龍巖數(shù)字式電子汽車衡定做廠家

時間：2020-08-28作者：東莞市明準(zhǔn)電子衡器有限公司瀏覽：29

龍巖數(shù)字式電子汽車衡定做廠家

產(chǎn)品特性：
◆ 雙向稱量 ◆ 模塊化秤臺，多單元組合 ◆ 數(shù)字顯示毛重、凈重、皮重
◆ 自動零跟蹤 ◆ 自動復(fù)位傳力機(jī)構(gòu) ◆ 面板鍵盤校正和功能參數(shù)設(shè)定。
◆ 無基坑 或淺基坑安裝 ◆ 動態(tài)零點、欠載和**載等狀態(tài)指示 ◆ 車號、皮重存儲，分項、總項累計

 　　而數(shù)字式傳感器的輸出信 均在3-4V左右，其抗能力遠(yuǎn)大于模擬信 數(shù)百倍，解決傳輸信 弱及問題。②采用RS485總線，實現(xiàn)信 的遠(yuǎn)距離傳輸，傳輸距離不小于1000米。③，總線結(jié)構(gòu)便于多個稱重傳感器的應(yīng)用，在同一個系統(tǒng)中多可接32只稱重傳感器?！　?.品牌不同價格不同，因為用材方面也是有偏差的，因為貨源的問題材料之間也是有差異的。進(jìn)的鋼材都是標(biāo)準(zhǔn)厚實的材料，那是因為貨源找的好，在做工方面我們也考慮了生產(chǎn)出來的地磅要承受多大的噸位這樣一個問題。在生產(chǎn)地磅時講究的是質(zhì)量一定要好，讓客戶買的放心。

產(chǎn)品介紹：
 東莞市明準(zhǔn)電子衡器有限公司生產(chǎn)的出口分體式汽車衡采用當(dāng)今世界**的稱重傳感器和稱重顯示儀及各種外配設(shè)備而設(shè)計的全電子模塊化汽車稱重系統(tǒng)。稱重傳感器采用**技術(shù)，能對溫度系數(shù)、非線性、滯后和蠕變等進(jìn)行自動數(shù)字化補償；儀表功能豐富，存儲功能強(qiáng)；秤臺采用U形冷彎型鋼組焊而成，整體剛度、抗扭性能及臺面的局部剛度都有很大的改進(jìn)；秤臺設(shè)計模塊化、標(biāo)準(zhǔn)化、系列化，可以自由組合成多種規(guī)格。整臺汽車衡系統(tǒng)環(huán)境適應(yīng)性強(qiáng)，加強(qiáng)配置后可實現(xiàn)全智能化及**,并且計量性能優(yōu)越，準(zhǔn)確度高，長期穩(wěn)定性好，安裝調(diào)試維護(hù)方便。廣泛用于國外冶金、礦山、機(jī)械、化工、港口及公路貨站等行業(yè)。

 　　（三）運入車輛皮重zuo弊，稱毛重前人為添加重物，爾后待機(jī)丟棄重物，達(dá)到增加貨物凈重目的。（四）內(nèi)外勾結(jié)，監(jiān)守自盜。車輛司機(jī)與過磅員串通，在車輛上磅后過磅員在計算機(jī)上串改過磅數(shù)據(jù)，管理者也難以核查。這種情況對企業(yè)的影響較為惡劣。　　一般該種結(jié)構(gòu)采用縱向6根主梁組成，主梁與主梁之間間距較大，間距間的臺面無支撐點，車輛行駛時，必須嚴(yán)格沿著秤臺的中心線行使，保證車輪壓在內(nèi)主梁上，不能跑偏;如果車輛跑偏，車輪沒有壓到縱向承重梁上，秤臺表面會變形彎曲，導(dǎo)致開焊，影響秤重使用。

充分考慮了海運集裝箱運輸對汽車衡秤體尺寸的限制，同時又必須兼顧秤體的剛度要求和終端客戶現(xiàn)場的安裝便捷要求。公司自主開發(fā)了出口結(jié)構(gòu)汽車衡，結(jié)構(gòu)合理，安裝快捷，**海外市場。同時也可用于對**寬運輸有限制的國內(nèi)市場。
 注：出口分體式汽車衡秤臺結(jié)構(gòu)外，其他相關(guān)技術(shù)參數(shù)和性能均與SCS系列數(shù)字電子汽車衡相同。

公司生產(chǎn)的電子汽車衡，秤臺結(jié)構(gòu)采用世界上進(jìn)的U型鋼結(jié)構(gòu)設(shè)計，使用企業(yè)自主知識產(chǎn)權(quán)的三項**技術(shù)，承重臺模塊化、標(biāo)準(zhǔn)化，可以自由組合成各種規(guī)格臺面，滿足客戶不同的需要。

 　　是款使用操作較為便利的稱重電子秤。隨著大家對的不斷應(yīng)用，不難發(fā)現(xiàn)，在使用過一段時間之后，會出現(xiàn)稱量不準(zhǔn)的情況。面對稱量不準(zhǔn)，就需要調(diào)試校準(zhǔn)了。不過不是所有用戶都知道，如何調(diào)試校準(zhǔn)秤?！　?.通常情況下調(diào)試可用重量法進(jìn)行，即將1/10秤量的砝碼依次放至稱重臺中心位置及各只稱重傳感器上方的稱重臺上，并用實差法準(zhǔn)確測出各只稱重傳感器輸出的差異量，同時分別各個承重點稱重傳感器相應(yīng)的兩只精密可調(diào)電阻，相互間的差異量，但方向和量也一樣。


 1、品牌優(yōu)勢
2004-2014年度連續(xù)10年獲得的“上海產(chǎn)品”稱號，是長三角地區(qū)衡器行業(yè)獲得省的產(chǎn)品，公司憑借優(yōu)良的產(chǎn)品質(zhì)量、完善的售后服務(wù)，為各行各業(yè)的客戶提供了經(jīng)得起考驗的中、**衡器產(chǎn)品。
2、質(zhì)量優(yōu)勢
 衡器通過ISO9001：2008質(zhì)量體系認(rèn)證；ISO10012:2003測量管理體系認(rèn)證；ISO14001：2004環(huán)境管理體系認(rèn)證；GB/T28001-2001職業(yè)健康安全管理體系認(rèn)證；公司有嚴(yán)格的質(zhì)量保證體系和質(zhì)量管理體系，確保產(chǎn)品的合格率為；每臺汽車衡都在廠內(nèi)進(jìn)行生產(chǎn)、組裝，調(diào)試、檢定。每臺汽車衡在出廠前，均需通過質(zhì)量檢定人員和計量檢定人員共同調(diào)試、檢定，檢驗合格后方可出廠。
3、企業(yè)自有知識產(chǎn)權(quán)三項國家**技術(shù)的應(yīng)用

 　　道路使用，交費本是公民的義務(wù)，無可厚非的嘛?？墒且?，這些大車載重一般都是幾十噸，要說交費也是一筆不小的費用，對司機(jī)來說簡直是肉疼。因此，司機(jī)們心生張良計，動起了給貨車的小心思。果不其然，在貨車車身下面發(fā)現(xiàn)了兩套液壓**泵裝置?！　C(jī)電改造秤以及使用1個傳感器的靜態(tài)稱重A7＋適用于1～4個傳感器的靜態(tài)稱重場高精度A/D轉(zhuǎn)換，帶分度值切換功能時分度數(shù)為7500；調(diào)用內(nèi)碼顯示方便，替代感量砝碼觀察及分析允差；零位跟蹤范圍、置零（開機(jī)/手動）?。

☆模塊化結(jié)構(gòu)，外形美觀，平整無接口
 自行研制的電子汽車衡已獲得國家**（**號：ZL 03 2 84704.1），傳感器在側(cè)位安裝，承重臺上沒有傳統(tǒng)的傳感器安裝孔及接線盒，是一個完整的平面，外觀美觀，抗腐蝕，有效地保護(hù)了傳感器等關(guān)鍵部件；經(jīng)過拋丸處理的全封閉的臺面，保證了承重臺的整體封閉性，使承重臺的剛性和整體強(qiáng)度較好，阻止承重臺的內(nèi)部銹蝕，延長汽車衡的使用壽命。


東莞市明準(zhǔn)電子衡器有限公司專注于佛山智慧工地,佛山工地門禁系統(tǒng),佛山工地實名制門禁,佛山工地人臉識別門禁系統(tǒng),惠州智慧工地,惠州工地門禁系統(tǒng),惠州工地實名制門禁,惠州工地人臉識別門禁系統(tǒng)等

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