發(fā)電機(jī)過(guò)熱溫度過(guò)高的故障原因分析

    柴油發(fā)電機(jī)在運(yùn)行負(fù)載時(shí)自身會(huì)產(chǎn)生一定的熱量而散發(fā)出來(lái),這是一種正常現(xiàn)象。

    但是由于柴油發(fā)電機(jī)組發(fā)電機(jī)自身原因或者客觀條件也會(huì)增加溫升,

    一旦**過(guò)發(fā)電機(jī)所承受溫度范圍將有可能擊穿線圈,導(dǎo)致發(fā)電機(jī)燒毀的故障發(fā)生。

    所以在此與大家聊一聊發(fā)電機(jī)溫度過(guò)高的原因,以便來(lái)預(yù)防發(fā)電機(jī)溫度過(guò)高而引發(fā)電機(jī)燒毀的事故的發(fā)生,畢竟發(fā)電機(jī)價(jià)格也不便宜。

    導(dǎo)致發(fā)電機(jī)在運(yùn)行中溫度過(guò)高的故障原因分析如下:

    1、環(huán)境溫度過(guò)高

    2、散熱不良

    3、發(fā)電機(jī)過(guò)載

    4、過(guò)壓欠壓或電壓不平衡

    5、頻繁起?;蝾l繁正反轉(zhuǎn)

    6、缺相

    7、風(fēng)扇壞或進(jìn)出風(fēng)口堵

    8、軸承缺油

    9、機(jī)械卡住堵轉(zhuǎn)

    10、負(fù)載轉(zhuǎn)動(dòng)慣量過(guò)大啟動(dòng)時(shí)間過(guò)長(zhǎng)

    11、匝間短路

    12、新電機(jī)內(nèi)部接線有誤

    13、星三角接線有誤

    14、有些電機(jī)繞線工藝差

    15、發(fā)電機(jī)受潮

    16、多次維修的發(fā)電機(jī)鐵心磁通減小

    17、繞線式發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)子繞組斷線或電阻不平衡

    18、轉(zhuǎn)子掃膛

    19、電源諧波過(guò)大,例如附近有大型整流設(shè)備,高頻設(shè)備等

    當(dāng)用戶發(fā)現(xiàn)發(fā)電機(jī)在運(yùn)行時(shí)溫度過(guò)高時(shí)可以參照以上狀況對(duì)照進(jìn)行分析


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    詞條說(shuō)明

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    1.正確使用封閉式冷卻系一般柴油發(fā)電機(jī)組都采用封閉式冷卻系,散熱器蓋是密封的,并增添了一個(gè)膨脹水箱。發(fā)動(dòng)機(jī)工作時(shí),冷卻液蒸氣進(jìn)入膨脹水箱內(nèi),冷卻后又流回散熱器,可防止冷卻液大量蒸發(fā)損失,并可提高冷卻液的沸點(diǎn)溫度。該冷卻系應(yīng)使用具有防腐蝕、防沸、防凍和防水垢的優(yōu)質(zhì)冷卻液,并且在使用中必須保證密封,才能收到效果。2. 保持冷卻系外部和內(nèi)部清潔這一點(diǎn)是提高散熱效能的重要條件之一。散熱器外部沾有泥土、油污

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