河源**地磅管理系統(tǒng) 識(shí)別**稱重系統(tǒng)價(jià)格
下面是關(guān)于 電子秤(地磅)秤臺(tái)的介紹:
為什么選做U型鋼地磅而不做槽鋼地磅呢?下面為你一一道來(lái):
①先說(shuō)槽鋼秤體,它是以槽鋼為主梁,再以橫隔板一道道的相連,底部再用封板。
U型鋼秤體,則是根據(jù)橋梁原理,用U型鋼在底部進(jìn)行支撐,沒(méi)有封板的,也沒(méi)有模隔板的。
相比較而言,同樣型號(hào)的秤體,槽鋼秤體重于U型鋼秤體。成本要就比U型鋼秤體高。槽鋼秤體有封板起到張力作用,U型鋼則沒(méi)有。
否則,如果各基礎(chǔ)板的水平高差過(guò)大,調(diào)試時(shí)難以使各稱重傳感器受力均衡;如果基礎(chǔ)板不水平會(huì)使稱重傳感器的受力線偏離其軸線和容易使其發(fā)生沿軸線的轉(zhuǎn)動(dòng)。稱重傳感器受力不均衡,使某些稱重傳感器受力過(guò)大或過(guò)小,受力過(guò)大會(huì)縮短稱重傳感器的使用壽命,還會(huì)使汽車衡計(jì)量性能的線性誤差不好。
②再?gòu)暮附拥慕嵌葋?lái)說(shuō), U型鋼秤是滿焊,而槽鋼秤是點(diǎn)焊。所以,業(yè)內(nèi)認(rèn)為,U型鋼要比槽鋼好些。
目前在市場(chǎng)上生產(chǎn)地磅的廠商主要用U型鋼和槽鋼,其中U型鋼結(jié)構(gòu)的地磅在市場(chǎng)上成為主流,在美國(guó)、德國(guó)、乃至全世界地磅廠家都采用U型鋼結(jié)構(gòu)、U型鋼地磅。
③槽鋼屬于*三代衡器產(chǎn)品,槽鋼稱底部是有兩道撐重梁,中間是空的,所以撐重性能要差些。簡(jiǎn)單的說(shuō)鋼結(jié)構(gòu)配比不是很合理,槽鋼秤等于是用鋼板拼湊上去的。但是從秤體重量來(lái)說(shuō)同樣的噸位槽鋼比U型鋼重,這個(gè)實(shí)話。
電子汽車衡尺寸:2*4m,2.2*4.5m,2*5m,2.2*5m,2.5*6m,2.5*7m,3*6m,3*7m,3*8m,3*9m,3*10m,3*12m,3*14m,3*16m,3*18m,3*20m,3*21m,3.2*16m,3.2*18m,3.2*20m,3.2*21m,3.4*16m,3.4*18m,3.4*20m,3.4*21m等。
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3、動(dòng)態(tài)汽車衡的拉桿位置不具有規(guī)范性,對(duì)拉桿進(jìn)行時(shí),如果將拉桿調(diào)節(jié)過(guò)緊,會(huì)產(chǎn)生動(dòng)態(tài)公路車輛自動(dòng)衡器的稱重器**死的狀況,使終的測(cè)量結(jié)果失去真實(shí)性,但是一旦拉桿過(guò)松,則會(huì)使結(jié)果的測(cè)量誤差較大,也會(huì)產(chǎn)?。
備品備件庫(kù) :
我公司在北京總部、上海、深圳、南京、南寧、等各個(gè)分公司設(shè)有備品備件庫(kù);根據(jù)公司發(fā)展計(jì)劃,本年度將陸續(xù)在國(guó)內(nèi)涉及業(yè)務(wù)的主要城市設(shè)立辦事處、代表處及設(shè)立備品備件庫(kù)。
·系統(tǒng)保修階段:工程驗(yàn)收合格后,進(jìn)行保修階段。在此期間凡是由于我方提供的設(shè)備及系統(tǒng)自身出現(xiàn)質(zhì)量問(wèn)題,我方負(fù)責(zé)免費(fèi)更換產(chǎn)品及系統(tǒng)調(diào)試,直至達(dá)到要求。
較利于衡器的系統(tǒng)精度;模具化生產(chǎn),模塊化安裝,部件互換,是一代出口式汽車衡結(jié)構(gòu);適合集裝箱出口運(yùn)輸,并且運(yùn)輸效率較高;其它說(shuō)明:1.臺(tái)面規(guī)格、稱量任選2.多種傳感器、儀表可選3.提供OEM、ODM。 工地地磅/汽車衡收糧地磅/汽車衡礦山地磅/汽車衡碼頭地磅/汽車衡港口地磅/汽車衡物流地磅/汽車衡廢品站地磅/汽車衡砂場(chǎng)地磅/汽車衡加油站防爆地磅/汽車衡糧食站地磅/汽車衡電力地磅/汽車衡馬路公用磅/汽車衡玻璃廠。
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詞條
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揚(yáng)州**汽車衡系統(tǒng) 汽車衡**稱重管理系統(tǒng)廠家供應(yīng)
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東莞數(shù)字式物聯(lián)網(wǎng)汽車衡廠家供應(yīng) *
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