柴油發(fā)電機組發(fā)生飛車時要如何處理?

時間：2021-01-07作者：山東萬里行機電設(shè)備有限公司瀏覽：399

一、出現(xiàn)柴油發(fā)電機飛車故障時應(yīng)采取 的緊急措施

當(dāng)柴油發(fā)電機出現(xiàn)飛車時，機手應(yīng)沉著冷靜，果斷地采取有效措施使飛車停止。

1.當(dāng)機車靜止，發(fā)動機空轉(zhuǎn)時，迅速用衣服或毛由等緊緊包住空氣濾清器的空氣入口，使空氣不能進入氣缸而使柴油好動機熄火，此法制止飛車較有效。

2.重新開啟時，可加重柴油機負荷而使柴油發(fā)動機停車。

3.迅速擰松高壓油管接頭螺母，切斷柴油供應(yīng)。如找不到扳手，可將高壓油管砸掉，使柴油發(fā)電機熄火。

4.有減壓裝置的，可將減壓手柄扳至減壓位置，使柴油發(fā)電機熄火。有油箱開關(guān)的迅速將開關(guān)置于斷油位置近使發(fā)動機熄火。

5.若機車在運行中，千萬不要脫擋或踩下離合器，以防止轉(zhuǎn)速 繼續(xù)升高，應(yīng)緊急制動迫使發(fā)動機熄火。

二、柴油發(fā)電機飛車故障的排除

1.在制止飛車時，首先應(yīng)切斷柴油的供給，迅速擰松高壓油管撓癢癢螺母，如飛車立即停止，則說明柴油機的飛車是由于柴油供應(yīng)過多引起。這時，可檢查油泵柱塞油量調(diào)解臂是否從調(diào)速杠桿叉槽內(nèi)滑出或油泵柱塞和調(diào)速 杠桿是否卡死在較大供油位置。如果飛車發(fā)生在剛剛更換油泵柱塞偶件后，應(yīng)檢查油泵柱塞油量調(diào)解臂是否嵌入調(diào)速核苷酸的叉槽內(nèi)，還應(yīng)注意柱塞軸向回油孔有否加工問題而未鉆通。對于齒輪齒桿式油泵，在裝配時，應(yīng)檢查油量調(diào)節(jié)齒輪與齒桿裝配記號是否對準。

2.如擰松高壓油管接頭螺栓后柴油機仍飛車，則是過量機油竄入氣缸燃燒而造成的。待柴油機飛車制止后，首先應(yīng)拔下機油尺，檢查油底殼內(nèi)機油是否過多，如油面過高，應(yīng)放掉多下來的那部分，如不高，則應(yīng)檢查空氣濾清器油盤內(nèi)機油是否過高，如過高，也應(yīng)放掉多下來的那部分，并檢查空氣濾清器芯內(nèi)是否沾有大量柴油或機油，若油底活塞、缸套、活塞環(huán)是否磨損嚴重，活塞環(huán)是否裝反或卡死在環(huán)槽內(nèi)等。

重要提示：在飛車故障原因未找到并排除之前，嚴禁再次起動柴油機;故障排除后，還應(yīng)該檢查柴油機各運動部件有無因飛車而損壞，以免產(chǎn)生不必要的損失。


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