汽車能應用那些壓力傳感器？

時間：2020-09-07作者：深圳揚德勝科技有限公司瀏覽：43

深圳壓力傳感器對于大家來說可以是一個比較陌生的名詞，但是在汽車生產中用到的地方非常多，它的類型也有很多
1、節(jié)氣門位置傳感器
節(jié)氣門位置傳感器安裝在節(jié)氣門上，用來檢測節(jié)氣門的開度。 它通過杠桿機構與節(jié)氣門相連，然后反映發(fā)動機的不同工作條件。此傳感器可把發(fā)動機的不同工況檢測后輸入電控單元( ECU ) ，從而控制不同的噴油量。
它有三種型式： 開關觸點式節(jié)氣門位置傳感器( 桑塔納 2000 型轎車和天津三峰客車)、線性可變電阻式節(jié)氣門位置傳感器(北京切諾基) 、綜合型節(jié)氣門位置傳感器(國產奧迪 100 型 V6 發(fā)動機)。
2、曲軸位置傳感器
原理：也稱曲軸轉角傳感器，是計算機控制的點火系統(tǒng)中較重要的傳感器，其作用是檢測上止點信號、曲軸轉角信號和發(fā)動機轉速信號，并將其輸入計算機，從而使計算機能按氣缸的點火順序發(fā)出較佳點火時刻指令。
曲軸位置傳感器有三種型式： 電磁脈沖式曲軸位置傳感器、霍爾效應式曲軸位置傳感器( 桑塔納 2000 型轎車和北京切諾基)、光電效應式曲軸位置傳感器。曲軸位置傳感器型式不同，其控制方式和控制精度也不同。曲軸位置傳感器一般安裝于曲軸皮帶輪或鏈輪側面，有的安裝于凸輪軸**，也有的安裝于分電器(桑塔納 200 0 型轎車)。

3、進氣壓力傳感器
原理： 進氣壓力傳感器可以根據發(fā)動機的負載狀態(tài)測量進氣歧管內的**壓力，并將其轉化為電信號和轉速信號一起發(fā)送到計算機，作為確定噴油器基本噴油量的依據。
國產奧迪100(參數|圖片)型轎車（V6發(fā)動機）、桑塔納2000型轎車、北京切諾基（25L發(fā)動機）、豐田皇冠(參數|圖片)3．0轎車等均采用這種壓力傳感器。 目前，半導體壓敏電阻式進口壓力傳感器應用廣泛。
4、爆震傳感器
爆震傳感器安裝在所述發(fā)動機缸體，隨時監(jiān)測所述發(fā)動機的爆震狀態(tài)上。目前主要采用的有共振型和非共振型兩大類！
車里有很多傳感器。在判斷傳感器故障時，不僅要考慮傳感器本身，還要考慮整個電路。因此，在查找故障時，除了進行檢查傳感器技術之外，還要檢查線束、插接件以及各種傳感器與電控單元學生之間的有關工作電路。

5、空氣流量傳感器
空氣流量傳感器是將吸入的空氣轉換成電信號送至電控單元( ECU ) ，作為決定噴油的基本信號之一。
根據測量原理不同， 可以分為旋轉翼片式空氣流量傳感器(豐田 PREVIA 旅行車) 、卡門渦游式空氣流量傳感器(豐田凌志 L S400 轎車) 、熱線式空氣流量傳感器(日產千里馬車用 VG30E 發(fā)動機和國產天津三峰客車 TJ6481AQ4 裝用的沃爾沃 B230F 發(fā)動機) 和熱膜式空氣流量傳感器四種型式。前兩者為體積流量型，后兩者為質量流量型。目前我國主要研究采用熱線式空氣質量流量傳感器和熱膜式空氣流量傳感器具有兩種。

以上就是小編給大家介紹的深圳壓力傳感器類型的內容了，壓力傳感器的類型有很多，小編就來給大家介紹了幾種比較常見的類型了，每一種都有自己的優(yōu)點，適用的地方也不一樣，更多較新的資訊請關注深圳揚德勝科技有限公司！


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  詞條說明

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