25KW全自動汽油發(fā)電機靜音汽油發(fā)電機 3.把燃油從油箱,然后再從汽油濾清器和化油器中排凈燃油。4.取出火花塞,注入10ml的油后再轉(zhuǎn)動曲軸3~5轉(zhuǎn),直到感到沉重即中止拉動。5.在無涂層的金屬外表上涂以工業(yè)凡士林,包上石臘紙后再用布罩在汽油機外表。三相380伏25KW全自動汽油發(fā)電機靜音汽油發(fā)電機
機組型號 |
YOTO36000TLSA-TLSA |
|
發(fā) 電 機 |
額定功率 |
30KW |
額定轉(zhuǎn)速 |
1500r/min |
|
額定 |
50HZ |
|
額定電壓 |
400V |
|
功率因數(shù)cosΦ |
0.8 |
|
相數(shù) |
3相4線 |
|
勵磁 |
無刷永磁 |
|
絕緣等級 |
H |
|
防護等級 |
IP23 |
|
發(fā) 動 機 |
型號 |
4VR160G30LSA |
功率 |
40KW |
|
額定轉(zhuǎn)速 |
1500r/min |
|
啟動 |
DC12V電馬達啟動 |
|
型式 |
直列、直噴 |
|
進氣 |
渦輪增壓 |
|
沖程 |
4 |
|
氣缸數(shù) |
4 |
|
氣缸直徑/行程 |
100/1115mm |
|
調(diào)速 |
電子 |
|
停機 |
電子 |
|
曲軸轉(zhuǎn)向 |
逆時針(從功率輸出端看出) |
|
機油牌號 |
CD 15W/40 GB11122 |
|
燃油消耗率 |
≤200g/kw.h |
|
機油消耗率 |
≤1.5g/kw.h(75%額定負載時) |
|
發(fā) 電 機 組 |
額定功率 |
30KW |
額定電壓 |
400V |
|
|
每相43.5A |
|
額定 |
50HZ |
|
功率因數(shù)cosΦ |
0.8/1 |
|
冷卻 |
閉式風扇水冷 |
|
油箱容量 |
65L |
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噪音 |
60-68Dba/7m |
|
重量 |
560KG |
|
外形尺寸 |
1500x870x1200mm |
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詞條
詞條說明
【50kw靜音柴油發(fā)電機】柴油發(fā)電機組發(fā)電過程中機體溫度過高故障分析
柴油機機體溫度過高是指受熱零件的溫度**過規(guī)定的允許范圍,這主要是因為水溫過高而導致柴油機機體過熱,使受熱零件的機械性能下降,造成零件變形,產(chǎn)生裂紋甚至斷裂,破壞了柴油機內(nèi)各部件之間的正常配合,導致運行部件被卡住,表面拉傷,還使汽缸內(nèi)充氣量減少,輸出功率降低。同時,柴油機過熱還會造成機油溫度升高,促使?jié)櫥饔脺p弱,給柴油機正常運行帶來很大的威脅。故障原因:1、柴油機風扇皮帶打滑,風扇工作效率下降2、
65kw冷藏車靜音柴油發(fā)電機 近1年來,跟著電力電子技能、計算機技能、主動操控技能的敏捷開展,電氣傳動技能面臨著一場前史革新,即溝通調(diào)速取代直流調(diào)速和計算機數(shù)字操控技能取代模擬操控技能已成為開展趨勢。電機溝通變頻調(diào)速技能是當今節(jié)電、改進工藝流程以進步產(chǎn)質(zhì)量量和改進環(huán)境、推進技能進步的一種要手段。這為電機供給了的商場和開展空間。冷機冷卻作用受冷卻介質(zhì)溫度的影響很大在高溫時節(jié)由于長時刻告知作業(yè)很簡略引
當環(huán)境溫度過高時,空氣密度降低,柴油發(fā)起機焚燒時氧氣量削減,焚燒功率減低,因而會減低柴油機的機械輸出功率;一起發(fā)電機作業(yè)時需要冷空氣對繞組進行冷卻,在環(huán)境溫度過高時,冷卻作用降低,發(fā)電機繞組內(nèi)部溫度添加,為確保發(fā)電機的繞組溫度在答應(yīng)規(guī)模內(nèi)也有必要降低發(fā)電機的輸出功率。當海拔高度添加時空氣密度也會降低,相同影響柴油發(fā)起機和發(fā)電機的輸出功率。低溫條件下和在高濕度區(qū)域運用柴油發(fā)電機組盡管不會構(gòu)成機組輸出
? 15千瓦汽油發(fā)電機三相靜音款掃除這類毛時,修補人員或操作人員要弄理解整個發(fā)起機的機路和機油泵的作業(yè)原理及各部件的組成。1、空氣濾清器太臟(清潔或替換)2.帶負荷急停機或忽然卸除負荷后停機。3.靜音低振蕩降噪鋁外殼,減震體系,降噪靜音出色。100千瓦15千瓦汽油發(fā)電機三相靜音款? 機組型號 YOTO36000TLSA-TLSA 發(fā)?? 電?&n
公司名: 上海又田實業(yè)有限公司
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