東方**地磅廠家-價(jià)格

時(shí)間：2020-07-30作者：東莞市明準(zhǔn)電子衡器有限公司瀏覽：28

 東方**地磅廠家-價(jià)格 

公司地磅廣泛應(yīng)用于礦山、糧食加工、煤矸石粉碎行業(yè)、磚廠、采石場(chǎng)、港口、化工廠、倉庫等事業(yè)單位，其優(yōu)越的性能和穩(wěn)定性，不僅了工礦企業(yè)的進(jìn)出物資結(jié)算的效率，并深入應(yīng)用到生產(chǎn)中的監(jiān)控和企業(yè)的綜合數(shù)據(jù)管理中，現(xiàn)代化的稱重需求。   地磅是一種常用的計(jì)量，在各行業(yè)已廣泛的應(yīng)用，而準(zhǔn)確性已漸成為困擾衡器的難題，本文介紹了影響地磅準(zhǔn)確性的幾個(gè)因素。   1.原理分析   地磅系般由稱重顯示儀表，稱重傳感器，秤臺(tái)機(jī)械結(jié)構(gòu)、計(jì)算機(jī)、打印機(jī)等幾部分組成。將稱重物或載重汽車置于秤臺(tái)上，秤臺(tái)將重力傳遞至承重承頭，使稱重傳感器彈性體產(chǎn)生形變，彈性體上的應(yīng)變電橋失去平衡，輸出與重量成正比例的電信號(hào)，經(jīng)線性放大器將信號(hào)放大，再經(jīng)A/D轉(zhuǎn)換為數(shù)字信號(hào)，由儀表的微處理機(jī)(CPU)對(duì)稱重信號(hào)進(jìn)行處理后顯示重量數(shù)據(jù)，配置打印機(jī)后，即可打印記錄稱重?cái)?shù)據(jù)，如果配置計(jì)算機(jī)可將計(jì)量數(shù)據(jù)輸入計(jì)算機(jī)管理系統(tǒng)進(jìn)行綜合管理。

 　　*二部用調(diào)試重復(fù)性的火車進(jìn)行稱量調(diào)試，此時(shí)稱量已達(dá)到50%zui大稱量。第三步將用于調(diào)試偏載和重復(fù)性調(diào)試的兩輛車同時(shí)上稱臺(tái)，進(jìn)行稱量點(diǎn)調(diào)試，這時(shí)稱量已達(dá)到80%zui大稱量，如此進(jìn)行稱量點(diǎn)調(diào)試，使秤達(dá)到zui好狀態(tài)。　　當(dāng)接地電阻達(dá)不到設(shè)計(jì)要求時(shí)，可依據(jù)地形采用樹叉式外引接地裝置，外引長(zhǎng)度不應(yīng)大于有效長(zhǎng)度。4直擊雷防護(hù)設(shè)計(jì)地磅站管理房屋面四周設(shè)避雷帶，在四角設(shè)50cm高的避雷短針，在四角設(shè)4連接，要求屋面所有金屬管道、牌等金屬構(gòu)件與避雷帶作良好等電位連接，并做好防腐處理。

  2.影響準(zhǔn)確稱重的幾個(gè)因素  了解地磅的原理之后，從傳感器支承梁、傳感器的安裝、安裝基礎(chǔ)等幾個(gè)方面來分析其對(duì)汽車衡準(zhǔn)確稱重的影響。   2.1傳感器支承梁   在秤臺(tái)的的制作中，傳感器支承梁的制作尤為重要，各支承梁的平面度及位置精度必須保持在一定的允許范圍之內(nèi)，否則將直接影響到傳感器的安裝及其精度，并終影響到汽車衡的準(zhǔn)確度。在焊接支承梁時(shí)，先利用**工具調(diào)整好支承梁的位置，平面度及位置精度均%26lt;3mm，方可點(diǎn)焊，點(diǎn)焊時(shí)每端的焊接點(diǎn)不小于6個(gè)，之后全部采用滿焊。   2.2傳感器的安裝及使用   電阻應(yīng)變式稱重傳感器本身是一種堅(jiān)固、耐用、可靠的機(jī)電產(chǎn)品，但在工作中仍要正確的安裝及使用。安裝:傳感器的正確安裝對(duì)確保衡器的精度至關(guān) 重要，否則會(huì)引起計(jì)量誤差，甚至損壞。稱重傳感器要輕拿輕放，安裝的支承梁安裝面要平整清潔，無任何油污存在，安裝支承梁要有足夠的強(qiáng)度和剛度，盡量注意將安裝底座調(diào)整到同一水平面，水平誤差%26lt;3mm，并盡量使傳感器與支承梁的中心同軸線，固定時(shí)分兩次進(jìn)行，一次預(yù)緊，*二次達(dá)到所需的力度，且注意擰緊時(shí)力度不要過載。

 　　衡云可視臺(tái)秤廣泛應(yīng)用于學(xué)校、、企事業(yè)單位食堂、餐飲、食材生產(chǎn)企業(yè)的進(jìn)銷存管理。二、衡云云倉管理平臺(tái)云倉管理平臺(tái)是對(duì)采購、分揀、倉儲(chǔ)、加工、配送、退貨等每一個(gè)環(huán)節(jié)進(jìn)行標(biāo)準(zhǔn)化的稱重?cái)?shù)據(jù)采集、錄入確保流程數(shù)據(jù)不缺失?！　?、系統(tǒng)提供提示功能。減輕過磅員工作量。9、系統(tǒng)提供IP對(duì)講功能，內(nèi)任何一臺(tái)微機(jī)與磅房對(duì)講。實(shí)現(xiàn)對(duì)磅臺(tái)的遠(yuǎn)程調(diào)度。10、系統(tǒng)提供LED提示功能，實(shí)現(xiàn)LED文字提示功能。11、系統(tǒng)提供信 燈控制功能，對(duì)道路和磅房的信 燈提供自動(dòng)控制；有效調(diào)度指揮車輛。

  選用傳感器時(shí)，在同一臺(tái)秤體中應(yīng)盡量選用靈敏度同為上偏差或同為下偏差，這樣可以秤體稱量的準(zhǔn)確性。要有良好的限位:在秤體的縱向和橫向做好限位 是十分必要的，傳感器的加載正確，盡量避免橫向 力，附加彎矩，扭矩的影響，否則將影響稱量結(jié)果，原則上 要求撞頭與撞板縱向間隙各端為3mm?4mm，橫向各端在1.5mm?2mm。  選擇的稱重傳感器的額定載荷不是越大越好，原則上為   秤體的大稱量%26lt;傳感器的額定載荷X傳感器的個(gè)數(shù)X(0.6?0.7)-秤體的自重

 　　產(chǎn)品優(yōu)勢(shì)：YJ-ICS-14型電子皮帶秤采用全懸浮稱重橋架，稱量精度高，動(dòng)態(tài)累計(jì)誤差小于0.125%,適用于企業(yè)的對(duì)內(nèi),對(duì)外結(jié)算,或其對(duì)稱重精度要求較高的，多托輥電子皮帶秤，YJ-ICS-14電子皮帶秤，皮帶秤，多托軸秤。通過連續(xù)不斷的比較設(shè)定流量與實(shí)際物料的瞬時(shí)流量，從而調(diào).節(jié)皮帶運(yùn)行的速度，使實(shí)際物料流量保持在設(shè)定流量值上?！　№来a介紹：砝碼是采用生產(chǎn)工藝,解決了長(zhǎng)期因撞擊破損造成的砝碼報(bào)廢率高的難題,此砝砝碼是采用生產(chǎn)工藝,解決了長(zhǎng)期因撞擊破損造成的砝碼報(bào)廢率高的難題,此砝碼經(jīng)吊裝起重實(shí)驗(yàn)中心及湖南省質(zhì)量局?。

   3.安裝基礎(chǔ)對(duì)準(zhǔn)確稱重的影響   基坑的對(duì)角線尺寸:控制對(duì)角線尺寸是為了 基坑的形狀終是一個(gè)矩形，而不是一個(gè)平行四邊形，若 基坑為平行四邊形秤體不容易就位，勉強(qiáng)就位后，也容易 產(chǎn)生“擦、靠”現(xiàn)象，稱重的準(zhǔn)確性自然受到影響。稱重平臺(tái)的平面度%26lt;1mm，稱重臺(tái)相互間的平行度%26lt;3mm，這兩個(gè)尺寸如果控制不好，會(huì)產(chǎn)生較大的分力以及由于各稱重傳感器的受力不均，造成汽車衡的偏載誤差，由于稱重傳感器輸入信號(hào)的非線性，調(diào)試時(shí)往往很難達(dá)到一致。從而了稱量誤差。

 　　6、秤臺(tái)不得用于非稱量車輛通道。車輛上秤臺(tái)應(yīng)直線行駛，車速**5km/h，然后輕輕剎車，并盡可能停在秤臺(tái)中心位置，車停穩(wěn)后稱量。7、過衡車輛的整體重量之和不得大于出口式電子汽車衡的量大秤量，以免損壞部件。8、稱量后車輛駛下秤臺(tái)，檢驗(yàn)空秤，確認(rèn)稱重顯示儀表回零后，才能認(rèn)定稱量結(jié)果有效?！　¤T衡小編教您區(qū)別不銹鋼表面拉絲工藝和拋光工藝?yán)z是采用拉絲的布條往復(fù)運(yùn)動(dòng)，在工件表面來回摩擦使工件表面光潔度的一種方法，表面的紋理呈直線狀。金屬拉絲是反復(fù)用砂紙將鋁板刮出線條造過程，其工藝主要流程分為脫酯、沙磨機(jī)、水洗3個(gè)部分。

 
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東莞市明準(zhǔn)電子衡器有限公司專注于50噸電子地磅,80噸電子地磅,100噸電子地磅,150噸電子地磅等

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