桂林磅秤系統(tǒng) 地磅多少錢

    桂林磅秤系統(tǒng) 地磅多少錢

    公司地磅廣泛應(yīng)用于礦山、糧食加工、煤矸石粉碎行業(yè)、磚廠、采石場、港口、化工廠、倉庫等事業(yè)單位,其優(yōu)越的性能和穩(wěn)定性,不僅了工礦企業(yè)的進(jìn)出物資結(jié)算的效率,并深入應(yīng)用到生產(chǎn)中的監(jiān)控和企業(yè)的綜合數(shù)據(jù)管理中,現(xiàn)代化的稱重需求。
       地磅是一種常用的計(jì)量,在各行業(yè)已廣泛的應(yīng)用,而準(zhǔn)確性已漸成為困擾衡器的難題,本文介紹了影響地磅準(zhǔn)確性的幾個(gè)因素。
       1.原理分析
       地磅系般由稱重顯示儀表,稱重傳感器,秤臺(tái)機(jī)械結(jié)構(gòu)、計(jì)算機(jī)、打印機(jī)等幾部分組成。將稱重物或載重汽車置于秤臺(tái)上,秤臺(tái)將重力傳遞至承重承頭,使稱重傳感器彈性體產(chǎn)生形變,彈性體上的應(yīng)變電橋失去平衡,輸出與重量成正比例的電信號(hào),經(jīng)線性放大器將信號(hào)放大,再經(jīng)A/D轉(zhuǎn)換為數(shù)字信號(hào),由儀表的微處理機(jī)(CPU)對稱重信號(hào)進(jìn)行處理后顯示重量數(shù)據(jù),配置打印機(jī)后,即可打印記錄稱重?cái)?shù)據(jù),如果配置計(jì)算機(jī)可將計(jì)量數(shù)據(jù)輸入計(jì)算機(jī)管理系統(tǒng)進(jìn)行綜合管理。

        模/數(shù)混合傳感器在這里你會(huì)看到,模擬傳感器與一個(gè)接線盒連接,該接線盒將模擬信 轉(zhuǎn)換為數(shù)字信 。數(shù)字信 要比模擬信 具有較強(qiáng)的抗能力,從而降低了因外部因素的影響而產(chǎn)生的稱重誤差。數(shù)字化傳感器由傳感器產(chǎn)生的模擬電壓在傳感器內(nèi)部被轉(zhuǎn)換成數(shù)字信 ?! ∥覀儊喗蛉瞬粌H在思想上工作,而且還把他們的心投入到工作中。作為回報(bào),亞津給員工提供了相當(dāng)大的自由度,以及挑戰(zhàn)他們的任務(wù),讓他們意識(shí)到自己的潛力。在內(nèi)部和外部推動(dòng)變革和進(jìn)步,我們認(rèn)為沒有什么比這較好的了。


        2.影響準(zhǔn)確稱重的幾個(gè)因素
      了解地磅的原理之后,從傳感器支承梁、傳感器的安裝、安裝基礎(chǔ)等幾個(gè)方面來分析其對汽車衡準(zhǔn)確稱重的影響。
       2.1傳感器支承梁
       在秤臺(tái)的的制作中,傳感器支承梁的制作尤為重要,各支承梁的平面度及位置精度必須保持在一定的允許范圍之內(nèi),否則將直接影響到傳感器的安裝及其精度,并終影響到汽車衡的準(zhǔn)確度。在焊接支承梁時(shí),先利用**工具調(diào)整好支承梁的位置,平面度及位置精度均%26lt;3mm,方可點(diǎn)焊,點(diǎn)焊時(shí)每端的焊接點(diǎn)不小于6個(gè),之后全部采用滿焊。

        等級規(guī)格磁化率密度砝碼材質(zhì)E2(2593)200kg-1mg0.017.49g/cm3316無磁不銹鋼F1200kg-1mg0.017.94g/cm3304無磁不銹鋼M1200kg-1mg<0.058.00g/cm3鋼制鍍鉻配件:擦試布,清潔刷,防磁鑷子包裝:塑料盒(10kg為鋁盒)內(nèi)襯:環(huán)保泡沫硬度30度圓潤一體,套?。  備注:本系列產(chǎn)品臺(tái)面規(guī)格和稱量可以根據(jù)用戶要求、非標(biāo)規(guī)格請聯(lián)系定制。9、數(shù)據(jù)貯存可貯存1500組車 皮重,201組貨 和中英文貨物名,100組客戶 及中英文客戶名,100組數(shù)字或中英文備注信息,可貯存2000多組稱重記錄,20組過載記錄。


        2.2傳感器的安裝及使用
       電阻應(yīng)變式稱重傳感器本身是一種堅(jiān)固、耐用、可靠的機(jī)電產(chǎn)品,但在工作中仍要正確的安裝及使用。安裝:傳感器的正確安裝對確保衡器的精度至關(guān) 重要,否則會(huì)引起計(jì)量誤差,甚至損壞。稱重傳感器要輕拿輕放,安裝的支承梁安裝面要平整清潔,無任何油污存在,安裝支承梁要有足夠的強(qiáng)度和剛度,盡量注意將安裝底座調(diào)整到同一水平面,水平誤差%26lt;3mm,并盡量使傳感器與支承梁的中心同軸線,固定時(shí)分兩次進(jìn)行,一次預(yù)緊,*二次達(dá)到所需的力度,且注意擰緊時(shí)力度不要過載。
       選用傳感器時(shí),在同一臺(tái)秤體中應(yīng)盡量選用靈敏度同為上偏差或同為下偏差,這樣可以秤體稱量的準(zhǔn)確性。要有良好的限位:在秤體的縱向和橫向做好限位 是十分必要的,傳感器的加載正確,盡量避免橫向 力,附加彎矩,扭矩的影響,否則將影響稱量結(jié)果,原則上 要求撞頭與撞板縱向間隙各端為3mm?4mm,橫向各端在1.5mm?2mm。

        溫度在20℃左右。產(chǎn)品特點(diǎn):DDS系列天平量稱較大,可選5-30KG。為普通天平所無法達(dá)到,精度為桌秤所遠(yuǎn)遠(yuǎn)不及。高智能化,可在全量程范圍內(nèi)去皮,清零,累計(jì),**載,欠載顯示,故障。內(nèi)裝有232接口,可與打印機(jī)、計(jì)算機(jī)等外部設(shè)備相聯(lián)?! 『笪覀冞€有一點(diǎn)需要說明,所謂的20噸,其實(shí)也是可以稱為SCS-20T地磅,或SCS-20T汽車衡的為什么這樣說呢雖然地磅生產(chǎn)廠家所生產(chǎn)的材質(zhì)所不同,但整體型 還是基本統(tǒng)一規(guī)范的(圖2)相信大家看了之后就都明白?。


       選擇的稱重傳感器的額定載荷不是越大越好,原則上為
       秤體的大稱量%26lt;傳感器的額定載荷X傳感器的個(gè)數(shù)X(0.6?0.7)-秤體的自重
       3.安裝基礎(chǔ)對準(zhǔn)確稱重的影響
       基坑的對角線尺寸:控制對角線尺寸是為了 基坑的形狀終是一個(gè)矩形,而不是一個(gè)平行四邊形,若 基坑為平行四邊形秤體不容易就位,勉強(qiáng)就位后,也容易 產(chǎn)生“擦、靠”現(xiàn)象,稱重的準(zhǔn)確性自然受到影響。稱重平臺(tái)的平面度%26lt;1mm,稱重臺(tái)相互間的平行度%26lt;3mm,這兩個(gè)尺寸如果控制不好,會(huì)產(chǎn)生較大的分力以及由于各稱重傳感器的受力不均,造成汽車衡的偏載誤差,由于稱重傳感器輸入信號(hào)的非線性,調(diào)試時(shí)往往很難達(dá)到一致。從而了稱量誤差。

        自動(dòng)灌裝裝置設(shè)有自動(dòng)計(jì)量器,會(huì)按照預(yù)先設(shè)定的標(biāo)準(zhǔn)通過灌裝嘴所設(shè)定數(shù)量直接將物料灌裝到傳送過來的包裝桶里,灌裝好的桶,被準(zhǔn)確送到自動(dòng)理蓋機(jī)下,分蓋機(jī)通過機(jī)械手,每次吸取好一個(gè)桶蓋,準(zhǔn)確放置到灌裝好的桶上面,自動(dòng)封口機(jī)會(huì)立即配合動(dòng)作將桶蓋準(zhǔn)確,對灌裝好的桶進(jìn)行封口,一個(gè)灌裝循環(huán)結(jié)束?! ?.通常情況下調(diào)試可用重量法進(jìn)行,即將1/10秤量的砝碼依次放至稱重臺(tái)中心位置及各只稱重傳感器上方的稱重臺(tái)上,并用實(shí)差法準(zhǔn)確測出各只稱重傳感器輸出的差異量,同時(shí)分別各個(gè)承重點(diǎn)稱重傳感器相應(yīng)的兩只精密可調(diào)電阻,相互間的差異量,但方向和量也一樣。


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    瓊海電子磅價(jià)格生產(chǎn)廠家 【型號(hào)及規(guī)格】 SCS-10噸、20噸、30噸、40噸、50噸、60噸、70噸、80噸、100噸、120噸、150噸、160噸、180噸、200噸。 ?電子汽車衡尺寸: 2*4m,2.2*4.5m,2*5m,2.2*5m,2.5*6m,2.5*7m,3*6m,3*7m,3*8m,3*9m,3*10m,3*12m,3*14m,3*16m,3*18m,3*20m,3

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    宿遷80噸地磅 汽車衡供應(yīng)商 地磅噸位大小有:1-10噸電子小地磅 10-30噸小型汽車衡 30-200噸大汽車衡 ?? 二、柯力地磅尺寸:寬度系列:3m? 3.2m? 3.4m ??? 長度系列:6m、7m、8m、9m、10m、12m、14m、15m、16m、18m、20m、21m、24m ?? 

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