12kw400KW柴油發(fā)電機收費站用 ?。?)周圍空氣溫度℃-4℃;通常柴油發(fā)電機組規(guī)范裝備機組悉數(shù)選用自帶電扇閉式循環(huán)冷卻辦法。其冷卻體系循環(huán)回路根本由以下幾個有些構(gòu)成:2、緊縮沖程柴油發(fā)電機報價l適配,適應(yīng)性好。非道路國Ⅱ排放。12kw400KW柴油發(fā)電機收費站用
機組型號 |
YOTO36000TLSA-TLSA |
|
發(fā) 電 機 |
額定功率 |
30KW |
額定轉(zhuǎn)速 |
1500r/min |
|
額定 |
50HZ |
|
額定電壓 |
400V |
|
功率因數(shù)cosΦ |
0.8 |
|
相數(shù) |
3相4線 |
|
勵磁 |
無刷永磁 |
|
絕緣等級 |
H |
|
防護等級 |
IP23 |
|
發(fā) 動 機 |
型號 |
4VR160G30LSA |
功率 |
40KW |
|
額定轉(zhuǎn)速 |
1500r/min |
|
啟動 |
DC12V電馬達啟動 |
|
型式 |
直列、直噴 |
|
進氣 |
渦輪增壓 |
|
沖程 |
4 |
|
氣缸數(shù) |
4 |
|
氣缸直徑/行程 |
100/1115mm |
|
調(diào)速 |
電子 |
|
停機 |
電子 |
|
曲軸轉(zhuǎn)向 |
逆時針(從功率輸出端看出) |
|
機油牌號 |
CD 15W/40 GB11122 |
|
燃油消耗率 |
≤200g/kw.h |
|
機油消耗率 |
≤1.5g/kw.h(75%額定負載時) |
|
發(fā) 電 機 組 |
額定功率 |
30KW |
額定電壓 |
400V |
|
|
每相43.5A |
|
額定 |
50HZ |
|
功率因數(shù)cosΦ |
0.8/1 |
|
冷卻 |
閉式風(fēng)扇水冷 |
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油箱容量 |
65L |
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噪音 |
60-68Dba/7m |
|
重量 |
560KG |
|
外形尺寸 |
1500x870x1200mm |
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詞條
詞條說明
3kw小型柴油發(fā)電機組發(fā)動機的熱負荷過大,使整機溫度過高,發(fā)動機的熱狀況是冷卻水溫堅持在7℃-8℃之間,如果發(fā)動機熱負荷很大,或其冷卻作用欠安,發(fā)動機溫度就會過高,活塞膨脹熱變形過大;使缸套與活塞間隙過小,其間難于構(gòu)成**的光滑油膜,甚至,因為光滑油在高溫下炭化或燒掉,導(dǎo)致活塞環(huán)與缸壁粘結(jié),引起突爆和早燃,發(fā)生了干沖突狀況,加重發(fā)動機磨損。?3kw小型柴油發(fā)電機組??
? 50KW濰柴發(fā)電機 1.動力微弱、經(jīng)濟省油:均裝備武藤四沖程柴油發(fā)動機,選用**隙油泵及低慣量噴油器技能,油耗。1、查看–機組**接地,接地規(guī)范應(yīng)契合有關(guān)電氣設(shè)備規(guī)范。不主張機組與其它電氣設(shè)備共地–的接駁處無燃油走漏景象和進氣景象鑄鐵缸體結(jié)構(gòu),經(jīng)用并功用安穩(wěn)。50KW濰柴發(fā)電機? 機組型號 YOTO36000TLSA-TLSA 發(fā)?? 電?&n
? 35kw小型發(fā)電機改裝車 xDEC1操控屏如美國**、瑞典Volvo、英國斯坦福。實際上一臺柴油發(fā)電機組均不可能由一家公司完結(jié)。客戶應(yīng)了解機組的柴油機、發(fā)電機、操控柜制作廠家及品牌,才干歸納評估出機組的層次。機械式調(diào)速體系靠以與柴油機對應(yīng)的轉(zhuǎn)速的飛錘作業(yè),飛錘在時所發(fā)作的離心力可在機組轉(zhuǎn)速發(fā)作改動時油泵進油量的細,然后到達機組轉(zhuǎn)速的意圖。35kw小型發(fā)電機改裝車? 機組
? 30kw拖車柴油發(fā)電機高原 當機組正常工作時或正在給設(shè)備供電時,如無緊迫的狀況發(fā)作,主張用戶不要隨意進行緊迫停機的操作。制止不有關(guān)的人員進入機房。應(yīng)由有的電工或技能人員進行,發(fā)電機輸出電壓可經(jīng)過設(shè)備在溝通發(fā)電機終端盒子內(nèi)的電壓器R上的一個電位器來進行。30kw拖車柴油發(fā)電機高原? 機組型號 YOTO36000TLSA-TLSA 發(fā)?? 電?&
公司名: 上海又田實業(yè)有限公司
聯(lián)系人: 鄭工
電 話: 15618576130
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地 址: 上海金山朱涇萬聯(lián)村萬安4110號三棟107室
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