污染有關(guān)的,民眾的大腦很快聯(lián)想到是運(yùn)輸車,運(yùn)輸車開往過的地方,飛沙走石,帶起的灰塵讓人睜不開眼睛,呼吸的空氣渾濁不堪。所以民眾身體健康以及能否呼吸到清新空氣和各大建筑工地使用運(yùn)輸車輛工程洗輪機(jī)是緊密聯(lián)系在一起的。建筑工地洗車機(jī)讓城市的道路較干凈,讓空氣變的較清新。
運(yùn)輸車輛工地洗車機(jī)是保護(hù)環(huán)境方面的大功臣。為了建設(shè)發(fā)展,全國各地的建筑工地都必須使用運(yùn)輸車輛工地洗車機(jī)。杭州潔森環(huán)保工程設(shè)備有限公司潔森工程洗車機(jī)(洗輪機(jī))是研發(fā)出來,該設(shè)備使用壽命長質(zhì)量可靠,本公司成立以來始終深耕環(huán)保清洗設(shè)備工程洗車機(jī) ,追求品質(zhì) 創(chuàng)新的理念服務(wù)施工單位,受到一些中**知用戶青睞。
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設(shè)備尺寸:小款 2.3米(長)*3.7米(寬)*1.2米(高)(可承載120噸以上的車輛)
設(shè)備尺寸:中款 6米(長)*4米(寬)*1.2米(高) (可承載120噸以上的車輛)
設(shè)備尺寸:長款 3.7米(長)*3.7米(寬)*1.2米(高)(可承載120噸以上的車輛)
配給電源:三相 380V/50Hz
功率:4KW
承重:100T
沖洗時(shí)間:40-60S/輛
沖洗壓力:4-6Kg/cm2
用水量:10-20L/輛(循環(huán)用水)
控制選擇:自動(dòng)/手動(dòng)廂式壓濾機(jī)和板框壓濾機(jī)之間的差異,除了在濾室上有不同之外,在濾布選擇方面也有很大區(qū)別,上海大張過濾設(shè)備小編在這里給大家詳細(xì)解說一下。:濾布除了在編制上有一些不同之處外,在一些細(xì)節(jié)上也有不同的。舉例:板框壓濾機(jī)的過濾的濾布需要選擇雙絲的,一般選擇的濾布都是比較厚實(shí)、不易拉破、堅(jiān)硬、耐磨些,而對(duì)于廂式壓濾機(jī)來說,可以選擇單絲的濾布就可以了。*二:廂式壓濾機(jī)的濾布制作結(jié)構(gòu)廂式壓濾機(jī)需要將兩張同樣大小的濾布,在中間位子開一個(gè)孔,需要注意的是廂式壓濾機(jī)的進(jìn)水分流通道需要小一些的孔,且在濾板的正中間,采用同樣材料的濾板條,縫制成濾布管,然后再用它將先前兩張開好孔的濾布縫制在一起,濾板管正好與濾布中間的孔相連。
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?? GB/T2423.3-26是恒溫恒濕箱的標(biāo)準(zhǔn)之一。等同采用IEC668-2-78:21《環(huán)境試驗(yàn)*2-78部分:試驗(yàn)試驗(yàn)Cab:恒定濕熱試驗(yàn)》。代替了GB/T2423.3-1993《電工電子產(chǎn)品基本環(huán)境試驗(yàn)規(guī)程試驗(yàn)Ca:恒定濕熱試驗(yàn)方法》及GB/T2423.9-21《電工電子產(chǎn)品環(huán)境試驗(yàn)*2部分:試驗(yàn)方法試驗(yàn)Ca:設(shè)備用恒定濕熱》。恒溫恒濕箱GB/T2423.3-26主
?? 遺憾的是,我國機(jī)器人精密減速器長期依賴進(jìn)口;可喜的是,這種局面即將改變。經(jīng)過全行業(yè)的“跟蹤研究”與“自主創(chuàng)新”,以及的支持,多類別的機(jī)器人用RV和諧波減速器的產(chǎn)業(yè)化正實(shí)實(shí)在在推進(jìn)中,未來3年將形成100萬臺(tái)的產(chǎn)能,將支撐我國機(jī)器人及智能裝備產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。我國高鐵列車是制造的一張“黃金名片”。然而**裝備崛起的背后,是**關(guān)鍵部件落后的掣肘。齒輪箱是高鐵列車動(dòng)力傳遞的**部
?? 今日就影響真空泵功能的因素向大家簡單介紹一下,大家一起來看一下吧。內(nèi)走漏的影響:在整個(gè)鋼液處置過程中,體系的真空度是跟著鋼液的放氣量的削減而不斷升高的。在鋼液處置前期,體系真空度低,放氣量大,需求前級(jí)泵的抽氣才能大,通常選用多個(gè)泵并聯(lián)的方式增大體系的抽氣量。而當(dāng)體系真空度不斷升高時(shí),體系的放氣量也隨之削減,為了下降蒸汽耗量,節(jié)省能源,需封閉前級(jí)并聯(lián)泵中的若干只;蒸汽的影
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