**柴油發(fā)電機組的渦輪增壓器日常保養(yǎng)要點

時間：2020-08-12作者：山東中動電力工程有限公司瀏覽：375

**發(fā)電機的“四沖程渦輪增壓發(fā)動機”，這個用來形容發(fā)動機工作形式的一個專**詞，不斷出現(xiàn)在廠家的技術(shù)樣本與宣傳冊中，而渦輪增壓發(fā)動機也早已應(yīng)用在車輛、工程機械設(shè)備等諸多領(lǐng)域。而究竟什么是渦輪增壓發(fā)動機，什么是渦輪增壓器，渦輪增壓的原理是什么?今天，我們就通過這篇文章來簡要的來介紹一下渦輪增壓器的相關(guān)技術(shù)與維護要點。而本文我們將以工程機械發(fā)動機上所使用的廢氣渦輪增壓器舉例，簡要介紹一下渦輪增壓器的相關(guān)技術(shù)與維護要點。

我們一般將安裝了渦輪增壓器的發(fā)動機稱之為“渦輪增壓發(fā)動機”。而渦輪增壓器是一種利用內(nèi)燃機運作時產(chǎn)生的廢氣進(jìn)行驅(qū)動的一種空氣壓縮機。非增壓發(fā)動機通過曲軸帶動活塞的上下運動，從大氣中吸進(jìn)新鮮空氣;**發(fā)電機的渦輪增壓發(fā)動機則通過渦輪增壓器的運轉(zhuǎn)向發(fā)動機提供新鮮空氣。由于增加了發(fā)動機的進(jìn)氣量，從而可以允許更多的燃油噴入氣缸內(nèi)參與燃燒，使發(fā)動機在不改變尺寸的情況下，產(chǎn)生更多的功率。

渦輪增壓器的工作原理

非增壓發(fā)動機的廢氣通過排氣歧管匯合后，經(jīng)過消音器消音，通過排氣管直接排入大氣當(dāng)中。而渦輪增壓發(fā)動機在工作時，通過將發(fā)動機產(chǎn)生的排氣歧管產(chǎn)生的高溫、高速廢氣經(jīng)由排氣歧管，引入到渦輪增壓器渦輪殼體入口處，經(jīng)過渦輪殼體的特殊結(jié)構(gòu)，吹動渦輪進(jìn)行高速轉(zhuǎn)動;與此同時，與渦輪同軸連接的壓縮機葉輪在壓氣機內(nèi)進(jìn)行高速旋轉(zhuǎn)，在壓氣機內(nèi)，行并形成**大氣壓力的負(fù)壓區(qū)，將大氣中的空氣壓入進(jìn)氣道，參與發(fā)動機的燃燒。

渦輪增壓器的組成

**發(fā)電機的渦輪的增壓器由渦輪、壓氣機葉輪、浮動軸承、密封環(huán)、推力軸承、泄壓閥、壓氣機殼及渦輪殼組成。

渦輪增壓器的渦輪與壓氣機葉輪通過一根軸進(jìn)行連接，并且固定在不同材質(zhì)的殼體內(nèi)。渦輪通過發(fā)動機排出的廢氣進(jìn)行驅(qū)動，帶動同軸的壓縮機側(cè)葉輪旋轉(zhuǎn)，完成渦輪增壓器的主要工作過程。

由于渦輪增壓器的轉(zhuǎn)速只受發(fā)動機的排氣量影響，所以隨著發(fā)動機的功率提高，排氣量也相應(yīng)的增加，壓縮機產(chǎn)生的工作壓力也隨之上升。而壓縮機工作壓力如果無限制的升高，會導(dǎo)致渦輪增壓器內(nèi)的壓力**過結(jié)構(gòu)設(shè)定值，造成部件損壞。所以當(dāng)工作壓力達(dá)到接近或**限定值正常值時，旁通閥就會自動打開，將發(fā)動機廢氣不經(jīng)過渦輪增壓器渦輪，而直接引到排放到消音器中，排放到大氣中，從而對渦輪增壓器起到泄壓，保護的作用。


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