一、只更換柱塞、油嘴,忽視出油閥技術(shù)狀態(tài)。出油閥磨損后會使高壓油管剩余壓力過高,造成噴油嘴斷油不干脆而滴油,導(dǎo)致柴油機排氣冒煙、敲缸、運轉(zhuǎn)不穩(wěn)。方法是檢查出油閥,用量程0-600公斤/平方厘米壓力表檢測,表針從200公斤降至180公斤/平方厘米時,保壓時間應(yīng)大于15秒,否則應(yīng)更換出油閥;或?qū)⒏邏河凸芸谙蛏?,泵出柴油,使油面與管口平齊,把油門放回停供位置,猛將行輪反轉(zhuǎn)半圈,高壓油管口柴油不倒吸為合格,否則應(yīng)更換出油閥。
二、只調(diào)整氣門間隙,忽視配氣正時。多數(shù)人只是按說明書規(guī)定值調(diào)整氣門間隙,卻忽視檢查配氣相位是否正時。尤其是老齡機,由于凸輪磨損后幾何形狀發(fā)生變化,造成氣門晚開早閉,會導(dǎo)致進氣不足、排氣不凈、油耗上升、功率下降。因此,在調(diào)整老齡柴油機氣門間隙時,應(yīng)因機制宜,適當(dāng)減小氣門間隙數(shù)值,以彌補配氣相位之誤差。如S195型柴油機,氣門間隙每減小0.1毫米,配氣相位改變3度。但氣門間隙不可小于0.2毫米,否則受膨脹影響,會導(dǎo)致氣門關(guān)閉不嚴(yán)。若氣門間隙已是0.2毫米,而配氣相位仍誤差5度以上,柴油發(fā)電機組工況明顯惡化,則應(yīng)更換凸輪軸。
三、只看油底殼油量,忽視機油質(zhì)量。不少人對發(fā)動機機油只管補充,從不檢查油的質(zhì)量,也不更換。殊不知,在應(yīng)更換的廢機油中含有大量氧化物質(zhì)和金屬屑,使?jié)櫥阅芟陆担觿C件磨損,縮短其使用壽命,因此應(yīng)隨時檢查機內(nèi)的機油質(zhì)量。一般方法為用手捻研機油,若感覺**械雜質(zhì)或黏度不夠,就應(yīng)及時更換。另一種檢查方法是將用過的機油滴在白紙上,如黑點小而色淺,四周黃色潤跡較大可繼續(xù)使用;若點黑而大,周圍無黃色潤跡,則應(yīng)更換。
四、只知保養(yǎng)空濾器,忽視空氣短路。引起空氣短路的原因很多,空濾器其進氣管焊接不實、進氣管接合處不加密封墊片、進氣管插入膠管內(nèi)松曠不加卡箍、進氣膠管破裂未被發(fā)現(xiàn)、空濾器內(nèi)缺少膠圈等,這些都會造成空氣短路,使未經(jīng)濾清的空氣進入氣缸、加劇氣缸、活塞、活塞環(huán)、氣門等機件的磨損。
五、只清洗機油濾網(wǎng),忽視凈化油腔的清理。多數(shù)柴油發(fā)電機組連桿軸頸呈空心狀,兩端有油堵,稱為凈化腔。潤滑連桿軸瓦的機油在離心力的作用下,其雜質(zhì)貼附于腔壁上,從而提高潤滑質(zhì)量。一般柴油發(fā)電機組每工作500小時要拆下油堵,應(yīng)按規(guī)定方法清除凈化油腔和油道中的雜質(zhì)。
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【泰州發(fā)電機出租】泰州發(fā)電機出租:發(fā)電機中啟動信號有哪些
發(fā)電機指以柴油為燃料,以發(fā)電機為動力帶動發(fā)電機發(fā)電的機械組合。一般由發(fā)電機、發(fā)電機、控制箱、燃油箱、起動蓄電瓶、配電保護裝置等部件組成。主要作為備用電源或臨時電源。發(fā)電機出租的啟動時間15~30 s之內(nèi),啟動的控制信號既要保證它在主電源停電時迅速啟動及時供電,同時還要防止其誤啟動。在《供配電系統(tǒng)設(shè)計規(guī)范》*302條規(guī)定,明確提出“應(yīng)急電源發(fā)動機的啟動命令必須由正常電源主開關(guān)的輔助接點發(fā)出,而不是由
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