扭矩傳感器有什么特點

時間：2020-08-25作者：深圳揚德勝科技有限公司瀏覽：44

一說到扭矩傳感器，可能很多人一下子覺得頭腦空白，光是提及這個扭矩傳感器這個代名詞，我也覺得很空洞，對它沒任何概念。那我再給大家多一點提示吧，扭矩傳感器一般會應(yīng)用與飛機(jī)、汽車、水泵等的功率的檢測中。這樣進(jìn)一步的解釋，是否加深了您對扭矩傳感器的印象了呢?不管有沒有，接下來就讓我為大家詳細(xì)介紹介紹它吧。

扭矩傳感器，(又稱力矩傳感器、扭力傳感器、轉(zhuǎn)矩傳感器、扭矩儀)分為動態(tài)和靜態(tài)兩大類，其中動態(tài)扭矩傳感器又可叫做轉(zhuǎn)矩傳感器、轉(zhuǎn)矩轉(zhuǎn)速傳感器、非接觸扭矩傳感器、旋轉(zhuǎn)扭矩傳感器等。?扭矩傳感器是對各種旋轉(zhuǎn)或非旋轉(zhuǎn)機(jī)械部件上對扭轉(zhuǎn)力矩感知的檢測。扭矩傳感器將扭力的物理變化轉(zhuǎn)換成精確的電信號。扭矩傳感器可以應(yīng)用在制造粘度計，電動(氣動，液力)扭力扳手，它具有精度高，頻響快，可靠性好，壽命長等優(yōu)點。


比如汽車上的扭矩傳感器檢查扭桿的扭轉(zhuǎn)變形并將其轉(zhuǎn)換成電信號，該電信號傳輸?shù)诫姵叵路降碾妱又D(zhuǎn)向系統(tǒng)，傳感器由分相器單元1和2以及扭桿組成。傳感器1位于轉(zhuǎn)向主軸上，傳感器2位于小齒輪軸上。扭桿旋轉(zhuǎn)后，兩個分相器單元產(chǎn)生相對角度，轉(zhuǎn)換后的電壓信號傳遞給電動助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，電動助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)根據(jù)相對電阻確定EPS轉(zhuǎn)向電機(jī)的相應(yīng)工作電壓當(dāng)然，上面也使用了兩個單元的位置。

1、電動助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)僅在需要轉(zhuǎn)向時啟動電動機(jī)發(fā)電，這可以降低發(fā)動機(jī)的燃料消耗。

2、可在各種驅(qū)動條件下提供動力，減少電機(jī)的不均勻性。電動機(jī)的輸出轉(zhuǎn)矩通過傳動裝置的作用輔助系統(tǒng)的干擾，改善車輛的轉(zhuǎn)向特性，并改善車輛的主動安全性。

3、無液壓回路，調(diào)整檢測較容易，裝配自動化程度較高，可通過設(shè)定不同程序快速匹配不同型號，縮短生產(chǎn)和開發(fā)周期;無漏油問題，減少環(huán)境污染。

電動助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)主要使用扭矩傳感器檢測當(dāng)駕駛員轉(zhuǎn)向時扭矩的大小和方向或方向盤產(chǎn)生的角度，并將所需信息轉(zhuǎn)換為數(shù)字信號輸入控制單元，然后是軸控制單元對。計算這些信號以獲得與驅(qū)動條件兼容的扭矩，并且該命令用于驅(qū)動電動機(jī)工作。通過變速器的作用輔助電動機(jī)的輸出扭矩。

不難看出扭矩傳感器非常重要。汽車扭矩傳感器的損壞直接導(dǎo)致汽車在行駛期間失去其轉(zhuǎn)向輔助功能，使轉(zhuǎn)向失效變得僵硬。這種扭矩傳感器在汽車安全問題中非常重要，扭矩傳感器的質(zhì)量直接決定了汽車的安全系數(shù)，以上便是深圳揚德勝科技為大家整理出來的有關(guān)扭矩傳感器的一些基本的信息了，雖然通常接觸到它的都是一些專業(yè)人士，而我們只是使用它，并不會真正接觸到它，但是，我覺得能夠多多了解這方面的信息、知識還是非常有必要的。學(xué)習(xí)了解了，我們不一定非得使用它，但是學(xué)到了就會成為我們自己的東西，隨時都可以拿出來用，不要等到真正需要時，才知道著急求助，希望看了這篇文章后，對大家能有幫助，更多有關(guān)于傳感器知識，請大家關(guān)注深圳揚德勝科技有限公司，更多較全的傳感器知識等著你！


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  詞條說明

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  近期中國的疫情已經(jīng)得到了很好的控制，但是**的疫情才剛剛到達(dá)爆發(fā)期，其中不管是口罩、消毒液、測溫儀器等等物品**，呼吸機(jī)較是這場**抗疫的重中之重，現(xiàn)在中國產(chǎn)出幾千臺呼吸機(jī)為國外眾多國家支援，呼吸機(jī)是**新冠肺炎重癥患者的重要醫(yī)療設(shè)備。隨著海外疫情的發(fā)展，呼吸機(jī)需求量急劇攀升，我國企業(yè)接到的海外訂單遠(yuǎn)**日常產(chǎn)能。為此，監(jiān)管部門、企業(yè)和海內(nèi)外供應(yīng)商等多方合力，為國產(chǎn)呼吸機(jī)早日抵達(dá)海外抗疫*提速。

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