YUASA蓄電池NPL210-12說(shuō)明書

時(shí)間：2020-07-31作者：北京盛源通業(yè)科技有限公司瀏覽：66

YUASA蓄電池NPL210-12說(shuō)明書
湯淺蓄電池NP系列詳細(xì)價(jià)紹
　　YUASA NP系列電池是湯淺公司憑借八十多年的生產(chǎn)經(jīng)驗(yàn)，加上不斷的科研，配合市場(chǎng)的趨向而生產(chǎn)的電池，具有高性能、經(jīng)濟(jì)維護(hù)省力等特點(diǎn)，符合客戶的要求。隨著電子科技日新月異的發(fā)展，湯淺NP系列免維護(hù)閥控式鉛酸蓄電池已被較廣泛地使用，并得到廣大用戶的**。
　　特點(diǎn):
　　維護(hù)簡(jiǎn)單
　　充電時(shí)，電池內(nèi)部產(chǎn)生的氧氣大部分被較板吸收還原成電解液，基本沒(méi)有電解液減少。
　　持液性高
　　電解液被吸收于特殊的隔板中，保持不流動(dòng)狀態(tài)，所以即使倒下也可使用。（倒下**過(guò)90度以上不能使用）
　　安全性能**
　　由于較端過(guò)充電操作失誤引起過(guò)多的氣體可以放出，防止電池的破裂。
　　自放電極小
　　用特殊鉛酸合金生產(chǎn)板柵，把自放電控制在。
　　壽命長(zhǎng)、經(jīng)濟(jì)性好
　　電池的板柵采用耐腐蝕性好的特種鉛鈣合金，同時(shí)采用特殊隔板能保住電解液，再同時(shí)用壓緊正板活性物質(zhì)，防落，所以是一種壽命長(zhǎng)、經(jīng)濟(jì)的電池。

其不足之處是燃油消耗較高，因而燃油經(jīng)濟(jì)性較差。柴油機(jī)汽車因壓縮比高，燃油消耗平均比汽油機(jī)汽車低3%左右，所以燃油經(jīng)濟(jì)性較好。如較近上市的一汽大眾生產(chǎn)的TDI1。柴油轎車比1。汽油轎車每百公里可節(jié)約2升油。一般貨車大都采用柴油機(jī)。柴油機(jī)的弱點(diǎn)是轉(zhuǎn)速較汽油機(jī)低（一般轉(zhuǎn)速在253轉(zhuǎn)/分左右）、質(zhì)量大、制造和維修費(fèi)用高（因?yàn)閲娪捅煤蛧娪推骷庸ぞ纫蟾撸５壳安裼蜋C(jī)的這些弱點(diǎn)正在逐漸得到克服，它的應(yīng)用范圍正在向中、輕型貨車擴(kuò)展。
　　內(nèi)阻小
　　由于內(nèi)阻小，大電流放電特性好。
　　深放電后有優(yōu)良的恢復(fù)能力
　　萬(wàn)一出現(xiàn)長(zhǎng)期放電，只要充分充電，基本不出現(xiàn)容量降低，很快可以恢復(fù)。
　　應(yīng)用范圍:
　　通訊電源  不間斷電源應(yīng)急燈電力系統(tǒng)
　　警報(bào)系統(tǒng)太陽(yáng)能系統(tǒng)玩具設(shè)備
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其次是，數(shù)據(jù)處理部分，用計(jì)算機(jī)把雕刻軟件加工、整理出來(lái)的圖形文件進(jìn)一步處理成為可以控制加工機(jī)械動(dòng)作的電信號(hào)。再次是，加工過(guò)程自動(dòng)控制，玻璃刻繪機(jī)執(zhí)行計(jì)算機(jī)指令，完成圖形雕刻加工。在整個(gè)加工過(guò)程中，操作人員只負(fù)責(zé)輸入加工數(shù)據(jù)，上、下工件和監(jiān)控加工過(guò)程，其他工作都是玻璃刻繪機(jī)設(shè)備自動(dòng)完成的，非常簡(jiǎn)捷、省力。數(shù)控玻璃雕刻機(jī)的工作流程基本上代表了木工雕刻機(jī)、石材雕刻機(jī)、雕刻機(jī)、模具雕刻機(jī)等其他雕刻機(jī)產(chǎn)品，**的工藝和技術(shù)，大大提高了生產(chǎn)效率，成為雕刻行業(yè)的得力助手。

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