如何診斷多缸柴油發(fā)電機(jī)的“缺缸”故障

時(shí)間：2020-08-12作者：山東中動(dòng)電力工程有限公司瀏覽：209

柴油發(fā)電機(jī)組在使用過(guò)程中,經(jīng)常會(huì)出現(xiàn)拉缸的故障,而柴油發(fā)電機(jī)組一旦被拉缸后,發(fā)電機(jī)組就無(wú)法正常工作。那么,如何診斷發(fā)電機(jī)組的缸體少了呢?

缺缸是柴油發(fā)電機(jī)的常見(jiàn)故障,是指多缸機(jī)中有少數(shù)氣缸不工作或間歇工作。其主要現(xiàn)象是:柴油發(fā)電機(jī)工作不平穩(wěn)、抖動(dòng),聲音不連續(xù)、不均勻、無(wú)力、易熄火、排氣冒黑煙且伴有排氣管滴油及“生油味”。

故障診斷:缺缸故障的原因可分為本機(jī)和供油系統(tǒng)兩方面,原因是指壓縮行程終了達(dá)不到應(yīng)有的發(fā)火溫度和壓力。如活塞環(huán)漏氣量過(guò)大,氣閥密封不嚴(yán),氣缸墊燒穿等.供油系統(tǒng)原因是指某缸的噴油器不能穩(wěn)定地噴出質(zhì)量好、數(shù)量準(zhǔn)、時(shí)刻正的柴油。

通常,“缺缸”在怠速時(shí)表現(xiàn)較為**。因此,缺缸故障的診斷方法如下:在柴油發(fā)電機(jī)起動(dòng)后怠速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí),用手摸各缸的排氣支管,若有支管的溫度上升慢,即說(shuō)明此缸沒(méi)工作。

①如果懷疑活塞環(huán)漏氣,可從噴油器安裝孔向氣缸里加一點(diǎn)兒機(jī)油再起動(dòng),若工作正常了,即可證實(shí)判斷。如果該發(fā)電機(jī)的缸體仍然不正常,且排氣冒黑煙或排氣管滴油現(xiàn)象嚴(yán)重,伴隨機(jī)油油面增加,則說(shuō)明該發(fā)電機(jī)組的噴油器有故障。

②如果懷疑柴油發(fā)電機(jī)氣門不密封,可在氣缸中加人少許機(jī)油并搖轉(zhuǎn)幾圈后,拆下噴油器,把此氣缸活塞搖到上止點(diǎn)(從噴油器口能探到活塞),用低壓無(wú)水壓縮空氣管頭抵住噴油器口,用聽(tīng)棒抵住進(jìn)、排氣支管,若聽(tīng)到有“咝……”聲,即說(shuō)明氣門漏氣;若聽(tīng)到的是“呼……”的大氣流動(dòng)聲,可再搖一圈曲軸后再聽(tīng)。

③若打開水箱蓋看到散熱器里冒氣泡,或者曲軸箱里有聲音,都說(shuō)明氣缸墊燒穿。

④如果上述診斷都沒(méi)有解決問(wèn)題,則應(yīng)進(jìn)一步檢查該缸的壓縮比是否不足,是否存在諸如連桿彎曲等其他機(jī)械問(wèn)題。


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