點(diǎn)贊 東莞電子汽車衡支持定做

時(shí)間：2020-09-04作者：東莞市明準(zhǔn)電子衡器有限公司瀏覽：54

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公司地磅廣泛應(yīng)用于礦山、糧食加工、煤矸石粉碎行業(yè)、磚廠、采石場、港口、化工廠、倉庫等事業(yè)單位，其優(yōu)越的性能和穩(wěn)定性，不僅了工礦企業(yè)的進(jìn)出物資結(jié)算的效率，并深入應(yīng)用到生產(chǎn)中的監(jiān)控和企業(yè)的綜合數(shù)據(jù)管理中，現(xiàn)代化的稱重需求。
   地磅是一種常用的計(jì)量，在各行業(yè)已廣泛的應(yīng)用，而準(zhǔn)確性已漸成為困擾衡器的難題，本文介紹了影響地磅準(zhǔn)確性的幾個(gè)因素。
   1.原理分析
   地磅系般由稱重顯示儀表，稱重傳感器，秤臺(tái)機(jī)械結(jié)構(gòu)、計(jì)算機(jī)、打印機(jī)等幾部分組成。將稱重物或載重汽車置于秤臺(tái)上，秤臺(tái)將重力傳遞至承重承頭，使稱重傳感器彈性體產(chǎn)生形變，彈性體上的應(yīng)變電橋失去平衡，輸出與重量成正比例的電信號，經(jīng)線性放大器將信號放大，再經(jīng)A/D轉(zhuǎn)換為數(shù)字信號，由儀表的微處理機(jī)(CPU)對稱重信號進(jìn)行處理后顯示重量數(shù)據(jù)，配置打印機(jī)后，即可打印記錄稱重?cái)?shù)據(jù)，如果配置算機(jī)可將計(jì)量數(shù)據(jù)輸入計(jì)算機(jī)管理系統(tǒng)進(jìn)行綜合管理。

 　　4，鍵入加載的砝碼重量值。5，按輸入鍵結(jié)束增益標(biāo)定。三，直接輸入增益值。1，在SET狀態(tài)下，按2鍵顯示原來的增益數(shù)值。2，按米 鍵，直接輸入增益值，3，按輸入鍵結(jié)束，再按日期鍵保存設(shè)定。通過以上內(nèi)容的了解，相信大家對如何調(diào)試校準(zhǔn)已經(jīng)大致清楚了?！　‘?dāng)?shù)匕醭霈F(xiàn)一些簡單的故障，我們應(yīng)該如何快速處理，從而把損失降到。一：地磅顯示不良⒈檢測與ＬＣＤ之間的線路有沒有斷。⒉檢查ＬＣＤ接腳與孔位是否氧化、冷焊或短路。⒊將正常ＬＣＤ接腳用手并聯(lián)在維修磅ＬＣＤ上，再開機(jī)觀察正常的ＬＣＤ上是否也有相同不b良情況，如沒有的話就可斷定為ＬＣＤ不良。


    2.影響準(zhǔn)確稱重的幾個(gè)因素
  了解地磅的原理之后，從傳感器支承梁、傳感器的安裝、安裝基礎(chǔ)等幾個(gè)方面來分析其對汽車衡準(zhǔn)確稱重的影響。
   2.1傳感器支承梁
   在秤臺(tái)的的制作中，傳感器支承梁的制作尤為重要，各支承梁的平面度及位置精度必須保持在一定的允許范圍之內(nèi)，否則將直接影響到傳感器的安裝及其精度，并終影響到汽車衡的準(zhǔn)確度。在焊接支承梁時(shí)，先利用**工具調(diào)整好支承梁的位置，平面度及位置精度均%26lt;3mm，方可點(diǎn)焊，點(diǎn)焊時(shí)每端的焊接點(diǎn)不小于6個(gè)，之后全部采用滿焊。

 　　這些分類呈現(xiàn)了生產(chǎn)時(shí)稱重準(zhǔn)確性的允差。然而，這并不意味著這些稱重傳感器全都具有相同的性能。部分稱重傳感器目前可提供實(shí)際上**這些標(biāo)準(zhǔn)需求的準(zhǔn)確性。此外，OIML和NTEP標(biāo)準(zhǔn)無法解決稱重傳感器系統(tǒng)的質(zhì)量和可靠性?！　∩a(chǎn)無線電子吊秤的生產(chǎn)廠家,電子吊秤是一種直接懸掛于起重設(shè)備上從而一次完成起吊、稱重和記錄的高精度衡器,由電子吊秤固有的使用方便、不占空間、價(jià)格低廉等優(yōu)點(diǎn)，使它非常適合于冶金、建材、倉庫、碼頭等行業(yè)和部門使用。


    2.2傳感器的安裝及使用
   電阻應(yīng)變式稱重傳感器本身是一種堅(jiān)固、耐用、可靠的機(jī)電產(chǎn)品，但在工作中仍要正確的安裝及使用。安裝:傳感器的正確安裝對確保衡器的精度至關(guān) 重要，否則會(huì)引起計(jì)量誤差，甚至損壞。稱重傳感器要輕拿輕放，安裝的支承梁安裝面要平整清潔，無任何油污存在，安裝支承梁要有足夠的強(qiáng)度和剛度，盡量注意將安裝底座調(diào)整到同一水平面，水平誤差%26lt;3mm，并盡量使傳感器與支承梁的中心同軸線，固定時(shí)分兩次進(jìn)行，一次預(yù)緊，*二次達(dá)到所需的力度，且注意擰緊時(shí)力度不要過載。
   選用傳感器時(shí)，在同一臺(tái)秤體中應(yīng)盡量選用靈敏度同為上偏差或同為下偏差，這樣可以秤體稱量的準(zhǔn)確性。要有良好的限位:在秤體的縱向和橫向做好限位 是十分必要的，傳感器的加載正確，盡量避免橫向 力，附加彎矩，扭矩的影響，否則將影響稱量結(jié)果，原則上 要求撞頭與撞板縱向間隙各端為3mm?4mm，橫向各端在1.5mm?2mm。

 　　國民經(jīng)濟(jì)和社會(huì)發(fā)展*十二個(gè)五年規(guī)劃綱要指出：大力發(fā)展新一代信息、節(jié)能環(huán)保、新能源、新材料等戰(zhàn)略新興產(chǎn)業(yè)。新一代信息產(chǎn)業(yè)重點(diǎn)發(fā)展新一代移動(dòng)通國民經(jīng)濟(jì)和社會(huì)發(fā)展*十二個(gè)五年規(guī)劃綱要指出：大力發(fā)展新一代信息、節(jié)能環(huán)保、新能源、新材料等戰(zhàn)略新興產(chǎn)業(yè)?！　》Q重傳感器系統(tǒng)組件（例如接線盒）通常是汽車衡故障出現(xiàn)的常見原因。選擇稱重傳感器系統(tǒng)品質(zhì)的汽車衡可顯著其使用期限內(nèi)的停工期、時(shí)間和維修成本。電子汽車衡誤區(qū)3認(rèn)為帶有可拆卸電纜的稱重傳感器會(huì)招來問題許多稱重傳感器都具有無法與其斷開的整體式電纜。


   選擇的稱重傳感器的額定載荷不是越大越好，原則上為
   秤體的大稱量%26lt;傳感器的額定載荷X傳感器的個(gè)數(shù)X(0.6?0.7)-秤體的自重
   3.安裝基礎(chǔ)對準(zhǔn)確稱重的影響
   基坑的對角線尺寸:控制對角線尺寸是為了 基坑的形狀終是一個(gè)矩形，而不是一個(gè)平行四邊形，若 基坑為平行四邊形秤體不容易就位，勉強(qiáng)就位后，也容易 產(chǎn)生“擦、靠”現(xiàn)象，稱重的準(zhǔn)確性自然受到影響。稱重平臺(tái)的平面度%26lt;1mm，稱重臺(tái)相互間的平行度%26lt;3mm，這兩個(gè)尺寸如果控制不好，會(huì)產(chǎn)生較大的分力以及由于各稱重傳感器的受力不均，造成汽車衡的偏載誤差，由于稱重傳感器輸入信號的非線性，調(diào)試時(shí)往往很難達(dá)到一致。從而了稱量誤差。

 　　這種常規(guī)的連接方式中有以下幾點(diǎn)不便之處：因此無線傳輸在距離較遠(yuǎn)、負(fù)載較多、環(huán)境較惡劣的情況下，對比常規(guī)布線方式有著很大的優(yōu)勢。而且，近的發(fā)展規(guī)劃，的發(fā)展高度重視。將是今后稱重儀表行業(yè)，乃至電子行業(yè)的發(fā)展方向?！　∥宸N常見的電子汽車衡“傳感器”類型市場上有很多類型的稱重傳感器可以選擇，稱重傳感器對汽車衡的性能會(huì)產(chǎn)生直接的影響，現(xiàn)在讓我們就準(zhǔn)確度和可靠性作為主體來簡要地討論各種傳感器的應(yīng)用類型，在汽車衡的應(yīng)。


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