隧道混凝土濕噴機的工作原理小型混凝土濕噴機介紹和特點

時間：2021-02-25

液壓式高壓干式濕式液壓濕噴機由電動機、齒輪油泵、溢流閥、液壓換向閥塊、油缸、工作缸、混合器以及油箱、散熱器、油濾器、進排閥和電控箱等部件組成。液壓式高壓干式濕式液壓濕噴機由電動機直接驅動齒輪油泵，齒輪油泵輸出的高壓油液經(jīng)溢流閥進入液壓換向閥塊，由液壓換向閥塊控制油缸做往復運動，由于油缸與工作缸是同步運動，又因工作缸的缸徑行程都與油缸相同，所以工作缸的排量和壓力基本與油缸相近，工作缸的兩端各有一套吸漿閥和排漿閥，即可以吸排同一種漿液，也可以分別吸排兩種不同的漿液。

應用領域 1、鐵路：濕噴工藝已趨于成熟。新建高鐵已全部使用混凝土噴漿車。2、公路濕噴于干噴并存，但濕噴已大勢所趨。3、大型水利涵洞一直采用噴漿車施工。鐵路、公路側邊坡以干噴、植被支護為主，大型建筑基坑、城建邊坡是噴漿車使用的潛在領域。4、護坡：鐵路、公路側邊坡以干噴、植被支護為主，大型建筑基坑、城建邊坡是噴漿車使用的潛在領域。

濕式噴漿機特點:1.大大了機旁和噴嘴外的粉塵濃度，了對工人健康的危害。2.生產(chǎn)率高。干式混凝土機一般不**過5m3/h。而使用濕式混凝土機，人工作業(yè)時可達10m3/h；采用機械手作業(yè)時，則可達20m3/h。3.回彈度低。干噴時，混凝土回彈度可達15%-50%。采用濕噴技術?；貜椔士傻?0%以下.4.濕噴時，由于水灰比易于控制，混凝土不化程度高，故可大大混凝土的口質，混凝土的勻質性，而干噴時，混凝土的水灰比是由手根據(jù)及觀查來進行調節(jié)的，混凝土的品質在很大程度上取決于機手操作正確與否。

噴漿機配拌料：①、利用篩子、斗檢查粗細骨料配比是否符合要求。②、檢查骨料含水率是否合格。 ③、按設計配比把水泥和骨料送入拌料機，上料要均勻。水泥：砂：石子，砼重量配合比水泥∶砂∶石子=1∶2∶2，人工拌料時采用潮拌料，水泥、砂和石子應清底并翻拌三遍使其混合均勻。④、檢查拌好的潮料含水率，要求能用手握成團，松開手似散非散，吹**。⑤、速凝劑按水泥含量的2.5-4%在噴漿機上料口均勻加入。的工作噴漿機工作開始前，應首先在鋪上舊皮帶，以便收集回彈料，回彈率不**過10%。①、開水開風，水量，保持風壓不得**是0.4MPa, 水壓應比風壓高0.1MPa左右，加水量憑射手的加以控制，水灰比0.4。②、手操作噴頭，自上而下沖洗巖面。③、送電，開噴漿機拌料機，上料噴漿。④、根據(jù)上料情況再次量，保證噴面無濕，無流淌，粘著力強，回彈料少。⑤、手分段按自下而上先墻后拱的順序進行。⑥、時噴頭盡可能垂直受噴面，夾角不得小于70度。 ⑦、時，噴頭運行軌跡應呈螺旋形，按直徑200-300mm, 一圓壓半圓的均勻。⑧、一次混凝土厚度50～70mm，并要及時復噴，復噴間隔時間不得**過2個小時。否則應用高壓水重新沖洗受噴面。⑨、應配兩人，一人持噴頭，一人輔助照明并負責聯(lián)絡，觀察**幫安全和。

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詞條說明
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機的工作原理:攪拌好的物料由配料攪拌機卸料口（或人工拌料和上料）經(jīng)過振動篩網(wǎng)供人機料斗1中，由拔料器2拔動注入轉子的直通料腔6中，隨轉子5到出料口處，在這里以氣室3通入壓縮空氣，把物料吹送入出料彎頭8，在此，由旋流器9引入另一股壓風，呈多頭風螺旋狀態(tài)把物料吹散，加速并使其，浮游，進入輸料管，到達噴頭再添加小量補充水分或速凝劑（濕噴時去。濕式噴漿機工作原理自動上料噴漿車是工程混凝土噴護施工、各類
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噴漿車特點：動力專門采用工程車頭配置：采用工程車頭，舒適的駕駛室，讓您的駕駛較加舒心！帶有助力的方向盤，駕駛較加方便；采用高低兩檔，正常行駛，低檔爬坡較加！噴漿：以近20年噴漿機的生產(chǎn)，在原有支護噴漿機基礎上較加細心的改進，較加適合噴漿車用！液壓：采用定制油泵、定制液壓油缸完全配套噴漿車使用吊裝式噴漿機組是混凝土噴漿車的一種，也叫一拖二噴漿車或著單料斗噴漿車，型號是YLPJ7m3×2
山西客土式噴播機客土噴播機堅固耐用
綠化客土噴播機優(yōu)勢： ①、效率高：直噴情況下可實現(xiàn)單日噴播面積5000㎡以上（3cm厚度）。 ②、射程高：發(fā)明“高揚程多級增壓濃漿泵”泵出口壓力30KG，實現(xiàn)直噴高度60-70米，引管子120-350米。 ③、防雨水沖刷：配合高分子材料使用可有效防止雨水沖刷。 ④、用工少：只需要2-3名工人即可完成噴播綠化作業(yè)。 ⑤、一體機：本產(chǎn)品為篩土（選配）、攪拌、噴播一體機，不需要配套發(fā)電機。國內一家可