工字鋼主要分為普通工字鋼、輕型工字鋼和寬翼緣工字鋼。
工字鋼類(lèi)型有哪些
工字型鋼不論是普通型還是輕型的,由于截面尺寸均相對(duì)較高、較窄,故對(duì)截面兩個(gè)主軸的慣性矩相差較大,故僅能直接用于在其腹板平面內(nèi)受彎的構(gòu)件或?qū)⑵浣M成格構(gòu)式受力構(gòu)件。對(duì)軸心受壓構(gòu)件或在垂直于腹板平面還有彎曲的構(gòu)件均不宜采用,這就使其在應(yīng)用范圍上有著很大的局限。工字鋼廣泛地應(yīng)用于建筑或 其他金屬結(jié)構(gòu)。
普通工字鋼,輕型工字鋼,由于截面尺寸均相對(duì)較高、較窄,故對(duì)截面兩個(gè)主袖的慣性矩相差較大,這就使其在應(yīng)用范圍上有著很大的局限。工字鋼的使用應(yīng)依據(jù)設(shè)計(jì)圖紙的要求進(jìn)行選用。
在結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)中選用工字鋼應(yīng)依據(jù)其力學(xué)性能,化學(xué)性能,可焊性能,結(jié)構(gòu)尺寸等選擇合理的工字鋼進(jìn)行使用。
詞條
詞條說(shuō)明
1.附著量耐蝕性主要決定于鍍鋅層的厚度,故量測(cè)厚度常為主要判定鍍鋅質(zhì)量好壞的根據(jù),鍍鋅層受鋼材表面的成分、組織、結(jié)構(gòu)不同而有不同的反應(yīng),另進(jìn)出鋅溶液的角度、速度亦有很大的影響。故預(yù)得完全均一的鍍層厚度,實(shí)際上不太可能。所以量測(cè)附著量**不能以單一點(diǎn)(部位)來(lái)判定,必須要量測(cè)其單位面積(㎡)平均附著鋅重(g)才有意義。量測(cè)附著量的方法有很多種,如破壞性的切片金相觀測(cè)法、酸洗法,非破壞性的膜厚計(jì)法、電
方管簡(jiǎn)介方管顧名思義,它是種方形體的管型,很多種材質(zhì)的物質(zhì)都可以形成方管體,它介質(zhì)于,干什么用,用在什么地方,大多數(shù)方管以鋼管為多數(shù),經(jīng)過(guò)拆包,平整,卷曲,焊接形成圓管,再由圓管軋制成方形管然后剪切成需要的長(zhǎng)度。方管是一種空心方形的截面輕型薄壁鋼管,也稱(chēng)為鋼制冷彎型材。它是以Q235熱軋或冷軋帶鋼或卷板為母材經(jīng)冷彎曲加工成型后再經(jīng)高頻焊接制成的方形截面形狀尺寸的型鋼。熱軋?zhí)睾癖诜焦艹诤裨龊裢馇闆r
鋼軌用途應(yīng)用鋼軌傷損鋼軌傷損是指鋼軌在使用過(guò)程中,發(fā)生折斷、裂紋及其它影響和限制鋼軌使用性能的傷損。為便于統(tǒng)計(jì)和分析鋼軌傷損,需對(duì)鋼軌傷損進(jìn)行分類(lèi)。根據(jù)傷損在鋼軌斷面上的位置、傷損外貌及傷損原因等分為九類(lèi)32種傷損,用兩位數(shù)編號(hào)分類(lèi),十位數(shù)表示傷損的部位和狀態(tài),個(gè)位數(shù)表示造成傷損的原因。鋼軌傷損分類(lèi)具體內(nèi)容可見(jiàn)“鐵道工務(wù)技術(shù)手冊(cè)(軌道)”。鋼軌折斷是指有下列情況之一者:鋼軌全截面至少斷成兩部分;裂
到目前為止,人們主要是因?yàn)镃型鋼的質(zhì)量問(wèn)題而選擇C型鋼,以減少選擇劣質(zhì)鋼的可能性。下面來(lái)分析一下鍍鋅C型鋼的細(xì)節(jié)有哪些。鍍鋅C型鋼的細(xì)節(jié)如下:1:鋼表面優(yōu)質(zhì)C型鋼的表面是一面鏡子,上面不會(huì)有凹坑或顆粒。如果出現(xiàn)這種情況,說(shuō)明所用材料中雜質(zhì)較多,直接影響C型鋼的質(zhì)量。因此,人們不能選擇鍍鋅C型鋼,否則會(huì)造成各種使用故障,增加人們的生產(chǎn)成本。2:厚度在選擇C型鋼時(shí),人們需要根據(jù)實(shí)際需要選擇C型鋼。因?yàn)?/p>
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