詞條
詞條說(shuō)明
溫州工地洗車槽當(dāng)?shù)貍}(cāng)庫(kù)
? “總體上看,新材料產(chǎn)業(yè)基本實(shí)現(xiàn)了‘十二五’規(guī)劃目標(biāo)?!辈坑嘘P(guān)負(fù)責(zé)人表示。業(yè)內(nèi)*表示,“十二五”期間我國(guó)新材料產(chǎn)業(yè)發(fā)展亮點(diǎn)十足,新材料產(chǎn)業(yè)實(shí)現(xiàn)上下游不斷融合,東西部地區(qū)企業(yè)分別進(jìn)一步集聚發(fā)展,需求向經(jīng)濟(jì)領(lǐng)域進(jìn)一步擴(kuò)展,技術(shù)創(chuàng)新逐漸走向產(chǎn)業(yè)化,生態(tài)型新材料成為發(fā)展重點(diǎn)。具體來(lái)看,創(chuàng)新能力方面,一批的新材料創(chuàng)新成果不斷涌現(xiàn),“十二五”期間多項(xiàng)技術(shù)發(fā)明一等獎(jiǎng)、科技進(jìn)步一等獎(jiǎng)、自然科學(xué)一等
? ? 科技部電動(dòng)汽車重大項(xiàng)目監(jiān)理*組組長(zhǎng)王秉剛表示,快充式電池技術(shù)在我國(guó)純電動(dòng)公交車上已經(jīng)廣泛被接受,推廣總量4000余輛,運(yùn)行情況良好,經(jīng)濟(jì)分析表明快充型具有良好可持續(xù)性,有望成為公交車電動(dòng)化的可行方案。不以片刻論成敗此前有媒體稱,誰(shuí)掌握鈦酸鋰材料的**技術(shù),誰(shuí)將擁有*步天下、藍(lán)海泛舟的制控權(quán)。雖然這一論斷頗有夸大,但鈦酸鋰確實(shí)在快速?gòu)浹a(bǔ)著自身短板。在各家企業(yè)不斷的技術(shù)
?? 一般的減速機(jī)有斜齒輪減速機(jī)(蝸輪減速機(jī)、錐齒輪減速機(jī)等等)、行星齒輪減速機(jī)、擺線針輪減速機(jī)、蝸輪蝸桿減速機(jī)、行星摩擦式機(jī)械無(wú)級(jí)變速機(jī)等等。常見(jiàn)減速機(jī)的種類:蝸輪蝸桿減速機(jī)的主要特點(diǎn)是具有反向自鎖功能,可以有較大的減速比,輸入軸和輸出軸不在同一軸線上,也不在同一平面上。但是一般體積較大,傳動(dòng)效率不高,精度不高。當(dāng)蝸輪蝸桿減速機(jī)同心度的誤差越大時(shí),驅(qū)動(dòng)電機(jī)輸出軸折斷的時(shí)間越
? 不適用于高低溫場(chǎng)合,因?yàn)楦邷叵铝慵崤蛎?、變形,低溫下材質(zhì)變脆等??墒褂脺囟确秶?3~+16℃,壓力高為1MPa。橢圓齒輪流量計(jì)只適用潔凈單相流體,流體含有顆粒、臟污物時(shí)上游必須裝過(guò)濾器,既增加壓損,又增加維護(hù)工作。如測(cè)量含有氣體的液體必須裝設(shè)氣體分離器。測(cè)量過(guò)程中安全性能差,如測(cè)量元件活動(dòng)卡死,流體就無(wú)法通過(guò),斷流管系就不能應(yīng)用。在測(cè)量過(guò)程中在測(cè)量過(guò)程中,流體的流動(dòng)帶來(lái)的脈動(dòng),大
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