揭陽全自動汽車衡稱重數(shù)字式汽車衡供應(yīng)商

時間：2020-09-08

公司地磅廣泛應(yīng)用于礦山、糧食加工、煤矸石粉碎行業(yè)、磚廠、采石場、港口、化工廠、倉庫等事業(yè)單位，其優(yōu)越的性能和穩(wěn)定性，不僅了工礦企業(yè)的進出物資結(jié)算的效率，并深入應(yīng)用到生產(chǎn)中的監(jiān)控和企業(yè)的綜合數(shù)據(jù)管理中，現(xiàn)代化的稱重需求。
   地磅是一種常用的計量，在各行業(yè)已廣泛的應(yīng)用，而準(zhǔn)確性已漸成為困擾衡器的難題，本文介紹了影響地磅準(zhǔn)確性的幾個因素。
   1.原理分析
   地磅系般由稱重顯示儀表，稱重傳感器，秤臺機械結(jié)構(gòu)、計算機、打印機等幾部分組成。將稱重物或載重汽車置于秤臺上，秤臺將重力傳遞至承重承頭，使稱重傳感器彈性體產(chǎn)生形變，彈性體上的應(yīng)變電橋失去平衡，輸出與重量成正比例的電信號，經(jīng)線性放大器將信號放大，再經(jīng)A/D轉(zhuǎn)換為數(shù)字信號，由儀表的微處理機(CPU)對稱重信號進行處理后顯示重量數(shù)據(jù)，配置打印機后，即可打印記錄稱重數(shù)據(jù)，如果配置計算機可將計量數(shù)據(jù)輸入計算機管理系統(tǒng)進行綜合管理。

　　160噸地磅秤/160t電子汽車衡概述秤臺面板采用Q235中板鋼材，臺面無開孔，避免因開孔造成局部強度差、結(jié)構(gòu)內(nèi)應(yīng)力集中的弱點,秤臺大梁采用U型鋼均排承載，化碳?xì)怏w保護焊，結(jié)構(gòu)工藝合理，焊接內(nèi)應(yīng)力少，確保秤臺時效過程后變形量少，從而確保計量精度?！　×?、產(chǎn)品規(guī)格及參數(shù)：通訊接口：RS232C;波特率：1200/2400/4800/9600等可選型秤量顯示分度值秤盤尺寸ZC-33kg0.05/0.1g230*300mmZC-66kg0.1/0.2g230*300mmZC-1515kg0.2/0.5g230*300mmZC-3030kg0.5/1g230*300mmZCP-66kg0.1/0.2g240*370mmZCP-1515kg0.2/0.5g240*370mmZCP-3030kg0.5/1g240*370mmZCP-4545kg1g240*370mm。

    2.影響準(zhǔn)確稱重的幾個因素
了解地磅的原理之后，從傳感器支承梁、傳感器的安裝、安裝基礎(chǔ)等幾個方面來分析其對汽車衡準(zhǔn)確稱重的影響。
   2.1傳感器支承梁
   在秤臺的的制作中，傳感器支承梁的制作尤為重要，各支承梁的平面度及位置精度必須保持在一定的允許范圍之內(nèi)，否則將直接影響到傳感器的安裝及其精度，并終影響到汽車衡的準(zhǔn)確度。在焊接支承梁時，先利用**工具調(diào)整好支承梁的位置，平面度及位置精度均%26lt;3mm，方可點焊，點焊時每端的焊接點不小于6個，之后全部采用滿焊。

　　(6)使用之前須添加潤滑油，檢查機器液壓缸里是否加滿液壓油，其后每過半年對傳動鏈條加潤滑油，如必須在多塵環(huán)境作業(yè)，須用浸油布進行清潔，檢查鏈條是否損壞。(7)在進行到出油桶液體時嚴(yán)禁，進行上下操作。作業(yè)結(jié)束后應(yīng)將貨物卸下，不予許重物長時間停放在倒桶秤上?！　?shù)字式地磅100噸汽車衡多少錢/汽車衡物流地磅/汽車衡廢品站地磅/汽車衡砂場地磅/汽車衡加油站防爆地磅/汽車衡糧食收購站地磅/汽車衡電力局地磅/汽車衡馬路公用磅/汽車衡玻璃廠地磅/汽車衡瀝青攪拌站地磅/汽車衡水泥廠地磅/汽車衡紅磚廠地磅/汽車衡洗沙場地磅/。

    2.2傳感器的安裝及使用
   電阻應(yīng)變式稱重傳感器本身是一種堅固、耐用、可靠的機電產(chǎn)品，但在工作中仍要正確的安裝及使用。安裝:傳感器的正確安裝對確保衡器的精度至關(guān) 重要，否則會引起計量誤差，甚至損壞。稱重傳感器要輕拿輕放，安裝的支承梁安裝面要平整清潔，無任何油污存在，安裝支承梁要有足夠的強度和剛度，盡量注意將安裝底座調(diào)整到同一水平面，水平誤差%26lt;3mm，并盡量使傳感器與支承梁的中心同軸線，固定時分兩次進行，一次預(yù)緊，*二次達到所需的力度，且注意擰緊時力度不要過載。
   選用傳感器時，在同一臺秤體中應(yīng)盡量選用靈敏度同為上偏差或同為下偏差，這樣可以秤體稱量的準(zhǔn)確性。要有良好的限位:在秤體的縱向和橫向做好限位是十分必要的，傳感器的加載正確，盡量避免橫向力，附加彎矩，扭矩的影響，否則將影響稱量結(jié)果，原則上要求撞頭與撞板縱向間隙各端為3mm?4mm，橫向各端在1.5mm?2mm。

　　不銹鎖形型鋼砝碼的檢驗周期◇E1等級公斤組砝碼檢定周期為五年。◇E1等級單個砝碼、克組、毫克組、微克組砝碼檢定周期為兩年，◇E2等級公斤組、F1等級公斤組的實心砝碼檢定周期為二年，其他砝碼檢定周期均為1年。◇使用的或在惡劣環(huán)境條件下使用的砝碼，檢定周期應(yīng)適當(dāng)縮短?！　?、各線的操作人員與設(shè)置，及管理權(quán)限設(shè)置。4、256M存儲記錄空間，數(shù)據(jù)可通過U盤導(dǎo)出，電腦自動生成excel表格。5、播報功能。6、打印與管理界面智能拉動設(shè)置功能。7、功能(WIFI)可選配。8、打印報表人性化設(shè)計與內(nèi)置報表查詢、傳輸應(yīng)用等功能。

   選擇的稱重傳感器的額定載荷不是越大越好，原則上為
   秤體的大稱量%26lt;傳感器的額定載荷X傳感器的個數(shù)X(0.6?0.7)-秤體的自重
   3.安裝基礎(chǔ)對準(zhǔn)確稱重的影響
   基坑的對角線尺寸:控制對角線尺寸是為了基坑的形狀終是一個矩形，而不是一個平行四邊形，若基坑為平行四邊形秤體不容易就位，勉強就位后，也容易產(chǎn)生“擦、靠”現(xiàn)象，稱重的準(zhǔn)確性自然受到影響。稱重平臺的平面度%26lt;1mm，稱重臺相互間的平行度%26lt;3mm，這兩個尺寸如果控制不好，會產(chǎn)生較大的分力以及由于各稱重傳感器的受力不均，造成汽車衡的偏載誤差，由于稱重傳感器輸入信號的非線性，調(diào)試時往往很難達到一致。從而了稱量誤差。

　　是根據(jù)什么原理進行的，今天上海衡地磅小編就給大家詳細(xì)講解下：地磅的工作原理主要由部分組成，下面分別說下部分地磅的原理方框圖:程式K/B(按鍵)↑Fx→傳感器→OP放大→A/D轉(zhuǎn)換→CPU→顯示驅(qū)動→顯示屏記憶體??！　∪缬?，則用吹風(fēng)機吹干，然后用酒精擦洗并吹干，清潔內(nèi)部。還有就是：將需要判斷的電子衡器傳感器從電子秤中單獨摘除，分別測量輸入阻抗、輸出阻抗的大小。輸入阻抗正常值為380，輸出阻抗正常值為350，如果測得的數(shù)據(jù)不在此范圍內(nèi)，就說明傳感器已經(jīng)損壞。

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詞條
詞條說明
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