柴油發(fā)電機(jī)的維護(hù)保養(yǎng)

時(shí)間：2020-08-13作者：山東忠祥機(jī)械設(shè)備有限公司瀏覽：193

柴油發(fā)電機(jī)組是通信系統(tǒng)的備用電源，其主要功能是在市電停電時(shí)提供電源。事實(shí)上，柴油發(fā)電機(jī)組絕大部分時(shí)間處于待機(jī)狀態(tài)，實(shí)際投入使用的機(jī)會比較少，但柴油發(fā)電機(jī)這種應(yīng)急備用電源設(shè)備是必不可缺的，并且能在關(guān)鍵時(shí)刻發(fā)揮重要作用。如果柴油發(fā)電機(jī)組的帶載能力和各項(xiàng)電特性指標(biāo)不符合通信用電要求，將無法正常供電，就會導(dǎo)致通信中斷。因此，要使柴油發(fā)電機(jī)組在平時(shí)開機(jī)較少的前提下，在應(yīng)急時(shí)能及時(shí)供電和安全可靠運(yùn)行，必須做好柴油發(fā)電機(jī)組的日常維護(hù)和保養(yǎng)工作。

柴油發(fā)電機(jī)組的組成

柴油發(fā)電機(jī)組是由柴油機(jī)、三相交流同步發(fā)電機(jī)和控制屏三部分組成。

柴油機(jī)是一種將燃料燃燒釋放出來的熱能轉(zhuǎn)變?yōu)闄C(jī)械能的能量轉(zhuǎn)換裝置。柴油機(jī)是發(fā)電機(jī)組的動力部分，一般由曲軸連桿機(jī)構(gòu)與機(jī)體組件、配氣機(jī)構(gòu)與進(jìn)排氣系統(tǒng)、柴油供給系統(tǒng)、潤滑系統(tǒng)、冷卻系統(tǒng)和電氣系統(tǒng)等組成。

發(fā)電機(jī)主要由定子、轉(zhuǎn)子、端蓋等組成。通常三相交流同步發(fā)電機(jī)的電樞繞組與三相供電回路連接，勵磁繞組則與直流電源連接。大中型同步發(fā)電機(jī)為了便于引入或引出電樞電流，一般采用旋轉(zhuǎn)磁較式結(jié)構(gòu)。同步發(fā)電機(jī)主要凸較和隱較兩種磁路結(jié)構(gòu)。

發(fā)電機(jī)組的控制(屏、箱)系統(tǒng)是機(jī)組的配套設(shè)備，包括自動檢測、控制及保護(hù)裝置等部分。主要負(fù)責(zé)機(jī)組的控制、調(diào)壓、配電。機(jī)組通過控制屏向用電設(shè)備進(jìn)行供電，同時(shí)操作人員可從控制屏上直接觀察機(jī)組的運(yùn)行狀態(tài)。一般小容量機(jī)組的勵磁調(diào)節(jié)與控制部分全部集中在控制箱內(nèi)，直接安裝在機(jī)組上，大容量發(fā)電機(jī)的控制屏則為落地式，固定在機(jī)房的地面或安裝在與機(jī)組隔離的集中控制室內(nèi)。

柴油發(fā)電機(jī)的特點(diǎn)

(1)單機(jī)容量等級多，可選擇的容量范圍大，有適用于多種容量用電負(fù)荷的優(yōu)勢。

(2)配套設(shè)備結(jié)構(gòu)緊湊、安裝地點(diǎn)靈活。

(3)熱效率高，燃油消耗低。柴油機(jī)的有效熱效率為30-40%，燃油消耗一般在0.23-0.26kg/KWh。

(4)啟動迅速，能很快達(dá)到全功率。柴油發(fā)電機(jī)的啟動一般只需幾秒鐘，在應(yīng)急狀態(tài)下可在1min內(nèi)帶到全負(fù)荷，在正常工作狀態(tài)下約在5-30min內(nèi)帶到全負(fù)荷。

(5)維護(hù)操作簡單，所需操作人員少，在備用期間的保養(yǎng)容易。

(6)柴油發(fā)電機(jī)組的建設(shè)與發(fā)電機(jī)的綜合成本較低。

柴油發(fā)電機(jī)啟動前檢查

(1)機(jī)油、冷卻水的液位是否符合規(guī)定要求。機(jī)油液位應(yīng)在機(jī)油尺高(H)低(L)標(biāo)識之間，應(yīng)在停機(jī)15分鐘以后補(bǔ)充機(jī)油，冷卻水液位應(yīng)在膨脹水箱加水管頸下為宜，采用開式循環(huán)冷卻系統(tǒng)的應(yīng)接通水源。

(2)進(jìn)風(fēng)、排風(fēng)風(fēng)道是否通暢。

(3)檢查日用燃油箱里的燃油量，進(jìn)油、回油管路是否通暢。

(4)檢查電啟動系統(tǒng)連接是否正確，有無松動，啟動電池電壓、液位是否正常。

(5)清理機(jī)組及其附近放置的工具、零件及其它物品，以免機(jī)組運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)發(fā)生意外。

(6)環(huán)境溫度**5℃時(shí)，在開機(jī)前應(yīng)給機(jī)組加熱。

柴油發(fā)電機(jī)啟動、運(yùn)行檢查

(1)機(jī)油壓力、機(jī)油溫度、水溫是否符合說明書規(guī)定要求。

(2)各種儀表指示是否穩(wěn)定并在規(guī)定范圍內(nèi)。

(3)各種信號燈指示是否正常。

(4)氣缸工作及排煙是否正常。

(5)油機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)是否有劇烈振動和異常聲響。

(6)電壓、頻率(轉(zhuǎn)速)達(dá)到規(guī)定要求并穩(wěn)定運(yùn)行后方可供電。

(7)供電后系統(tǒng)有無低頻振蕩現(xiàn)象。

(8)啟動機(jī)溫升不應(yīng)過高，飛輪視窗不應(yīng)有連續(xù)火花。

柴油發(fā)電機(jī)停機(jī)

(1)正常停機(jī)：當(dāng)市電恢復(fù)供電或試機(jī)結(jié)束后，先切斷負(fù)荷，空載運(yùn)行3～5分鐘后再關(guān)閉油門停機(jī)。在冬季或寒冷地區(qū)停車后，應(yīng)及時(shí)打開機(jī)體側(cè)面淡水泵機(jī)油冷卻器(或u形冷卻管)及散熱器等處的放水閥，放盡冷卻水以防止凍裂，若用防凍液則不需放掉。

(2)故障停機(jī)：當(dāng)出現(xiàn)油壓低、水溫高、轉(zhuǎn)速過高、電壓異常等故障時(shí)，應(yīng)能自動或手動停機(jī)。

(3)緊急停機(jī)：當(dāng)出現(xiàn)轉(zhuǎn)速過高(飛車)或其它有發(fā)生人身事故或設(shè)備危險(xiǎn)情況時(shí)，應(yīng)立即切斷油路和進(jìn)氣路緊急停機(jī)。

(4)故障或緊急停機(jī)后應(yīng)做好檢查和記錄，在機(jī)組未排除故障和恢復(fù)正常時(shí)不得重新開機(jī)運(yùn)行。

柴油發(fā)電機(jī)維護(hù)保養(yǎng)

(1)檢查儀表。觀察讀數(shù)是否正常，否則應(yīng)及時(shí)修理或更換。

(2)檢查啟動、冷卻、潤滑、燃油、通風(fēng)系統(tǒng)是否正常。

(3)清潔空氣過濾器。將鋼絲絨取出放在汽油中洗干凈，并用壓縮空氣吹干’清洗濾清器的油池，加入適量的新機(jī)油。

(4)清洗冷卻水散熱器。用清潔的水通入散熱器中，清除其中沉淀物至干凈。

(5)檢查進(jìn)、排氣門的密封情況。拆下氣缸蓋，觀察配合錐面的密封及磨損情況，必要時(shí)研磨修理。

(6)清洗機(jī)油、燃油系統(tǒng)管路。包括清洗油底殼、機(jī)油管道、機(jī)油冷卻器、燃油箱及其管道，清除污物并吹干。

(7)按照說明書要求，要定期更換三濾(油機(jī)濾清器、柴油濾清器和空氣過濾器)和機(jī)油。

(8)檢查啟動電瓶。啟動電瓶的正負(fù)極接線柱經(jīng)常會被酸液腐蝕氧化，因此發(fā)現(xiàn)后應(yīng)及時(shí)清理，以防影響機(jī)組啟動。蓄電池用時(shí)間過長也會使容量下降，其容量降到額定容量的80%時(shí)或使機(jī)組不能啟動時(shí)就應(yīng)更換蓄電池，建議一般每2年更換一次。

電源是通信系統(tǒng)的“心臟”，柴油發(fā)電機(jī)是通信系統(tǒng)中的備用電源，其性能和運(yùn)行質(zhì)量的好壞直接關(guān)系到通信網(wǎng)絡(luò)的安全、可靠運(yùn)行。因此，要注重細(xì)節(jié)，講究規(guī)范，做好日常維護(hù)和保養(yǎng)工作，保證柴油發(fā)電機(jī)隨時(shí)可用，為通信網(wǎng)絡(luò)提供安全、可靠供電。


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  詞條說明

• 銅川發(fā)電機(jī)出租的發(fā)電成本

  銅川發(fā)電機(jī)出租的發(fā)電成本包含以下方面：1、柴油成本；2、出租發(fā)電機(jī)成本；3、維護(hù)發(fā)電機(jī)成本；4、發(fā)電機(jī)操作供工資；一臺1000KW的銅川發(fā)電機(jī)出租消耗柴油為260升/小時(shí)（柴油6元/升）；購買或租賃成本每月6萬元（每天工作8小時(shí)）；消耗潤滑油0.1升（潤滑油50元/升）；工資200元/天；假如柴油發(fā)電機(jī)的實(shí)際輸出功率800千瓦/小時(shí)；通過計(jì)算得知，柴油發(fā)電機(jī)的供電成本如下：（1000KW×0.8實(shí)

• 柴油發(fā)電機(jī)組為什么會產(chǎn)生積炭?

  1.機(jī)油竄入燃燒室。例如活塞與氣缸間隙過大或連桿軸承間隙過大，致使機(jī)油大量跑到缸壁上，在活塞下行時(shí)不能充分刮除，機(jī)油便竄入燃燒室，且燃燒不完全，形成積炭。2.氣門與氣門導(dǎo)管間隙過大，也會使機(jī)油吸入燃燒室。嚴(yán)重時(shí)往往會占竄入燃燒室機(jī)油量的30%。3.噴油量過多，噴油霧化不良，噴油過早或過遲，柴油質(zhì)量不好等都會引起燃燒不完全。4.活塞環(huán)密封不嚴(yán)，產(chǎn)生漏氣，使壓縮壓力不足，氣缸內(nèi)不能產(chǎn)生高溫，柴油便燃燒

• 【銅川發(fā)電機(jī)出租】發(fā)電機(jī)操作規(guī)程

  1.啟動前應(yīng)檢查燃油箱油量是否充足，各油管及接頭處無漏油現(xiàn)象；冷卻系統(tǒng)水量是否充足、清潔、無滲漏，風(fēng)扇皮帶松緊是否合適。檢查內(nèi)燃機(jī)與發(fā)電機(jī)傳動部分應(yīng)連接可靠，輸出線路的導(dǎo)線絕緣良好，各儀表齊全、有效。2.啟動后，應(yīng)低速運(yùn)轉(zhuǎn)3～5分鐘，待溫度和機(jī)油壓輪均正常后，方可開始作業(yè)。發(fā)電機(jī)在升速中應(yīng)無異響，滑環(huán)及整流子上電刷接觸良好，無跳動及冒火花現(xiàn)象。待運(yùn)轉(zhuǎn)穩(wěn)定，頻率、電壓達(dá)到額定值后，方可向外供電。3.

• 柴油發(fā)電機(jī)組冬季使用注意事項(xiàng)

  柴油發(fā)電機(jī)組冬季使用注意事項(xiàng)一、在冬季運(yùn)行后，如果停放在露天的地方，應(yīng)隨時(shí)注意天氣的變化，當(dāng)環(huán)境溫度**4度時(shí)應(yīng)放掉柴油機(jī)冷卻水箱中冷卻水，因?yàn)?度時(shí)水的體積變化比較大，當(dāng)水從液體轉(zhuǎn)變?yōu)楣腆w時(shí)，體積增大膨脹就會損壞冷卻水箱散熱器。柴油發(fā)電機(jī)熄火前不能放水過早，熄火前以怠速運(yùn)轉(zhuǎn)，待冷卻水度降至60℃以下，水不燙手，再熄火放水。若過早放掉冷卻水，機(jī)體在度較高時(shí)突然受冷空氣侵襲會產(chǎn)生驟縮，出現(xiàn)裂紋。放水