35kw15千瓦柴油發(fā)電機(jī)改裝車 永磁發(fā)電機(jī)選用釹鐵硼永磁體勵(lì)磁,因?yàn)椴恍枨箅妱?lì)磁繞組的電能耗費(fèi),一項(xiàng)進(jìn)步效率~。因?yàn)檫x用永磁轉(zhuǎn)子,沒有電勵(lì)磁發(fā)電機(jī)的勵(lì)磁線圈、碳刷和集電環(huán)之間的機(jī)械損耗,轉(zhuǎn)子在兩口軸承間無,不在發(fā)生沖突,大大了的周期及發(fā)生毛的概率,省去了勵(lì)磁電流發(fā)生的無功損耗主要。35kw15千瓦柴油發(fā)電機(jī)改裝車
機(jī)組型號(hào) |
YOTO36000TLSA-TLSA |
|
發(fā) 電 機(jī) |
額定功率 |
30KW |
額定轉(zhuǎn)速 |
1500r/min |
|
額定 |
50HZ |
|
額定電壓 |
400V |
|
功率因數(shù)cosΦ |
0.8 |
|
相數(shù) |
3相4線 |
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勵(lì)磁 |
無刷永磁 |
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絕緣等級(jí) |
H |
|
防護(hù)等級(jí) |
IP23 |
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發(fā) 動(dòng) 機(jī) |
型號(hào) |
4VR160G30LSA |
功率 |
40KW |
|
額定轉(zhuǎn)速 |
1500r/min |
|
啟動(dòng) |
DC12V電馬達(dá)啟動(dòng) |
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型式 |
直列、直噴 |
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進(jìn)氣 |
渦輪增壓 |
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沖程 |
4 |
|
氣缸數(shù) |
4 |
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氣缸直徑/行程 |
100/1115mm |
|
調(diào)速 |
電子 |
|
停機(jī) |
電子 |
|
曲軸轉(zhuǎn)向 |
逆時(shí)針(從功率輸出端看出) |
|
機(jī)油牌號(hào) |
CD 15W/40 GB11122 |
|
燃油消耗率 |
≤200g/kw.h |
|
機(jī)油消耗率 |
≤1.5g/kw.h(75%額定負(fù)載時(shí)) |
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發(fā) 電 機(jī) 組 |
額定功率 |
30KW |
額定電壓 |
400V |
|
|
每相43.5A |
|
額定 |
50HZ |
|
功率因數(shù)cosΦ |
0.8/1 |
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冷卻 |
閉式風(fēng)扇水冷 |
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油箱容量 |
65L |
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噪音 |
60-68Dba/7m |
|
重量 |
560KG |
|
外形尺寸 |
1500x870x1200mm |
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詞條
詞條說明
25kw應(yīng)急柴油發(fā)電機(jī)為了解決這個(gè)問題,我們的無刷電機(jī)閃亮登場了。無刷電機(jī),簡單來講,就是用磁鐵作為轉(zhuǎn)子,而定子則成了通電線圈。通過按照頻率改變定子的電流方向,就可以實(shí)現(xiàn)電機(jī)的連續(xù)旋轉(zhuǎn)。這種方式,就需要有物理接觸性的碳刷了,而是通過特定的電路實(shí)現(xiàn)定子線圈的變相(變向)了。具體細(xì)節(jié)我們后面會(huì)繼續(xù)探討。25kw應(yīng)急柴油發(fā)電機(jī)1、有刷電機(jī)電機(jī)工作時(shí),線圈和換向器旋轉(zhuǎn),磁鋼和碳刷不轉(zhuǎn),線圈電流方向的交替變
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20kw自發(fā)氬弧焊發(fā)電焊機(jī)學(xué)校用
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交流供電500KW柴油發(fā)電機(jī)TO520000ET-W
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