點(diǎn)擊了解 崇左地磅無人值守稱重支持定做
公司地磅廣泛應(yīng)用于礦山、糧食加工、煤矸石粉碎行業(yè)、磚廠、采石場、港口、化工廠、倉庫等事業(yè)單位,其優(yōu)越的性能和穩(wěn)定性,不僅了工礦企業(yè)的進(jìn)出物資結(jié)算的效率,并深入應(yīng)用到生產(chǎn)中的監(jiān)控和企業(yè)的綜合數(shù)據(jù)管理中,現(xiàn)代化的稱重需求。
地磅是一種常用的計(jì)量,在各行業(yè)已廣泛的應(yīng)用,而準(zhǔn)確性已漸成為困擾衡器的難題,本文介紹了影響地磅準(zhǔn)確性的幾個(gè)因素。
1.原理分析
地磅系般由稱重顯示儀表,稱重傳感器,秤臺(tái)機(jī)械結(jié)構(gòu)、計(jì)算機(jī)、打印機(jī)等幾部分組成。將稱重物或載重汽車置于秤臺(tái)上,秤臺(tái)將重力傳遞至承重承頭,使稱重傳感器彈性體產(chǎn)生形變,彈性體上的應(yīng)變電橋失去平衡,輸出與重量成正比例的電信號(hào),經(jīng)線性放大器將信號(hào)放大,再經(jīng)A/D轉(zhuǎn)換為數(shù)字信號(hào),由儀表的微處理機(jī)(CPU)對(duì)稱重信號(hào)進(jìn)行處理后顯示重量數(shù)據(jù),配置打印機(jī)后,即可打印記錄稱重?cái)?shù)據(jù),如果配置算機(jī)可將計(jì)量數(shù)據(jù)輸入計(jì)算機(jī)管理系統(tǒng)進(jìn)行綜合管理。
員工在2019年8月3日參加了戶外的拓展活動(dòng),通過這個(gè)拓展活動(dòng)讓我們看到了每個(gè)小組的優(yōu)勢(shì)以及缺點(diǎn),同時(shí)也讓我們感受到了團(tuán)隊(duì)合作還有溝通的一個(gè)重要性,在拓展過程中我們也鍛煉和學(xué)習(xí)到很多的東西,對(duì)彼此也有更多的了解?! 〉牵捎谑褂铆h(huán)境不利,條件影響、使用方法不正確等各種因素,往往會(huì)造成電子秤工作失常,嚴(yán)重時(shí)損壞,以致于無法使用。1.電子吊秤的發(fā)展特點(diǎn)(1)集成化。對(duì)于有些電子吊秤,通過一塊集成電路板控制,可以實(shí)現(xiàn)計(jì)量稱量與數(shù)據(jù)傳感器及數(shù)據(jù)傳輸一體化,或是計(jì)量稱重與稱重顯示器控制一體化,這種高度集成的產(chǎn)品將會(huì)越來越被現(xiàn)代人們所崇尚。
2.影響準(zhǔn)確稱重的幾個(gè)因素
了解地磅的原理之后,從傳感器支承梁、傳感器的安裝、安裝基礎(chǔ)等幾個(gè)方面來分析其對(duì)汽車衡準(zhǔn)確稱重的影響。
2.1傳感器支承梁
在秤臺(tái)的的制作中,傳感器支承梁的制作尤為重要,各支承梁的平面度及位置精度必須保持在一定的允許范圍之內(nèi),否則將直接影響到傳感器的安裝及其精度,并終影響到汽車衡的準(zhǔn)確度。在焊接支承梁時(shí),先利用**工具調(diào)整好支承梁的位置,平面度及位置精度均%26lt;3mm,方可點(diǎn)焊,點(diǎn)焊時(shí)每端的焊接點(diǎn)不小于6個(gè),之后全部采用滿焊。
一般從接線盒開端分隔,把傳感器至接線盒作為一段,接線盒至主線到外表作為一段。淘汰法則是指通過替換或避開該有些而判別是不是該有些起效果,然后判別是不是有毛病的一種辦法。跳數(shù)快的維修方法1、調(diào)查外表顯現(xiàn)數(shù)字跳變的速率,猜測一下毛病部位,用接頭合適的傳感器模擬器接在外表上,或用相同的外表接在主線插頭上,判別外表是不是有疑問?! ∽鳛橛?jì)量,首要的一個(gè)問題是準(zhǔn)確,所以在選擇電子吊秤的時(shí)候,首要的問題是考慮電子吊秤的準(zhǔn)確度能否滿足本單位實(shí)際工作的要求,能不能達(dá)到國家有關(guān)衡器的標(biāo)準(zhǔn)要求。一般來講,只要能夠滿足本單位要求的準(zhǔn)確度就可以了,并非過高的追求高準(zhǔn)確度,準(zhǔn)確度過高的電子吊秤,其工作狀態(tài)要求較苛刻,價(jià)格也較高。
2.2傳感器的安裝及使用
電阻應(yīng)變式稱重傳感器本身是一種堅(jiān)固、耐用、可靠的機(jī)電產(chǎn)品,但在工作中仍要正確的安裝及使用。安裝:傳感器的正確安裝對(duì)確保衡器的精度至關(guān) 重要,否則會(huì)引起計(jì)量誤差,甚至損壞。稱重傳感器要輕拿輕放,安裝的支承梁安裝面要平整清潔,無任何油污存在,安裝支承梁要有足夠的強(qiáng)度和剛度,盡量注意將安裝底座調(diào)整到同一水平面,水平誤差%26lt;3mm,并盡量使傳感器與支承梁的中心同軸線,固定時(shí)分兩次進(jìn)行,一次預(yù)緊,*二次達(dá)到所需的力度,且注意擰緊時(shí)力度不要過載。
選用傳感器時(shí),在同一臺(tái)秤體中應(yīng)盡量選用靈敏度同為上偏差或同為下偏差,這樣可以秤體稱量的準(zhǔn)確性。要有良好的限位:在秤體的縱向和橫向做好限位 是十分必要的,傳感器的加載正確,盡量避免橫向 力,附加彎矩,扭矩的影響,否則將影響稱量結(jié)果,原則上 要求撞頭與撞板縱向間隙各端為3mm?4mm,橫向各端在1.5mm?2mm。
對(duì)此,工作人員能夠經(jīng)常的檢查一下,的各部分接頭是否有斷裂、松動(dòng)和接地線不牢靠的情況,一旦發(fā)現(xiàn),則能夠進(jìn)行解決。更多的相關(guān)知識(shí)和保養(yǎng),歡迎來電咨詢?nèi)藛T。 在安裝調(diào)試過程中還要注意的幾個(gè)問題:(1)在基礎(chǔ)檢查結(jié)束后,吊車到現(xiàn)場之前,可先用螺母或者絲錐清理相應(yīng)的預(yù)埋件、限位裝置和秤體上的螺絲孔,打上黃油;(2)做好操作人員的培訓(xùn)工作,對(duì)操作人員進(jìn)行日常、檢查以及常見故障處理的培訓(xùn);(3)銷售人員提前與當(dāng)?shù)刭|(zhì)量部門和客戶做好溝通工作。
選擇的稱重傳感器的額定載荷不是越大越好,原則上為
秤體的大稱量%26lt;傳感器的額定載荷X傳感器的個(gè)數(shù)X(0.6?0.7)-秤體的自重
3.安裝基礎(chǔ)對(duì)準(zhǔn)確稱重的影響
基坑的對(duì)角線尺寸:控制對(duì)角線尺寸是為了 基坑的形狀終是一個(gè)矩形,而不是一個(gè)平行四邊形,若 基坑為平行四邊形秤體不容易就位,勉強(qiáng)就位后,也容易 產(chǎn)生“擦、靠”現(xiàn)象,稱重的準(zhǔn)確性自然受到影響。稱重平臺(tái)的平面度%26lt;1mm,稱重臺(tái)相互間的平行度%26lt;3mm,這兩個(gè)尺寸如果控制不好,會(huì)產(chǎn)生較大的分力以及由于各稱重傳感器的受力不均,造成汽車衡的偏載誤差,由于稱重傳感器輸入信號(hào)的非線性,調(diào)試時(shí)往往很難達(dá)到一致。從而了稱量誤差。
牲畜秤也是一款應(yīng)用范圍相當(dāng)廣泛的產(chǎn)品,牲畜秤由4只高精度電阻應(yīng)變式稱重傳感器和帶單片微處理器的動(dòng)態(tài)稱重顯示儀表及鋼結(jié)構(gòu)秤臺(tái),圍欄,密封型防水接線盒等組成。于牲畜養(yǎng)殖場或肉聯(lián)廠的中小型活畜的稱重,工作效率?! 〉匕醭訉⑽矬w的重量傳遞給稱重傳感器的機(jī)械平臺(tái),常見有鋼結(jié)構(gòu)及鋼混結(jié)構(gòu)二種型式。汽車衡廠家按秤體結(jié)構(gòu)可分為:u型鋼汽車衡、槽鋼汽車衡、工字鋼汽車衡、鋼筋混凝土汽車衡;按傳感器可分為數(shù)字式汽車衡、模擬式汽車衡、全電子汽車衡;汽車衡俗稱地磅。
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