鷹潭20噸地磅數字式物聯(lián)網地磅價格

時間：2020-09-26

潭20噸地磅數字式物聯(lián)網地磅價格

公司地磅廣泛應用于礦山、糧食加工、煤矸石粉碎行業(yè)、磚廠、采石場、港口、化工廠、倉庫等事業(yè)單位，其優(yōu)越的性能和穩(wěn)定性，不僅了工礦企業(yè)的進出物資結算的效率，并深入應用到生產中的監(jiān)控和企業(yè)的綜合數據管理中，現(xiàn)代化的稱重需求。
   地磅是一種常用的計量，在各行業(yè)已廣泛的應用，而準確性已漸成為困擾衡器的難題，本文介紹了影響地磅準確性的幾個因素。
   1.原理分析
   地磅系般由稱重顯示儀表，稱重傳感器，秤臺機械結構、計算機、打印機等幾部分組成。將稱重物或載重汽車置于秤臺上，秤臺將重力傳遞至承重承頭，使稱重傳感器彈性體產生形變，彈性體上的應變電橋失去平衡，輸出與重量成正比例的電信號，經線性放大器將信號放大，再經A/D轉換為數字信號，由儀表的微處理機(CPU)對稱重信號進行處理后顯示重量數據，配置打印機后，即可打印記錄稱重數據，如果配置計算機可將計量數據輸入計算機管理系統(tǒng)進行綜合管理。

　　當接地電阻達不到設計要求時，可依據地形采用樹叉式外引接地裝置，外引長度不應大于有效長度。4直擊雷防護設計地磅站管理房屋面四周設避雷帶，在四角設50cm高的避雷短針，在四角設4連接，要求屋面所有金屬管道、牌等金屬構件與避雷帶作良好等電位連接，并做好防腐處理。　　其次是檢定規(guī)程要求的檢定分度值和實際分度值必須相等，否則在置零準確度中，當添加0.1個e小砝碼直至分度值變化起跳，零點誤差往往會**出允許誤差（±0.25e），偏載測試和鑒別力測試的修正誤差也可能會**出允許誤差，不符合檢定規(guī)程要求。

    2.影響準確稱重的幾個因素
了解地磅的原理之后，從傳感器支承梁、傳感器的安裝、安裝基礎等幾個方面來分析其對汽車衡準確稱重的影響。
   2.1傳感器支承梁
   在秤臺的的制作中，傳感器支承梁的制作尤為重要，各支承梁的平面度及位置精度必須保持在一定的允許范圍之內，否則將直接影響到傳感器的安裝及其精度，并終影響到汽車衡的準確度。在焊接支承梁時，先利用**工具調整好支承梁的位置，平面度及位置精度均%26lt;3mm，方可點焊，點焊時每端的焊接點不小于6個，之后全部采用滿焊。

　　另外便攜式軸重秤分為有線和無線兩款可靈活選擇。產品展示：適用：適用于汽車生產廠、工礦業(yè)裝卸等對車輛進行加載測量。適用于對車軸及車輪在固置測量。適用于環(huán)境限制無法或不支持連接傳輸線的環(huán)境。自動判別車輛是否**載功能可存儲多達1000多組車輛檢測功能、路政、七部委3種稱重模式選擇能同時顯示和打印各個輪重和軸重值以及總重量使用環(huán)境：①保證硬朗平整的水泥路面?！　〖斡P市1kg增坨不銹鋼砝碼廠家直銷：砝碼，25公斤鑄鐵砝碼，標準砝碼，鎖型砝碼，平板型砝碼，圓滾形砝碼，增坨砝碼，不銹鋼砝碼，砝碼，雙鉤砝碼，單個砝碼，鋼制鍍鉻砝碼，E2高等級砝碼，F(xiàn)1等級無磁不銹鋼砝碼，F(xiàn)2等?。

    2.2傳感器的安裝及使用
   電阻應變式稱重傳感器本身是一種堅固、耐用、可靠的機電產品，但在工作中仍要正確的安裝及使用。安裝:傳感器的正確安裝對確保衡器的精度至關重要，否則會引起計量誤差，甚至損壞。稱重傳感器要輕拿輕放，安裝的支承梁安裝面要平整清潔，無任何油污存在，安裝支承梁要有足夠的強度和剛度，盡量注意將安裝底座調整到同一水平面，水平誤差%26lt;3mm，并盡量使傳感器與支承梁的中心同軸線，固定時分兩次進行，一次預緊，*二次達到所需的力度，且注意擰緊時力度不要過載。
   選用傳感器時，在同一臺秤體中應盡量選用靈敏度同為上偏差或同為下偏差，這樣可以秤體稱量的準確性。要有良好的限位:在秤體的縱向和橫向做好限位是十分必要的，傳感器的加載正確，盡量避免橫向力，附加彎矩，扭矩的影響，否則將影響稱量結果，原則上要求撞頭與撞板縱向間隙各端為3mm?4mm，橫向各端在1.5mm?2mm。

　　由于電子大地磅一般都在室外運作，在酷暑與寒冬，常常日曬雨淋；甚至一些用戶，其計量的產品因為受嚴重的化學腐蝕，使汽車衡秤臺、傳感器、儀表及接地裝置等很容易遭受破壞，造成汽車衡稱量不準或無法工作的現(xiàn)象，給客戶帶來了經濟損失?！　?、秤臺不得用于非稱量車輛通道。車輛上秤臺應直線行駛，車速**5km/h，然后輕輕剎車，并盡可能停在秤臺中心位置，車停穩(wěn)后稱量。7、過衡車輛的整體重量之和不得大于出口式電子汽車衡的量大秤量，以免損壞部件。8、稱量后車輛駛下秤臺，檢驗空秤，確認稱重顯示儀表回零后，才能認定稱量結果有效。

   選擇的稱重傳感器的額定載荷不是越大越好，原則上為
   秤體的大稱量%26lt;傳感器的額定載荷X傳感器的個數X(0.6?0.7)-秤體的自重
   3.安裝基礎對準確稱重的影響
   基坑的對角線尺寸:控制對角線尺寸是為了基坑的形狀終是一個矩形，而不是一個平行四邊形，若基坑為平行四邊形秤體不容易就位，勉強就位后，也容易產生“擦、靠”現(xiàn)象，稱重的準確性自然受到影響。稱重平臺的平面度%26lt;1mm，稱重臺相互間的平行度%26lt;3mm，這兩個尺寸如果控制不好，會產生較大的分力以及由于各稱重傳感器的受力不均，造成汽車衡的偏載誤差，由于稱重傳感器輸入信號的非線性，調試時往往很難達到一致。從而了稱量誤差。

　　整機具有計量、操作簡便、產量高、效益高等優(yōu)點，是各行業(yè)等定量包裝設備的。夾袋信輸入后，稱量斗卸料門自動開啟，當重量=零位設定值時，稱量卸料門自動開啟，當生量=零位設定值時，稱量時，稱量斗卸料門自動關閉，物料袋自動松開落入輸送帶上，被送到縫包機處縫包后進入下一控制循環(huán)?！　∫酝碾娮映涌蚣芙Y構由直接外購的型鋼焊接而成，工藝簡單，成本較低，含量低，是一種不合理結構。是該磅秤不適用于地中使用。若在地中使用，車輛一旦橫向壓過，中心臺面就會立即下陷，秤臺變形。汽車衡U型梁結構采用U型鋼做縱梁的結構方式，該結構縱向一般采用6-8根U型縱梁，一根U型縱梁有2條直邊，相當于A型結構的兩根縱梁，因此B型結構的承重縱梁一般在6*2至8*2之間。

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