15KW汽油發(fā)電機(jī)高原

時間：2021-01-06作者：上海又田實(shí)業(yè)有限公司瀏覽：28

 

15KW汽油發(fā)電機(jī)高原　　在規(guī)劃降噪施工方案時，可向本地署理組織或經(jīng)銷商討取有關(guān)機(jī)組進(jìn)出風(fēng)口、排氣背壓及消聲資料尺度及設(shè)備留意事項(xiàng)等具容。以使到達(dá)的處理作用，或請參閱《柴油發(fā)電機(jī)組技能規(guī)劃與設(shè)備手冊》。柴油發(fā)電機(jī)組技能操作及保護(hù)養(yǎng)護(hù)手冊圖九機(jī)組規(guī)范設(shè)備圖發(fā)電經(jīng)過作業(yè)轉(zhuǎn)化為電能。15KW汽油發(fā)電機(jī)高原 

機(jī)組型號		YOTO36000TLSA-TLSA
發(fā)   電   機(jī)	額定功率	30KW
	額定轉(zhuǎn)速	1500r/min
	額定	50HZ
	額定電壓	400V
	功率因數(shù)cosΦ	0.8
	相數(shù)	3相4線
	勵磁	無刷永磁
	絕緣等級	H
	防護(hù)等級	IP23
發(fā)     動     機(jī)	型號	4VR160G30LSA
	功率	40KW
	額定轉(zhuǎn)速	1500r/min
	啟動	DC12V電馬達(dá)啟動
	型式	直列、直噴
	進(jìn)氣	渦輪增壓
	沖程	4
	氣缸數(shù)	4
	氣缸直徑/行程	100/1115mm
	調(diào)速	電子
	停機(jī)	電子
	曲軸轉(zhuǎn)向	逆時針（從功率輸出端看出）
	機(jī)油牌號	CD 15W/40 GB11122
	燃油消耗率	≤200g/kw.h
	機(jī)油消耗率	≤1.5g/kw.h（75%額定負(fù)載時）
發(fā) 電 機(jī) 組	額定功率	30KW
	額定電壓	400V
		每相43.5A
	額定	50HZ
	功率因數(shù)cosΦ	0.8/1
	冷卻	閉式風(fēng)扇水冷
	油箱容量	65L
	噪音	60-68Dba/7m
	重量	560KG
	外形尺寸	1500x870x1200mm

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• 詞條

  詞條說明

• 50kw沃爾沃柴油發(fā)電機(jī)組廠家消防車用

  ? 50kw沃爾沃柴油發(fā)電機(jī)組廠家消防車用 圖三為離心式全速調(diào)速器的原理示意圖。操作手柄的方位改動繃簧的拉力，使擺桿上所受的拉力作用與推力作用處于新的平衡方位，一起，改動油泵齒條方位，使柴油機(jī)到所需要的轉(zhuǎn)速，并能安穩(wěn)在此轉(zhuǎn)速下作業(yè)。4.2機(jī)組在機(jī)房內(nèi)的安置準(zhǔn)則（3）空氣相對濕度不大于（溫度為25℃）；進(jìn)氣–排氣管內(nèi)徑尺度的細(xì)應(yīng)能機(jī)組的排氣背壓不大于技能規(guī)范中所規(guī)則的答應(yīng)值2.1.4調(diào)速

• 8kw30KW靜音發(fā)電機(jī)廠家價格改裝車

  ? 8kw30KW靜音發(fā)電機(jī)廠家價格改裝車 “心臟”強(qiáng)勁節(jié)油賣得歡n龍門式機(jī)體，后置齒輪室布置，分布合理的加強(qiáng)筋，整機(jī)剛性好、結(jié)構(gòu)緊湊、振動小、噪音低。國Ⅴ排放。將操控開關(guān)切到(AUTO)，并電源切換開關(guān)（ATS）操控開關(guān)亦須置于方位運(yùn)用，當(dāng)市電中止時，A?T?S會將發(fā)動給予發(fā)電機(jī)操控體系，發(fā)電機(jī)即會起動。8kw30KW靜音發(fā)電機(jī)廠家價格改裝車? 機(jī)組型號 YOTO36000

• 8kw小型發(fā)電機(jī)學(xué)校用

  ? 8kw小型發(fā)電機(jī)學(xué)校用 1.四沖程，風(fēng)冷卻。2.渦輪增壓，中冷進(jìn)氣，噪音低、排放。3.功用安穩(wěn)、結(jié)構(gòu)緊湊、功率大。4.選用冷卻，完成氣缸和室溫度控制，建議機(jī)作業(yè)平穩(wěn)，振蕩小。5.運(yùn)用的和空氣壓縮，功用好，燃油消耗低。8kw小型發(fā)電機(jī)學(xué)校用? 機(jī)組型號 YOTO36000TLSA-TLSA 發(fā)?? 電?? 機(jī) 額定功率 30KW 額定

• 【120KW柴油發(fā)電機(jī)組】柴油發(fā)電機(jī)組噪音相關(guān)的國內(nèi)外研究

  ?從上世紀(jì) 60 年代開始，國內(nèi)外學(xué)者就對柴油發(fā)電機(jī)組的隔音降噪問題產(chǎn)生了濃厚的興趣，科研工作者通過實(shí)驗(yàn)測試的方法對柴油機(jī)的振動和噪聲有了了解。在噪聲的預(yù)測方面**了一定的進(jìn)步，在噪聲的控制方面得到了很大的發(fā)展。? ? 上世紀(jì) 60 年代初，科學(xué)家僅僅采取一些簡單的實(shí)驗(yàn)和算法來了解柴油機(jī)的結(jié)構(gòu)，之后由于數(shù)學(xué)算法的進(jìn)步，科學(xué)家們應(yīng)用數(shù)值分析方法來預(yù)測和改進(jìn)柴油機(jī)的結(jié)構(gòu)，