立式車銑復(fù)合加工機(jī)床及復(fù)合加工中心的概述

    隨著經(jīng)濟(jì)的發(fā)展,各種產(chǎn)品的技術(shù)上的提高,質(zhì)量的提高越來越快,產(chǎn)品周期也越來越短,所以在機(jī)械加工上,要求加工精度越來越高,加工周期短。某些零件希望一次裝夾后能夠達(dá)到全部的機(jī)械加工,這就提出了綜合加工的要求。
    一個銑加工零件,往往需要通過幾次裝夾,一臺立式加工中心和一臺臥式加工中心才能完成零件全部加工要求。眾所周知,每經(jīng)過一次裝夾,將帶來一次裝夾誤差,裝夾次數(shù)越多,產(chǎn)生的誤差也就越多。所以,如果將一臺立式加工中心和一臺臥式加工中心組合在一起,這樣零件在一次裝夾中就能完成所有銑加工,避免了多次裝夾所帶來的誤差。
    立式車銑復(fù)合機(jī)床的概述
    立式車銑復(fù)合機(jī)床涵蓋的范圍比較廣泛,其按照立柱的形式可分為單柱不可移動、單柱可移動以及雙柱等,而數(shù)控雙柱立式銑車床是車銑復(fù)合機(jī)床中比較常見的一種機(jī)床。同時,立式車銑復(fù)合機(jī)床主要由刀架、**梁、滑座、橫梁、進(jìn)給箱、立柱、工作臺底座、主變速箱、走臺、液壓站、電氣控制柜、地面操作臺等幾大部件所組成。其中,橫梁是安裝于兩個立柱之上,在運(yùn)行中交流異步電機(jī)經(jīng)過減速箱驅(qū)動立柱*左右兩個升降箱,同時帶動兩根絲桿傳遞動力使橫梁作上升或下降運(yùn)動,通過升降橫梁具有不同的加工高度,橫梁不參與進(jìn)給。另外,立式車銑復(fù)合機(jī)床具備兩種工作方式,即車削與銑削。在車削時,工作臺處于主軸運(yùn)行的狀態(tài),由直流電動機(jī)經(jīng)過主變速箱來拖動工作臺進(jìn)行轉(zhuǎn)動,而當(dāng)機(jī)床變換到銑削時,工作臺是通過進(jìn)給伺服電機(jī)經(jīng)過另一套傳動機(jī)構(gòu)來拖動工作臺的轉(zhuǎn)動,主要是用于鉆削時工作臺的精確分度定位和銑削進(jìn)給。
    復(fù)合加工中心即立臥轉(zhuǎn)換加工中心共有兩種,一種是工作臺立臥轉(zhuǎn)換,它主要針對小型零件,一種是主軸立臥轉(zhuǎn)換,它適合中、大利零件。
    1.主軸立臥式
    主軸立臥式也有兩種結(jié)構(gòu)。一種是45?斜面進(jìn)行主軸立臥轉(zhuǎn)換。它的優(yōu)點(diǎn)是45斜面接觸面大,主軸剛性好,定位采用鼠牙盤,重復(fù)定位精度高,且在立臥轉(zhuǎn)換后其刀具中心點(diǎn)位置不變,方便編程,當(dāng)然它的缺點(diǎn)是無負(fù)角度。
    另一種形式為A軸,它的優(yōu)點(diǎn)是由較大的X角度,特別適合大角度的葉輪加工。但是,它的缺點(diǎn)非常明顯,立臥轉(zhuǎn)換將吃掉Z軸行程。一般來說,機(jī)床X、Y、Z三軸中z軸是較短的,如果再吃掉一點(diǎn)的話,它使機(jī)床的加工范圍大大縮小。
    2.工作臺立臥轉(zhuǎn)換
    工作臺立臥轉(zhuǎn)換有兩種結(jié)構(gòu),一種是利用45?斜面進(jìn)行立臥轉(zhuǎn)換和定位,其優(yōu)點(diǎn)是45?斜面接觸面大,工作臺剛性和承重都較好,并且立臥轉(zhuǎn)換不影響行程。定位面不受力,可保證較高的精度。另一種稱為搖籃式工作,由于它采用抱軸方式進(jìn)行定位,所以定位精度較差,工作臺的承重也較輕,在加工中會受到一個較大的扭矩,是定位不可靠。在工作臺立臥轉(zhuǎn)換中會吃掉很大行程。一般在經(jīng)濟(jì)型的加工中心中才會采用。

    廣東鉦捷智能科技有限公司專注于車銑復(fù)合機(jī)床等

  • 詞條

    詞條說明

  • 車銑復(fù)合機(jī)床的定義

    EPS是一種熱塑性材料,經(jīng)加熱發(fā)泡以后,每立方分米體積內(nèi)含有300~600萬個獨(dú)立密閉氣泡,內(nèi)含空氣的體積為98%以上,這樣的結(jié)構(gòu)使它具有許多特性。 一、保溫隔熱性能 EPS具有良好的保溫性能是因?yàn)樗赏耆忾]的多面體形蜂窩構(gòu)成,蜂窩的直徑0.08~0.15mm,蜂窩壁厚為0.001mn。EPS由約98%的空氣和2%的聚苯乙烯組成。截留在峰窩內(nèi)的空氣是一種熱的不良導(dǎo)體,因而對EPS的熱絕緣(保溫)

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