進(jìn)口美國(guó)餐具門(mén)到門(mén)報(bào)關(guān)代理流程和手續(xù)多年操作經(jīng)驗(yàn)

時(shí)間：2021-02-28作者：上海卓鷹進(jìn)出口有限公司瀏覽：16

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區(qū)內(nèi)企業(yè)向海關(guān)申請(qǐng)開(kāi)展維修業(yè)務(wù)需要哪些條件？
1.綜管委會(huì)（或地方派駐行政機(jī)構(gòu)）已研究同意在區(qū)內(nèi)開(kāi)展維修業(yè)務(wù)。
2.建立符合海關(guān)要求的制度和計(jì)算機(jī)，能夠?qū)崿F(xiàn)對(duì)維修耗用等信息的全程跟蹤，并按海關(guān)要求進(jìn)行申報(bào)。
3.能夠與海關(guān)之間實(shí)行計(jì)算機(jī)聯(lián)網(wǎng)并能夠按照海關(guān)要求進(jìn)行數(shù)據(jù)交換。
4.能夠?qū)σ丫S修貨物（包括經(jīng)檢測(cè)維修不能修復(fù)的貨物，下同）、維修用料件、維修中替換下的壞損零部件（以下簡(jiǎn)稱(chēng)“壞件、舊件”）、維修用料件在維修中產(chǎn)生的邊角料（以下簡(jiǎn)稱(chēng)“維修邊角料”）（上述統(tǒng)稱(chēng)“維修貨物”）等進(jìn)行專(zhuān)門(mén)。 

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每日外貿(mào)知識(shí)學(xué)堂：船東提單和貨代提單的區(qū)別：咱們?cè)趯?shí)際操作中，會(huì)碰上兩種類(lèi)型的提單：船東提單和貨代提單。船東，就是自己有遠(yuǎn)洋貨輪的貨運(yùn)公司。一條遠(yuǎn)洋貨輪的造價(jià)不菲，擁有自己的遠(yuǎn)洋船隊(duì)的公司自然是實(shí)力雄厚。從某種意義上看，這樣的公司也比較可靠，因?yàn)樗麄冏鲩L(zhǎng)久生意的比較注重聲譽(yù)，不會(huì)為一點(diǎn)蠅頭小利而自毀名節(jié)，相對(duì)來(lái)說(shuō)操作上就比較正規(guī)。另一種貨運(yùn)公司就是貨運(yùn)代理，簡(jiǎn)稱(chēng)貨代。貨代自己沒(méi)有船，某種意義上性質(zhì)與普通貿(mào)易公司差不多。他們招攬貨物以后，再一起拿到船東那里去訂艙。咱們不妨把船東和貨代的區(qū)別和關(guān)系看成批發(fā)商和零售商，商品就是遠(yuǎn)洋貨輪的“艙位”。船東把艙位批發(fā)給貨代，貨代把艙位零售給咱們。不難想象，船東雖然穩(wěn)妥，但畢竟難免“店大壓客”一些，在的靈活性和殷勤程度上往往比不上貨代。貨代數(shù)量眾多，分布廣泛，與咱們做外貿(mào)的溝通起來(lái)非常方便，也比較愿意配合咱們的操作，特別是上面提到的類(lèi)似于“倒簽提單”這樣的特殊運(yùn)作。所以，實(shí)際工作中咱們跟貨代打交道較為普遍。表面上看，船東提單和貨代提單的效力相似，咱們把正本提單賣(mài)給外商，外商憑提單取貨。而實(shí)際上還是有差別的。首先，提單本身就是一種“運(yùn)輸契約”，貨運(yùn)人把提單開(kāi)給咱們，就等于簽了一份承運(yùn)。船東提單，是咱們與船東間的，而貨代提單就不是。咱們把貨物交給貨代，貨代再交給船東，貨代與船東間有承運(yùn)協(xié)議，船東只對(duì)貨代負(fù)責(zé)而不會(huì)對(duì)咱們貨主負(fù)責(zé)，因?yàn)樵谪洿釂蔚牟僮飨?，?duì)于船東來(lái)說(shuō)，貨代才是“貨主”。因此，憑船東提單，到了目的港可以直接提貨;而貨代提單則不行，需要把貨代提單拿到港口代理人那里“換單”，也就是根據(jù)貨代提單開(kāi)出提貨通知，再去提貨。當(dāng)然，對(duì)于咱們提貨人而言，這表面上就是多了一道手續(xù)而已，不影響提貨的，不算什么風(fēng)險(xiǎn)。恰恰相反，咱們可以利用這一點(diǎn)較好地控制物權(quán)。比如，咱們把貨代提單交給客戶以后，突然發(fā)現(xiàn)客戶有欺詐行為，可能會(huì)不給錢(qián)，這時(shí)咱們就可以請(qǐng)貨代幫忙，通知目的港代理“扣住”貨物，讓外商即使拿著貨代提單也暫時(shí)提不到貨，給咱們爭(zhēng)取寶貴的時(shí)間(無(wú)正式理由，目的港也不便強(qiáng)行扣貨，只能拖延數(shù)日，不過(guò)對(duì)于外貿(mào)糾紛而言，這種拖延非常有利于出口商)。簡(jiǎn)言之，如果貨物運(yùn)輸本身不幸出了事，咱們追究貨運(yùn)公司責(zé)任的時(shí)候，顯然實(shí)力雄厚的船東比普通的貨代較有能力負(fù)責(zé)。平時(shí)貨代則比船東能配合咱們的工作，在靈活處理提單和防范商業(yè)欺詐上，貨代的幫助至關(guān)重要。此外，貨代的運(yùn)輸價(jià)格也很有優(yōu)勢(shì)。

上海卓公司，有樸素長(zhǎng)遠(yuǎn)的公司目標(biāo)，有專(zhuān)業(yè)的辛勞付出團(tuán)隊(duì)，作為進(jìn)口物流行業(yè)的**者，公司默默耕耘，有志成為華東區(qū)，華南區(qū)進(jìn)口清關(guān)行業(yè)的*企業(yè)。————非常高興您能看到我們上海ZOUIN的相關(guān)信息，如果您有進(jìn)口清關(guān)，進(jìn)口物流等方面的需求和相關(guān)問(wèn)題，相信我們能夠幫到您！

我司上海ZOUIN辦公位于上海外高橋自貿(mào)區(qū)，旁邊就是上海兩大港口之一的上海外高橋港，我司在上海從事進(jìn)口物流，進(jìn)口報(bào)關(guān)，進(jìn)倉(cāng)儲(chǔ)多年，有豐富的操作和一定的人脈關(guān)系，為您的進(jìn)口保駕**，順順利利，開(kāi)開(kāi)心心完成進(jìn)口。

對(duì)于二手儀器類(lèi)產(chǎn)品進(jìn)口，化工品(危險(xiǎn)品），二手儀器進(jìn)口，新二手機(jī)械進(jìn)口，涉3C類(lèi)產(chǎn)品進(jìn)口，家具家居進(jìn)口有豐富的實(shí)際操作，流程手續(xù)非常熟悉，能夠把控進(jìn)口關(guān)鍵點(diǎn)和規(guī)避隱患風(fēng)險(xiǎn)。如果您需要找一家在這方面有，有能力的公司，我們ZOUIN應(yīng)該是您不錯(cuò)的選擇之一，

確定合作關(guān)系后，我們會(huì)提供各方面的支持，包括單證范本支持，進(jìn)口成本核算，單證審核，資料信息審核等。讓您輕松，安安心心的進(jìn)口產(chǎn)品。

如果您沒(méi)進(jìn)口，沒(méi)進(jìn)口過(guò)類(lèi)似產(chǎn)品，不用擔(dān)心，我們ZOUIN為您顧慮，讓您成竹在胸！

如果您在意進(jìn)口效率和，我們相信，這點(diǎn)我們也不會(huì)讓您失望。

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————您的需求，就是我們的目標(biāo)。

——進(jìn)口清關(guān)公司隨處可找，ZOUIN專(zhuān)業(yè)清關(guān)公司百里挑一，為了您貨物的安全，我們必定全力以赴！

 

ZOUIN進(jìn)口物流，上海港進(jìn)口清關(guān)公司以提供、創(chuàng)新與專(zhuān)業(yè)的為營(yíng)運(yùn)宗旨，堅(jiān)信“公司有多大，社會(huì)責(zé)任就有多大”的經(jīng)營(yíng)理念。ZOUIN物流方案，均以“綜合物流方案*”的身份及“顧問(wèn)專(zhuān)屬秘書(shū)”的理念呈現(xiàn)于每一位客戶。公司一直關(guān)注并加強(qiáng)電子商務(wù)化物流體系，以大限度水平及效率。因此，ZOUIN創(chuàng)建了專(zhuān)屬的“ZOUIN物流供應(yīng)鏈”，涵括“數(shù)據(jù)中心、操作數(shù)控中心、物資(物流資源)數(shù)控中心、財(cái)控?cái)?shù)控中心、案例數(shù)據(jù)中心及監(jiān)控中心”等多個(gè)模塊，以?xún)?yōu)組合建立“進(jìn)口物流”體系。

ZOUIN多元差異化。為貨主的不同需求，力求較具有優(yōu)勢(shì)性的物流方案，針對(duì)不同產(chǎn)品，不同口岸進(jìn)口，在航線、船東、碼頭、關(guān)務(wù)等物流環(huán)節(jié)指導(dǎo)建議，同時(shí)，提供多元化的物流方案。ZOUIN一直在拓展物流供應(yīng)鏈多元化的綜合業(yè)務(wù)統(tǒng)籌范疇，努力打造一個(gè)較加優(yōu)質(zhì)的平臺(tái)。

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• 詞條

  詞條說(shuō)明

• 上海進(jìn)口報(bào)關(guān)公司訊：**季度廣州中歐班列發(fā)運(yùn)數(shù)**去年全年

  上海進(jìn)口報(bào)關(guān)公司訊：10月13日上午，一列滿載82個(gè)標(biāo)準(zhǔn)集裝箱出口貨物的廣州中歐班列從廣州大朗車(chē)站開(kāi)出，前往俄羅斯。這是年內(nèi)廣州開(kāi)出的*81列中歐班列。 今年**季度，廣州中歐班列共開(kāi)行進(jìn)出口班列79列，發(fā)運(yùn)標(biāo)箱7412個(gè)，貨重38557噸，提前3個(gè)月**過(guò)2019年全年發(fā)運(yùn)列數(shù)、標(biāo)箱數(shù)和貨重，實(shí)現(xiàn)跨越式發(fā)展。目前，廣州中歐班列發(fā)運(yùn)頻次已由原來(lái)的每周1-2列發(fā)展到每周4-5列，創(chuàng)下自2016年開(kāi)行

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