江門120噸地磅汽車衡系統(tǒng)生產(chǎn)廠家

時間：2020-09-01

江門120噸**地磅汽車衡**系統(tǒng)生產(chǎn)廠家

公司地磅廣泛應用于礦山、糧食加工、煤矸石粉碎行業(yè)、磚廠、采石場、港口、化工廠、倉庫等事業(yè)單位，其優(yōu)越的性能和穩(wěn)定性，不僅了工礦企業(yè)的進出物資結算的效率，并深入應用到生產(chǎn)中的監(jiān)控和企業(yè)的綜合數(shù)據(jù)管理中，現(xiàn)代化的稱重需求。
   地磅是一種常用的計量，在各行業(yè)已廣泛的應用，而準確性已漸成為困擾衡器的難題，本文介紹了影響地磅準確性的幾個因素。
   1.原理分析
   地磅系般由稱重顯示儀表，稱重傳感器，秤臺機械結構、計算機、打印機等幾部分組成。將稱重物或載重汽車置于秤臺上，秤臺將重力傳遞至承重承頭，使稱重傳感器彈性體產(chǎn)生形變，彈性體上的應變電橋失去平衡，輸出與重量成正比例的電信號，經(jīng)線性放大器將信號放大，再經(jīng)A/D轉換為數(shù)字信號，由儀表的微處理機(CPU)對稱重信號進行處理后顯示重量數(shù)據(jù)，配置打印機后，即可打印記錄稱重數(shù)據(jù)，如果配置計算機可將計量數(shù)據(jù)輸入計算機管理系統(tǒng)進行綜合管理。

　　數(shù)字式的智能化，也被稱為地磅是廠礦、商家等用于大宗貨物計量的主要稱重設備。數(shù)字式的特點數(shù)字式解決傳輸信弱及問題--①模擬式傳感器的輸出信一般在數(shù)二十毫伏，在電纜傳輸這些弱信過程中，很容易受到，從而造成系統(tǒng)工作不或計量準確性降低。　　5、提供出入口道路控制功能，通過各種設備，控制各類車輛進出大門，防止煤炭運輸車輛不過磅直接出門。6、采取數(shù)字錄像，對磅房和大門二十四小時不間斷錄像，錄像文件集中存儲在集中稱重中心的磁盤陣列，可以隨時調閱和查詢。

    2.影響準確稱重的幾個因素
了解地磅的原理之后，從傳感器支承梁、傳感器的安裝、安裝基礎等幾個方面來分析其對汽車衡準確稱重的影響。
   2.1傳感器支承梁
   在秤臺的的制作中，傳感器支承梁的制作尤為重要，各支承梁的平面度及位置精度必須保持在一定的允許范圍之內，否則將直接影響到傳感器的安裝及其精度，并終影響到汽車衡的準確度。在焊接支承梁時，先利用**工具調整好支承梁的位置，平面度及位置精度均%26lt;3mm，方可點焊，點焊時每端的焊接點不小于6個，之后全部采用滿焊。

　　校準電子天平什么選用什么規(guī)格等級的砝碼比較好，電子天平日常使用肯定也都是需要進行校準，如果真的是出現(xiàn)了什么樣的問題，校準之后就可以正常使用，這樣測量的結果也是非常有**的。電子天平校準肯定還是應該選擇合適的砝碼，這樣校準方便，恢復電子天平的應用也是很有幫助的?！　∵|寧省3噸搬運稱重地牛功能簡介：置零（開機/手動）范圍可調日期和時間顯示（注：掉電不保存）手動貯存累加稱重記錄貯存掉電保護自動/接口：RS232C、通訊方式/波特率可選；大屏幕接口：串行輸出，傳輸距離≤50米；打印接口：標準并行接口，可連接9針或24針寬小?

    2.2傳感器的安裝及使用
   電阻應變式稱重傳感器本身是一種堅固、耐用、可靠的機電產(chǎn)品，但在工作中仍要正確的安裝及使用。安裝:傳感器的正確安裝對確保衡器的精度至關重要，否則會引起計量誤差，甚至損壞。稱重傳感器要輕拿輕放，安裝的支承梁安裝面要平整清潔，無任何油污存在，安裝支承梁要有足夠的強度和剛度，盡量注意將安裝底座調整到同一水平面，水平誤差%26lt;3mm，并盡量使傳感器與支承梁的中心同軸線，固定時分兩次進行，一次預緊，*二次達到所需的力度，且注意擰緊時力度不要過載。
   選用傳感器時，在同一臺秤體中應盡量選用靈敏度同為上偏差或同為下偏差，這樣可以秤體稱量的準確性。要有良好的限位:在秤體的縱向和橫向做好限位是十分必要的，傳感器的加載正確，盡量避免橫向力，附加彎矩，扭矩的影響，否則將影響稱量結果，原則上要求撞頭與撞板縱向間隙各端為3mm?4mm，橫向各端在1.5mm?2mm。

　　2、存儲功能①可以用八位數(shù)字將200組車 /皮重值存儲在儀表中，也可以通過數(shù)字鍵盤鍵入車 /皮重值。②可以用八位數(shù)字將50組代碼設定值輸入儀表中，每組代碼包括：代碼、皮重值、下限值、欠量值、**量值、累計及?！　￡柦匕鯀?shù)：電子汽車衡地磅稱重范圍:10t~200t汽車衡設備電源：220V~50Hz計量精度:國家OIMLⅢ級準確度電子汽車衡傳感器工作溫度：-30℃～+70℃秤臺規(guī)格：標準Q235模塊結構系列碳鋼秤臺，多單元組合輸出方式：接線盒連接高。

   選擇的稱重傳感器的額定載荷不是越大越好，原則上為
   秤體的大稱量%26lt;傳感器的額定載荷X傳感器的個數(shù)X(0.6?0.7)-秤體的自重
   3.安裝基礎對準確稱重的影響
   基坑的對角線尺寸:控制對角線尺寸是為了基坑的形狀終是一個矩形，而不是一個平行四邊形，若基坑為平行四邊形秤體不容易就位，勉強就位后，也容易產(chǎn)生“擦、靠”現(xiàn)象，稱重的準確性自然受到影響。稱重平臺的平面度%26lt;1mm，稱重臺相互間的平行度%26lt;3mm，這兩個尺寸如果控制不好，會產(chǎn)生較大的分力以及由于各稱重傳感器的受力不均，造成汽車衡的偏載誤差，由于稱重傳感器輸入信號的非線性，調試時往往很難達到一致。從而了稱量誤差。

　　2019年度“長三角”浙蘇省際動態(tài)汽車衡計量比對現(xiàn)場實驗完成2019-10-1709:34:23來源::【大中小】瀏覽:0次評論:0條為較好地服務長三角一體化國家戰(zhàn)略規(guī)劃,推動三省一市計量一體化,**區(qū)域內量值準確、可靠,浙江省計量科學??！　?數(shù)字式的偏載調試解決方法數(shù)字式的偏載調試由微電腦完成，消除了因手工調試而引起的調試誤差，貯存在微電腦中的調試數(shù)據(jù)也不會因振動、溫差等因素發(fā)生變化，故保證了地磅稱重數(shù)據(jù)的度與長期性。

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