為什么汽車空調(diào)要強(qiáng)制用蛇形微通道鋁扁管散熱器？

時(shí)間：2021-01-06作者：西安北辰億科電子科技有限公司瀏覽：108

散熱器作為空調(diào)和水箱等制冷設(shè)備的**部件，大多用的都是銅管，然而汽車上的空調(diào)卻用的是另一種管件----微通道鋁扁管。





散熱器

        這又是為什么呢？  事實(shí)上跟傳統(tǒng)制冷器采用的銅管做成的螺線管相比，微通道鋁扁管的優(yōu)勢(shì)較為明顯。

鋁扁管

       首先從結(jié)構(gòu)上來說，傳統(tǒng)散熱器的銅管是圓筒式機(jī)構(gòu)，而微通道鋁管采用的是多孔扁狀結(jié)構(gòu)，因此微通道鋁扁管的表面積要比銅管大得多，而占地面積卻小得多。所以說：熱交換能力較強(qiáng)，還可以減少70%的制冷劑用量，也就較適應(yīng)汽車緊湊的結(jié)構(gòu)，并且在EC電機(jī)的優(yōu)化下，換熱效率會(huì)大大提高，除此之外，微通道鋁扁管組成的高效螺線圈，和EC電機(jī)結(jié)合還可以降低50%的噪音，所以很多國家基本都是強(qiáng)烈要求汽車上的空調(diào)要使用微通道鋁扁管，至于為什么還沒有在商用空調(diào)和冰箱等大規(guī)模普及，主要還是因?yàn)槲⑼ǖ冷X管要比單一銅管技術(shù)要求較高。

圓筒銅管和鋁扁管對(duì)比照

       要知道10年以前，只有挪威、日本和韓國等幾個(gè)少數(shù)國家能夠生產(chǎn)，我國也是這幾年才**的突破。尤其是在微通道鋁扁管接頭焊接技術(shù)上，很難突破。

      那么有沒有一種低成本且焊接質(zhì)量高的焊接工藝呢？答案是肯定的，北辰億科高頻釬焊就是一種成本較低焊接質(zhì)量較好的工藝。  

      由于蛇形微通道鋁扁管的壁厚只有0.3mm，采用人工火焰釬焊很*將母材燒穿，而且也很難保證焊料溫升一致同時(shí)熔化形成焊縫。釬焊隧道爐成過高，一般企業(yè)難以接受。而我們公司研發(fā)生產(chǎn)的高頻釬焊設(shè)備，價(jià)格適中，且可以根據(jù)客戶要求定制一個(gè)或者多個(gè)焊接工位，蛇形微通道鋁扁管單工位高頻釬焊設(shè)備，占地面積小，對(duì)操作人員要求低的特點(diǎn)是它的一大優(yōu)勢(shì)。北辰億科高頻釬焊焊接品質(zhì)較高、一致性較好、焊縫美觀、安全可靠的焊接技術(shù)，成為蛇形微通道鋁扁管散熱器用戶的焊接設(shè)備可以選擇。    


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