15kw改裝車靜音發(fā)電機(jī)車載 主定子所輸出的三相四線制溝通電之電壓的細(xì)與主轉(zhuǎn)子繞組的電流細(xì)成正比。(1)供給滿意的熱傳遞才干;l多種應(yīng)用需求。別的,用于制作混凝土平臺(tái)的底土相同有有滿意的承載強(qiáng)度來(lái)接受它上面的設(shè)備和混凝土根底的總分量。15kw改裝車靜音發(fā)電機(jī)車載
機(jī)組型號(hào) |
YOTO36000TLSA-TLSA |
|
發(fā) 電 機(jī) |
額定功率 |
30KW |
額定轉(zhuǎn)速 |
1500r/min |
|
額定 |
50HZ |
|
額定電壓 |
400V |
|
功率因數(shù)cosΦ |
0.8 |
|
相數(shù) |
3相4線 |
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勵(lì)磁 |
無(wú)刷永磁 |
|
絕緣等級(jí) |
H |
|
防護(hù)等級(jí) |
IP23 |
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發(fā) 動(dòng) 機(jī) |
型號(hào) |
4VR160G30LSA |
功率 |
40KW |
|
額定轉(zhuǎn)速 |
1500r/min |
|
啟動(dòng) |
DC12V電馬達(dá)啟動(dòng) |
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型式 |
直列、直噴 |
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進(jìn)氣 |
渦輪增壓 |
|
沖程 |
4 |
|
氣缸數(shù) |
4 |
|
氣缸直徑/行程 |
100/1115mm |
|
調(diào)速 |
電子 |
|
停機(jī) |
電子 |
|
曲軸轉(zhuǎn)向 |
逆時(shí)針(從功率輸出端看出) |
|
機(jī)油牌號(hào) |
CD 15W/40 GB11122 |
|
燃油消耗率 |
≤200g/kw.h |
|
機(jī)油消耗率 |
≤1.5g/kw.h(75%額定負(fù)載時(shí)) |
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發(fā) 電 機(jī) 組 |
額定功率 |
30KW |
額定電壓 |
400V |
|
|
每相43.5A |
|
額定 |
50HZ |
|
功率因數(shù)cosΦ |
0.8/1 |
|
冷卻 |
閉式風(fēng)扇水冷 |
|
油箱容量 |
65L |
|
噪音 |
60-68Dba/7m |
|
重量 |
560KG |
|
外形尺寸 |
1500x870x1200mm |
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詞條
詞條說(shuō)明
濰柴船用柴油電機(jī)濰柴船用柴油機(jī)分主機(jī)和輔機(jī),大多數(shù)情況要求多機(jī)并聯(lián),陸用機(jī)組視具體情況相對(duì)簡(jiǎn)單,兩者使用條件也不一樣,濰柴船用發(fā)電機(jī)是在內(nèi)陸河流或海洋上運(yùn)行使用,因此防水、防潮、防鹽堿、抗沖擊、抗顛簸的能力有強(qiáng)制要求。一般濰柴船用柴油機(jī)及配套散熱器在制造時(shí)會(huì)考慮以下四項(xiàng)環(huán)境因素:1.潮濕對(duì)發(fā)電機(jī)繞組絕緣及其他配件的損壞,特別是生銹問(wèn)題,水箱箱體需防止銹蝕。2.船體振動(dòng)顛簸對(duì)機(jī)組整體性能尤其是散熱器
電啟動(dòng)10KW移動(dòng)式汽油發(fā)電機(jī)
1、 產(chǎn)品的制造和檢測(cè)均有質(zhì)量記錄和檢測(cè)資料。2、 對(duì)產(chǎn)品功能的檢測(cè),咱們誠(chéng)請(qǐng)用戶親臨對(duì)產(chǎn)品進(jìn)行全過(guò)程、檢查,待產(chǎn)品被確認(rèn)合格后再裝箱發(fā)貨。二、產(chǎn)品價(jià)格許諾:1、為了產(chǎn)品的高性和性,系統(tǒng)的選材均選用或世界產(chǎn)品。2、在平等競(jìng)賽條件下,我公司在不以下降產(chǎn)品功能、改產(chǎn)品部件為代價(jià)的基礎(chǔ)上,真摯以優(yōu)惠的價(jià)格供給給貴方。三、交貨期許諾:1、產(chǎn)品交貨期:盡量按用戶要求,若有要求,需提前完工的,我公司可組織生產(chǎn)
10kw12千瓦柴油發(fā)電機(jī)移動(dòng)車載
? 10kw12千瓦柴油發(fā)電機(jī)車載 在突然負(fù)載時(shí),這種正比特性有利于保護(hù)柴油發(fā)電機(jī)組。柴油發(fā)電機(jī)組技能操作及保護(hù)養(yǎng)護(hù)手冊(cè)當(dāng)上即將終了時(shí),噴油器開(kāi)端將柴油噴入氣缸,與空氣混合成可燃混合氣,并當(dāng)即自燃,此刻,氣缸內(nèi)的壓力敏捷上升到約6~9kPa,溫度(18~22)℃。10kw12千瓦柴油發(fā)電機(jī)車載? 機(jī)組型號(hào) YOTO36000TLSA-TLSA 發(fā)?? 電&
? 35kw250KW柴油發(fā)電機(jī)改裝車 xDEC1操控屏如美國(guó)**、瑞典Volvo、英國(guó)斯坦福。實(shí)際上一臺(tái)柴油發(fā)電機(jī)組均不可能由一家公司完結(jié)??蛻魬?yīng)了解機(jī)組的柴油機(jī)、發(fā)電機(jī)、操控柜制作廠家及品牌,才干歸納評(píng)估出機(jī)組的層次。機(jī)械式調(diào)速體系靠以與柴油機(jī)對(duì)應(yīng)的轉(zhuǎn)速的飛錘作業(yè),飛錘在時(shí)所發(fā)作的離心力可在機(jī)組轉(zhuǎn)速發(fā)作改動(dòng)時(shí)油泵進(jìn)油量的細(xì),然后到達(dá)機(jī)組轉(zhuǎn)速的意圖。35kw250KW柴油發(fā)電機(jī)改裝
公司名: 上海又田實(shí)業(yè)有限公司
聯(lián)系人: 鄭工
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交流供電500KW柴油發(fā)電機(jī)TO520000ET-W
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