磁傳感器廣泛用于現(xiàn)代工業(yè)和電子產(chǎn)品中以感應(yīng)磁場(chǎng)強(qiáng)度來測(cè)量電流、位置、方向等物理參數(shù)。在現(xiàn)有技術(shù)中,有許多不同類型的傳感器用于測(cè)量磁場(chǎng)和其他參數(shù),磁傳感器分為三類:指南針、磁場(chǎng)感應(yīng)器、位置傳感器。 指南針:地球會(huì)產(chǎn)生磁場(chǎng),如果你能測(cè)地球表面磁場(chǎng)就可以做指南針。 電流傳感器:電流傳感器也是磁場(chǎng)傳感器,電流傳感器可以用在家用電器、智能電網(wǎng)、電動(dòng)車、風(fēng)力發(fā)電等等。 位置傳感器: 如果一個(gè)磁體和磁傳感器相互之間有位置變化,這個(gè)位置變化是線性的就是線性傳感器,如果轉(zhuǎn)動(dòng)的就是轉(zhuǎn)動(dòng)傳感器。 磁性傳感器的工作原理是磁性探頭工作時(shí)在周圍形成一個(gè)靜磁場(chǎng),當(dāng)鐵磁金屬制成的物體,如步槍、車輛等進(jìn)入這個(gè)靜磁場(chǎng)時(shí),就會(huì)感應(yīng)產(chǎn)生一個(gè)新的磁場(chǎng),由于目標(biāo)的運(yùn)動(dòng)變化所產(chǎn)生的干擾使磁場(chǎng)發(fā)生變化,引起磁力計(jì)指針的偏轉(zhuǎn)及擺動(dòng),產(chǎn)生一個(gè)電信號(hào),進(jìn)而實(shí)現(xiàn)對(duì)攜帶武器的人和車輛的探測(cè),與其他傳感器相比,磁性傳感器還有一個(gè)**特點(diǎn),就是它能適應(yīng)各種條件下的戰(zhàn)場(chǎng)探測(cè),特別適用于震動(dòng)傳感器難以探測(cè)的沼澤、灘頭、水網(wǎng)等地區(qū),從而彌補(bǔ)了震動(dòng)傳感器的不足。 使用傳感器的各種場(chǎng)合很多,傳感器的類型種類也很多。大體上可以分為電磁性和非電磁性兩大類。電磁性的信息容易進(jìn)行傳遞、記錄、放大和計(jì)算等,也便于輸入計(jì)算機(jī),可是,非電磁性的信號(hào)處理就很困難,必須把它們變換為磁性信號(hào),作為這種變換方式磁性傳感器是較有效的。
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詞條說明
在各種運(yùn)動(dòng)和位置控制設(shè)備中常用限位開關(guān)來對(duì)其運(yùn)動(dòng)部件的位置進(jìn)行限位控制,通過限位開關(guān)可以將其運(yùn)動(dòng)部件的運(yùn)動(dòng)范圍限制在工作需要的安全范圍內(nèi),一旦限位開關(guān)失效,將可能造成控制設(shè)備的損壞或發(fā)生生產(chǎn)事故,因此限位開關(guān)的穩(wěn)定性和可靠性對(duì)于各種運(yùn)動(dòng)和位置控制設(shè)備來講是十分重要的。 限位開關(guān)是用于控制機(jī)械設(shè)備的行程和限位保護(hù)一種機(jī)械式開關(guān),機(jī)械觸發(fā)部件和限位開關(guān)執(zhí)行部件會(huì)產(chǎn)生機(jī)械接觸,在實(shí)際工作生產(chǎn)中,將限位開
磁性開關(guān)與平時(shí)我們常見的開關(guān)裝置不同,它又叫磁控開關(guān),是一種利用磁場(chǎng)信號(hào)來控制的線路開關(guān)器件??赡懿簧偃藭?huì)對(duì)這種新型的開關(guān)感興趣,那么接下來作一個(gè)磁性開關(guān)工作原理詳解。 磁性開關(guān)工作原理 1、磁性開關(guān)中的干簧管又叫磁控管是利用磁場(chǎng)信號(hào)來控制的一種開關(guān)元件,當(dāng)無磁時(shí)電路斷開,能夠用來檢測(cè)機(jī)械運(yùn)動(dòng)或電路的狀態(tài)。磁性開關(guān)不處在工作狀態(tài)時(shí),玻璃管中的兩個(gè)簧片是不接觸的。如果有磁性物質(zhì)接近玻璃管時(shí),在磁場(chǎng)
雖然現(xiàn)在的小轎車已經(jīng)是非常常見的交通工具,但是大家對(duì)它又有多少了解呢?汽車內(nèi)部結(jié)構(gòu)復(fù)雜難懂,對(duì)于這一點(diǎn)可能大家也不會(huì)去了解,畢竟都是專業(yè)零件?,F(xiàn)代汽車技術(shù)發(fā)展特征之一就是越來越多的部件采用電子控制,電子自動(dòng)控制的工作要依賴傳感器的信息反繢,據(jù)統(tǒng)計(jì),目**般轎車上大約有幾十只傳感器,**轎車有100多個(gè)傳感器,汽車傳感器已經(jīng)成為汽車的重要部件之一,它可以較精確地控制汽車其他部件的運(yùn)行,下面給大家介
霍爾效應(yīng)是1879年由埃德溫·霍爾(Edwin Hall)發(fā)現(xiàn)的,這距離電子發(fā)現(xiàn)足足有20年之久,電子是在1897年由劍橋大學(xué)卡文迪許實(shí)驗(yàn)室的約瑟夫·約翰·湯姆森在研究陰極射線時(shí)發(fā)現(xiàn)的。但實(shí)質(zhì)上霍爾效應(yīng)與電子運(yùn)動(dòng)相關(guān),所以,當(dāng)時(shí),沒有人真正知道如何解釋這種現(xiàn)象,如今霍爾效應(yīng)已廣泛用于各種電氣系統(tǒng)中,通常以霍爾效應(yīng)傳感器的形式使用。今天我們將研究一種特定類型的霍爾效應(yīng)傳感器:?jiǎn)屋^霍爾效應(yīng)傳感器,單
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