車用尿素溶液為什么會結(jié)晶？

1.催化器結(jié)構(gòu)設(shè)計的缺陷

早期生產(chǎn)的車輛經(jīng)常出現(xiàn)尿素噴嘴到SCR催化器之間的距離過短，當(dāng)尿素被噴出后還沒有來得及氣化就到達(dá)催化劑載體，故而形成結(jié)晶;還有尿素噴嘴安裝基座焊接角度以及催化器封裝等不符合要求。當(dāng)然也有其他的設(shè)計，也就是另一種霧化方法，如果你身邊現(xiàn)在放著一杯水的話，你可以嘗試著喝一口，如果我們想要把這個水噴出去呈現(xiàn)霧狀，那么我們嘴里面肯定是一半水一般空氣才能做到，大家想一下也可以知道我們嘴里裝滿了水的話，是不可能成霧狀噴出，會成液體流出，這里我們提到了一個霧化這個問題，我們想一下我們的柴油進(jìn)入到缸里面的時候，就是對柴油加壓在共軌管里面蓄壓，然后利用噴油器的噴嘴進(jìn)行霧化，尿素霧化的設(shè)計也是同樣有建壓，然后將尿素噴射出來，也就是我們經(jīng)常見到的尿素泵建壓，噴射的設(shè)計。

2.噴嘴的霧化效果或噴嘴失效

常見車型選用的后處理SCR系統(tǒng)可分為無氣助型和有氣助型兩種。一般無氣助的尿素噴射工作壓力相對較高，所以經(jīng)常出現(xiàn)噴嘴閥針關(guān)閉不嚴(yán)，導(dǎo)致在不該工作的低排溫階段依然工作，尿素?zé)o法高溫水解以致快速結(jié)晶，例如：博世系統(tǒng)、重汽一代系統(tǒng)、天納克系統(tǒng)等; 有氣助的尿素噴嘴是常開型，其霧化是靠氣壓來輔助的，如尿素泵氣壓管路出現(xiàn)故障或噴嘴在高溫下炸裂等都會造成噴射霧化不良，以致造成結(jié)晶堵塞，

3.車輛熄滅后的尿素泵清空不徹底

由于車輛停止工作后尿素泵和管路中存留有液體存在，所以車輛關(guān)閉點火開關(guān)后都需執(zhí)行清空工作防止結(jié)晶或凍結(jié)。

目前多半尿素泵在清空環(huán)節(jié)設(shè)計或多或少都有缺陷。拿博世6.5系統(tǒng)來說，采用膜片電機以9赫茲的頻率工作來進(jìn)行抽空，當(dāng)電機鐵芯底部橡膠圈損壞后就會出現(xiàn)吸住不能往復(fù)運動，此外還經(jīng)常出現(xiàn)單向膜片密封不嚴(yán)導(dǎo)致電機沒有吸力等等，這些都會引起清空不徹底而造成結(jié)晶堵塞。

4、車用尿素溶液泵濾芯沒有定期更換

所有的尿素泵都有過濾器或濾芯，必須定期清理或更換，否則時間久了會導(dǎo)致堵塞或破損以致失去過濾作用，必然引起系統(tǒng)工作失調(diào)。如果在添加尿素時不慎將灰塵帶入灌內(nèi)，若過濾功能失效后很*造成堵塞噴嘴，一般噴嘴有3-4孔，假如堵塞了一兩個孔必然就會出現(xiàn)霧化不良而引起結(jié)晶。

5、其他車用尿素溶液外部傳感器和執(zhí)行器元件的性能故障或損壞

比如當(dāng)排氣溫度傳感器出現(xiàn)性能性故障時，可能實際排氣溫度是100攝氏度，而傳感器反饋給電腦溫度是180攝氏度，就會導(dǎo)致系統(tǒng)提前噴射尿素，尿素噴射在低溫的排氣中無法得到水解氣化，自然會在催化器載體處形成結(jié)晶，久而久之形成堅硬的尿素結(jié)晶體化合物。

6、車輛使用劣質(zhì)柴油以及工作環(huán)境惡劣引起催化劑失效

SCR系統(tǒng)的催化劑是促進(jìn)尿素溶液在高溫下水解氣化分解成的氨與廢氣中的NOx進(jìn)行化學(xué)反應(yīng)的，它對柴油中硫含量有很高的技術(shù)要求，高溫形成的硫化物對催化器有不可逆的破壞作用，所有一旦催化器失效就會引起尾氣**標(biāo)而限制發(fā)動機動力輸出。