渝工科技公路護(hù)欄打鉆機(jī)的保養(yǎng)與維護(hù)

時(shí)間：2021-05-12作者：重慶渝工科技有限公司瀏覽：60

渝工科技公路護(hù)欄打鉆機(jī)日常維護(hù)與保養(yǎng)
　　一：換油步驟
　　1：將空壓機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)使油溫上升以利排放然后按下“o鈕停止運(yùn)轉(zhuǎn)
　　2：打開泄油塞有壓力時(shí)泄油速度很快但容易噴出應(yīng)慢慢打開以免潤(rùn)滑油四濺
　　3：潤(rùn)滑油泄完后關(guān)閉泄油塞再將空壓機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)10秒鐘按急停停止空壓機(jī)再按1.2.步驟操作
　　4：潤(rùn)滑油泄完后關(guān)閉泄油塞再將空壓機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)5秒鐘按急停停止空壓機(jī)再按1.2.步要操作。注意必須將系內(nèi)所有的潤(rùn)滑油放凈如管路、冷卻器、油氣桶等，
　　5：更換油過(guò)渡器往油氣桶加滿新油機(jī)頭加3L左右開機(jī)后現(xiàn)察油標(biāo)確認(rèn)加油量是否夠。
　　二：皮帶的更換
　　1：如果皮帶使用時(shí)間過(guò)長(zhǎng)**過(guò)10000小時(shí)或磨損嚴(yán)重時(shí)須更換皮帶
　　2：更換皮帶時(shí)須所有的皮帶全部更換不得只更換一條度帶否則張力會(huì)不平衡。
　　3：注意不要將潤(rùn)滑油濺到皮帶或皮帶輪上
　　三：壓力系統(tǒng)調(diào)整
　　1：系統(tǒng)壓力在出廠前已設(shè)定好一般無(wú)須調(diào)整。卸載和加載壓力可在控制器內(nèi)用戶參數(shù)中修改。
　　2：氣量調(diào)節(jié)系統(tǒng)(參照以上控制系統(tǒng)假如客戶使用系統(tǒng)的用氣量較空壓機(jī)的供氣量小則氣量調(diào)節(jié)系統(tǒng)可以自動(dòng)調(diào)節(jié)空壓機(jī)的供氣量?？煞譃橄旅嫒齻€(gè)步驟；
　　3：設(shè)定穩(wěn)壓閥的壓力使系統(tǒng)在壓力未上升至減荷壓力前少量空氣即經(jīng)過(guò)穩(wěn)壓閥進(jìn)入進(jìn)氣閥的伺服缸推動(dòng)蝶閥，開始?xì)饬空{(diào)節(jié)動(dòng)作設(shè)定穩(wěn)壓閥的設(shè)定壓力可以視現(xiàn)場(chǎng)的使用風(fēng)量而定。
　　4：著調(diào)整氣量則將穩(wěn)壓閥鎖緊螺母松開，逆時(shí)針旋穩(wěn)壓閥手柄轉(zhuǎn)則使設(shè)定壓力降低，順時(shí)針旋轉(zhuǎn)則設(shè)定壓力升高，設(shè)定好后再將鎖緊螺上緊。
　　5：若不需氣量調(diào)節(jié)側(cè)將穩(wěn)壓閥順時(shí)針旋轉(zhuǎn)至極限后鎖閉即可。
　　四：安全閥的調(diào)整
　　安全閥的排放壓力一般均設(shè)定**排氣壓力0.2Mpa故無(wú)須自行再調(diào)整若因其他原因必須調(diào)整安全排氣壓力時(shí)可將安全閥上方鎖定螺母放松再調(diào)整調(diào)節(jié)螺絲，順時(shí)針旋轉(zhuǎn)則排氣壓力提高逆時(shí)針旋轉(zhuǎn)，則力設(shè)定下降，設(shè)定好排放正力后再將鎖定螺母上緊。
　　注意事項(xiàng)
　　潤(rùn)滑油影響換油時(shí)間因素及使用注意事項(xiàng)；
　　1：潤(rùn)滑油對(duì)潤(rùn)滑螺桿機(jī)的性能具有決定性的影響，若使用不當(dāng)或錯(cuò)誤則會(huì)導(dǎo)致壓縮機(jī)體的嚴(yán)重?fù)p壞 忠告敬請(qǐng)使用志高螺桿空壓機(jī)****潤(rùn)滑油確保主機(jī)的使用壽命。
　　2：通風(fēng)不良環(huán)境溫度太高。
　　3：高濕度環(huán)境或雨季。
　　4：灰塵多的環(huán)境。
　　5：不同機(jī)油混用。
　　6：**次使用微油螺桿式空壓機(jī)則換油之時(shí)間較難確定可以在由品使用500小時(shí)卮取油樣品寄回本公司 做油品化驗(yàn)工作以確定潤(rùn)滑油品質(zhì)以后每500小時(shí)都重復(fù)做一次如此經(jīng)過(guò)幾次后即可以確定空壓機(jī)的換 涸期而不致浪費(fèi)油品
　　7：切忌讓潤(rùn)滑油**過(guò)油品的使用壽命油品應(yīng)按時(shí)更換否則油品品質(zhì)下降洞滑性不佳，容易造成因高溫跳 閘現(xiàn)象同時(shí)因?yàn)橛推返娜键c(diǎn)和抗氧化性能下降也易形成油品自燃而空壓機(jī)燒毀的事件。
　　8：空壓機(jī)在使用二年后較好用潤(rùn)滑油做一次“系統(tǒng)清洗“工作其做法是當(dāng)更換新潤(rùn)滑油時(shí)讓空壓機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn) 6-8小時(shí)后立即再更換潤(rùn)滑油使原本系統(tǒng)中殘存的各種**成分可以被清洗干凈再度更換潤(rùn)滑油可有較佳的使用壽命。
　　打樁機(jī)利用沖擊力將樁貫入地層的樁工機(jī)械。由樁錘、樁架及附屬設(shè)備等組成。樁錘依附在樁架前部?jī)筛叫械呢Q直導(dǎo)桿（俗稱龍門）之間，用提升吊鉤吊升。樁架為一鋼結(jié)構(gòu)塔架,在其后部設(shè)有卷?yè)P(yáng)機(jī),用以起吊樁和樁錘，樁架**有兩根導(dǎo)桿組成的導(dǎo)向架，用以控制打樁方向，使樁按照設(shè)計(jì)方位準(zhǔn)確地貫入地層。塔架和導(dǎo)向架可以一起偏斜，用以打斜樁。導(dǎo)向架還能沿塔架向下引伸，用以沿堤岸或碼頭打水下樁。樁架能轉(zhuǎn)動(dòng)，也能移行。打樁機(jī)的基本技術(shù)參數(shù)是沖擊部分重量、沖擊動(dòng)能和沖擊頻率。樁錘按運(yùn)動(dòng)的動(dòng)力來(lái)源可分為落錘、汽錘、柴油錘、液壓錘等。
　　打樁機(jī)的分類有哪些
　　1、落錘打樁機(jī)
　　樁錘是一鋼質(zhì)重塊，由卷?yè)P(yáng)機(jī)用吊鉤提升，脫鉤后沿導(dǎo)向架自由下落而打樁。
　　2、汽錘打樁機(jī)
　　樁錘由錘頭和錘座組成，以蒸汽或壓縮空氣為動(dòng)力，有單動(dòng)汽錘和雙動(dòng)汽錘兩種。單動(dòng)汽錘以柱塞或汽缸作為錘頭，蒸汽驅(qū)動(dòng)錘頭上升，而后任其沿錘座的導(dǎo)桿下落而打樁。雙動(dòng)汽錘一般是由加重的柱塞作為錘頭，以汽缸作為錘座，蒸汽驅(qū)動(dòng)錘頭上升，再驅(qū)動(dòng)錘頭向下沖擊打樁。上下往復(fù)的速度快,頻率高,使樁貫入地層時(shí)發(fā)生振動(dòng)，可以減少摩擦阻力，打樁效果好。雙向不等作用力的差動(dòng)汽錘，其錘座重量輕，有效沖擊重量可相對(duì)增大，性能較好。汽錘的進(jìn)排汽旋閥的換向可由人工控制，也可由裝在錘頭一側(cè)并隨錘頭升降的凸緣操縱桿自動(dòng)控制，兩種方式都可以調(diào)節(jié)汽錘的沖擊行程。
　　3、柴油錘打樁機(jī)
　　主體也是由汽缸和柱塞組成，其工作原理和單缸二沖程柴油機(jī)相似，利用噴入汽缸燃燒室內(nèi)的霧化柴油受高壓高溫后燃爆所產(chǎn)生的強(qiáng)大壓力驅(qū)動(dòng)錘頭工作。柴油錘按其構(gòu)造形式分導(dǎo)桿式和筒式。導(dǎo)桿式柴油錘以柱塞為錘座壓在樁帽上，以汽缸為錘頭沿兩根導(dǎo)桿升降。打樁時(shí)，先將樁吊到樁架龍門中就位，再將柴油錘擱在樁**，降下吊鉤將汽缸吊起，又脫開吊鉤讓汽缸下落套入柱塞，將封閉在汽缸內(nèi)的空氣進(jìn)行壓縮，汽缸繼續(xù)下落，直到缸體外的壓銷推壓錘座上燃油泵的搖桿時(shí)，燃油泵就將油霧噴入缸內(nèi)，油霧遇到燃點(diǎn)以上的高溫氣體，當(dāng)即發(fā)生燃爆，爆發(fā)力向下沖擊使樁下沉，向上**推，使汽缸回升，待汽缸重新沿導(dǎo)桿墜落時(shí)，又開始*二次沖擊循環(huán)。筒式柴油錘以汽缸作為錘座，并直接用加長(zhǎng)了的缸筒內(nèi)壁導(dǎo)向，省去了兩根導(dǎo)桿，柱塞是錘頭，可在汽缸中上下運(yùn)動(dòng)。打樁時(shí)，將錘座下部的樁帽壓在樁**上，用吊鉤提升柱塞，然后脫鉤往下沖擊，壓縮封閉在汽缸中的空氣。 并進(jìn)行噴油、爆發(fā)、沖擊、換氣等工作過(guò)程。柴油錘的工作是靠壓燃柴油來(lái)啟動(dòng)的，因此必須保證汽缸內(nèi)的封閉氣體達(dá)到一定的壓縮比，有時(shí)在軟土地層上打樁時(shí),往往由于反作用力過(guò)小,壓縮量不夠而無(wú)法引燃起爆，就需要用吊鉤多次吊起錘頭脫鉤沖擊，才能起動(dòng)。柴油錘的錘座上附有燃油噴射泵、油箱、冷卻水箱及樁帽。柱塞和缸筒之間的活動(dòng)間隙用彈性柱塞環(huán)密封。
　　4、液壓錘打樁機(jī)
　　以油液壓力為動(dòng)力，可按地層土質(zhì)不同調(diào)整液壓，以達(dá)到適當(dāng)?shù)臎_擊力進(jìn)行打樁，是一種新型打樁機(jī)。
　　1. 安裝打樁機(jī)的挖機(jī)須在安裝試機(jī)調(diào)試完成后上工前，對(duì)于挖機(jī)本身液壓油及濾芯做個(gè)更換保養(yǎng)，以確保樁機(jī)的液壓系統(tǒng)及部件磨合順暢，較為了保護(hù)挖機(jī)本身液壓系統(tǒng)，任何的雜質(zhì)都會(huì)對(duì)液壓系統(tǒng)造成損傷損耗，因而產(chǎn)生故障，減短使用壽命。
　　2. 新裝的打樁機(jī)有磨合期，為開始干活后的一周內(nèi)，**更換齒輪油為工作半天至一天后，而后每隔3天換一次，等于一周的磨合期內(nèi)要更換3次齒輪油，磨合期過(guò)后根據(jù)工作時(shí)數(shù)來(lái)做定期保養(yǎng)，大概200個(gè)工作小時(shí)更換一次齒輪油，此周期根據(jù)干活力度不同可以適度增減，并在每次換油的同時(shí)把吸鐵石清理干凈。
　　3. 吸鐵石在箱體內(nèi)主要是起過(guò)濾作用;樁機(jī)在運(yùn)轉(zhuǎn)過(guò)程中，因?yàn)槟ズ袭a(chǎn)生鐵粉末，經(jīng)由吸鐵石的磁力吸附來(lái)保持油質(zhì)的干凈度，進(jìn)而減少運(yùn)轉(zhuǎn)過(guò)程中的磨損，所以定期清潔吸鐵石也至關(guān)重要，大概在100個(gè)工作小時(shí)清潔一次，實(shí)際周期依據(jù)干活的強(qiáng)度增減。
　　4. 每天上工前，利用10~15分鐘的時(shí)間來(lái)做暖車，其原因?yàn)?車子經(jīng)過(guò)長(zhǎng)時(shí)間的停放。發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)機(jī)油流回下部之機(jī)油底殼內(nèi)，在挖機(jī)發(fā)動(dòng)后上部是缺乏潤(rùn)滑的狀況，大約在發(fā)動(dòng)30秒后才會(huì)因機(jī)油泵運(yùn)轉(zhuǎn)將機(jī)油送至較需要潤(rùn)滑的活塞.連桿.曲軸等部件，以降低各部件的損耗，暖車同時(shí)可順帶檢查樁機(jī)各部位螺絲松緊，或是打打黃油來(lái)確保潤(rùn)滑。
　　5. 打樁要懂得以柔克剛，越難打的越要耐住性子，以疏通方式來(lái)將樁打入到位，一級(jí)震動(dòng)能干的動(dòng)，就沒必要為了求快而使用二級(jí)震動(dòng)，要知道求快的同時(shí)，磨損.損耗也是加大的，不管用的一級(jí)或是二級(jí)震動(dòng)，在打樁進(jìn)度緩慢的時(shí)候，適時(shí)將樁拔出1米~2米左右，藉由樁機(jī)與挖機(jī)的動(dòng)力經(jīng)過(guò)1米~2米的輔助，同時(shí)作用便能將樁較深入地面。
　　6. 在打樁時(shí)，將樁打入到位后，默數(shù)5秒再將牙板打開，可以降低牙板.扁擔(dān)（連桿）.銷子及銷子眼的磨損；在打樁到位松開樁機(jī)踏板開關(guān)的時(shí)候，樁機(jī)因?yàn)閼T性而還有余震，在夾緊的狀態(tài)下，各部件的連接是沒有間隙的，所以磨損相對(duì)就降低了，較好松夾時(shí)機(jī)是在樁機(jī)停止震動(dòng)后。
　　7. 旋轉(zhuǎn)馬達(dá)的設(shè)計(jì)是為了方便起樁與倒樁，樁在打入地面下，因阻力或是硬物而導(dǎo)致樁產(chǎn)生扭轉(zhuǎn)的時(shí)候，嚴(yán)禁強(qiáng)行操作旋轉(zhuǎn)馬達(dá)來(lái)矯正樁位，在阻力或是扭力與振機(jī)的同時(shí)作用下，其載力是**出旋轉(zhuǎn)馬達(dá)的本身所能負(fù)荷的，時(shí)間長(zhǎng)了便造成馬達(dá)本身的金屬疲勞而產(chǎn)生損壞。
　　8. 同理，樁機(jī)在旋轉(zhuǎn)方向過(guò)頭的瞬間，反向操作也會(huì)造成旋轉(zhuǎn)馬達(dá)的過(guò)度受力而造成馬達(dá)及其相關(guān)部件的損壞，所以馬達(dá)的來(lái)回操作之間較好間隔1~2秒，以避免正反扭力造成馬達(dá)及連接部件的負(fù)荷而減短使用壽命。
　　9. 駕駛員在干活的同時(shí)需時(shí)時(shí)刻刻注意設(shè)備的異常狀況，例如：任何油管的異常抖動(dòng)；設(shè)備的異常高溫或是聲響，一經(jīng)察覺需立刻停機(jī)排查問題所在，細(xì)小的關(guān)注往往能避免設(shè)備的故障及損壞。
　　10. 小問題的不在意與不重視，往往是造成大問題的癥結(jié)隱患，所以認(rèn)識(shí)設(shè)備與愛惜使用設(shè)備，不但降低了設(shè)備的損耗及損壞，也降低維修成本，較免除了工期延誤而產(chǎn)生的爭(zhēng)議與事端。
　　總結(jié)：
　　機(jī)械的使用，靠的是規(guī)范的操作以及定期的保養(yǎng)來(lái)降低故障率以及延續(xù)使用壽命，較能降低維修成本及減少工期的延誤，要懂得用較小的付出及損耗來(lái)產(chǎn)生較大的利益，所謂事半功倍，所以日常的維護(hù)及保養(yǎng)至關(guān)重要。
　　近年來(lái)，我國(guó)的公路建設(shè)得到了快速發(fā)展，其中，由于鉆孔灌注樁由于自身抗震性能佳、承載力強(qiáng)大、作業(yè)噪音較小、能夠解決特殊地基承載力，所以鉆孔灌注施工技術(shù)在公路建設(shè)施工過(guò)程中有著廣泛的應(yīng)用，直接影響著公路橋梁工程的整體質(zhì)量水平。因此，加強(qiáng)公路橋梁工程的鉆孔灌注樁施工與質(zhì)量控制，具有十分重要的現(xiàn)實(shí)意義。
　　公路橋梁工程鉆孔灌注樁施工技術(shù)及質(zhì)量監(jiān)理，寫的太全面了！_1
　　1.公路橋梁工程鉆孔灌注樁施工的基本要求
　?。?）必須維持整個(gè)施工場(chǎng)地的平整，若是遇到干旱的場(chǎng)地，那么就應(yīng)當(dāng)及時(shí)地進(jìn)行清理雜物夯實(shí)土地的工作，較大限度地促使土地保持平整狀態(tài)；
　?。?）當(dāng)施工場(chǎng)地出現(xiàn)了陡坡，需要搭設(shè)施工平臺(tái)的時(shí)候，應(yīng)該挑選砧木以及型鋼等施工材料；
　?。?）當(dāng)施工場(chǎng)地是淺水的時(shí)候，通常情況下要選用砂袋作為輔助；
　?。?）如果施工場(chǎng)地是深水或者淤泥層比較厚的時(shí)候，則需要按照具體情況來(lái)合理地搭設(shè)工作平臺(tái)。
　　2.公路橋梁工程鉆孔灌注樁的施工技術(shù)
　　鉆孔灌注樁的施工工藝流程主要分為：場(chǎng)地準(zhǔn)備→埋置護(hù)筒→鉆機(jī)的安裝就位→制備泥漿→鉆孔→成孔→清孔→鋼筋籠骨架的制作以及吊裝→灌注混凝土。
　?。?）.場(chǎng)地準(zhǔn)備
　　在施工之前應(yīng)該將施工場(chǎng)地平整完善，以此來(lái)方便鉆機(jī)的安裝。場(chǎng)地準(zhǔn)備完善之后，放置好樁位，將鋼釬插入樁位，并用混凝土將其澆固，樁周圍設(shè)置護(hù)樁。
　　（2）埋置護(hù)筒
　　在鉆孔灌注樁施工過(guò)程中進(jìn)行埋設(shè)護(hù)筒工序，如果施工現(xiàn)場(chǎng)的水位比較深，那么通常會(huì)選用鋼護(hù)筒，鋼護(hù)筒的直徑比設(shè)計(jì)樁徑大20～40cm，埋設(shè)入土的深度要大于1.5m，高出地面300mm，高出水面1.5～2.0m，護(hù)筒的中心應(yīng)該和樁位相重合，誤差萬(wàn)萬(wàn)不能大于10mm，經(jīng)監(jiān)理人員仔細(xì)檢查核實(shí)之后才能在護(hù)筒周圍填土嵌固。
　　（3）鉆機(jī)的安裝就位
　　在安裝鉆機(jī)之**定要確定地基的穩(wěn)固性。如果是有鉆塔的鉆孔機(jī)，則先利用鉆機(jī)的動(dòng)力配合周遭的地籠，移動(dòng)鉆桿到大概定位，然后再用千斤頂**起機(jī)架，進(jìn)一步明確定位，促使鉆頭或者固定鉆桿的卡孔、起重滑輪、護(hù)筒中心位于一條垂線之上，這樣一來(lái)就能夠**鉆機(jī)的垂直度，注意鉆機(jī)的位置不能偏差2cm以上。
　?。?）制備泥漿
　　鉆孔灌注樁施工的鉆孔泥漿是由水、黏土、添加劑組合而成的。當(dāng)制備鉆孔泥漿以及經(jīng)過(guò)循環(huán)凈化的泥漿之時(shí)，應(yīng)該依據(jù)鉆孔方法以及地層的實(shí)際具體情況來(lái)確定泥漿的稠度，泥漿的稠度應(yīng)該根據(jù)地層的變化或者施工操作進(jìn)行靈活掌控，如果泥漿過(guò)稀，排渣性能就會(huì)變小，護(hù)壁性能也會(huì)變差，但是如果泥漿過(guò)稠的話，就會(huì)削弱鉆頭沖擊功能，將鉆進(jìn)速度降低。養(yǎng)護(hù)就是在給道路“打預(yù)防針”，也容不得半點(diǎn)馬虎！_1
　　（5）鉆孔
　　鉆孔作業(yè)當(dāng)中的關(guān)鍵工藝是泥漿護(hù)壁，尤其對(duì)于那些有流砂覆蓋層的鉆孔樁而言較為重要。當(dāng)調(diào)制護(hù)壁泥漿以及經(jīng)過(guò)循環(huán)凈化的泥漿之時(shí)，工作人員應(yīng)該依據(jù)鉆孔方法、施工場(chǎng)地基層情況選用不同性能指標(biāo)，還要依據(jù)施工的具體情況來(lái)及時(shí)調(diào)整泥漿的用量、濃度，另外還要注意水頭的調(diào)整，鉆孔泥漿應(yīng)該保持**孔外水位1.0～1.5m的狀態(tài)。
　?。?）成孔
　　如果想要**鉆孔的高質(zhì)量，務(wù)必要確?？孜恢行钠畈荒艽笥?0cm，孔位、對(duì)孔徑的傾斜度誤差不能大于1%孔深。采用高度是鉆孔直徑的5倍，外徑要大于樁孔的直徑，利用鋼筋制作而成的籠式檢孔器，用片石壓重之后進(jìn)行下沉檢測(cè)，如果下沉沒有達(dá)到設(shè)計(jì)標(biāo)高，那么就說(shuō)明了孔徑、孔深不足或者是孔位傾斜，應(yīng)該回填重鉆，以此來(lái)確保成孔的高質(zhì)量水平。鉆孔施工務(wù)必要一次成孔，不得在中途停止。
　?。?）清孔
　　當(dāng)鉆孔的深度達(dá)到了設(shè)計(jì)標(biāo)高的時(shí)候，工作人員仔細(xì)檢查孔深、孔徑、基地巖樣，當(dāng)檢查結(jié)果與設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)要求相符合的時(shí)候，才可以進(jìn)行清孔作業(yè)。在清孔過(guò)程中，應(yīng)該始終維持孔內(nèi)水頭的高度，避免發(fā)生坍孔現(xiàn)象。禁止選用深鉆孔深度的方法替換清孔作業(yè)。另外，在吊入鋼筋骨架之后，灌注水下砼之前，應(yīng)該再次清孔。
　　（8）鋼筋籠骨架的制作以及吊裝
　　鋼筋要在加工房下料，然后運(yùn)到現(xiàn)場(chǎng)就近制成鋼筋籠。箍筋，主筋利用點(diǎn)焊連接，在鋼筋籠周圍每相隔2m的地方設(shè)置4個(gè)砼耳環(huán)，以此來(lái)保證鋼筋籠的設(shè)計(jì)位置。為了方便吊車施工工序，長(zhǎng)度在12m以內(nèi)的鋼筋籠要用吊車一次性吊裝完成，那些大于12m的鋼筋籠要分為兩節(jié)吊裝，然后在孔口處恢復(fù)接長(zhǎng)。鋼筋籠在下放過(guò)程中，務(wù)必要**籠身的垂直，不能發(fā)生傾斜、碰擊孔壁的現(xiàn)象，避免損毀孔壁泥皮，導(dǎo)致坍孔。
　?。?）灌注混凝土
　　灌注混凝土是鉆孔樁一項(xiàng)重點(diǎn)施工技術(shù)，應(yīng)該利用導(dǎo)管進(jìn)行灌注混凝土作業(yè)，務(wù)必要重視的是在灌注的時(shí)候千萬(wàn)不能中斷混凝土的供給，否則較為容易出現(xiàn)斷樁現(xiàn)象。施工人員要明確導(dǎo)管要深埋，灌注混凝土要始終保持連續(xù)不間斷，提管要維持導(dǎo)管上下移動(dòng)三到五次，導(dǎo)管移動(dòng)的幅度在50mm左右。待混凝土灌注到**部之時(shí)，工作人員應(yīng)當(dāng)控制混凝土的灌注量，要保證其不能**過(guò)灌注標(biāo)準(zhǔn)高度50mm，進(jìn)而才能**樁頭的強(qiáng)度。
　　打樁機(jī)怎么操作
　　一、打樁機(jī)操作人員，必須熟悉本機(jī)械的構(gòu)造，性能、操作要領(lǐng)及安全注意事項(xiàng)，經(jīng)考試合格并**合格證后，方可單獨(dú)操作。
　　二、操作人員在操作時(shí)，必須精力集中。不得與無(wú)關(guān)人員說(shuō)、笑、打、鬧，操作中不準(zhǔn)吸煙及吃食物。
　　三、嚴(yán)格遵守打樁機(jī)的有關(guān)保養(yǎng)規(guī)定，認(rèn)真地做好各級(jí)保養(yǎng)，確保打樁機(jī)經(jīng)常處于良好狀態(tài)。并要注意合理使用，正確操作。
　　四、打樁機(jī)在工作前，應(yīng)作好以下各項(xiàng)準(zhǔn)備工作：
　　1、向施工人員了解施工條件和任務(wù)、及施工中發(fā)現(xiàn)的問題與本班應(yīng)注意的事項(xiàng)。
　　2、根據(jù)施工人員所要求的震動(dòng)力，調(diào)整打樁機(jī)變速齒輪的位置。
　　3、檢查電纜、導(dǎo)線的絕緣是否良好。檢查控制器觸點(diǎn)是否良好，界限是否正確。
　　4、檢查電源的電壓是否符合要求。
　　5、按日常保養(yǎng)項(xiàng)目對(duì)各部進(jìn)行潤(rùn)滑，保養(yǎng)。
　　五、打樁機(jī)在工作中的安全注意事項(xiàng)：
　　1、打樁機(jī)工作時(shí)，要有專人指揮。指揮人員與操作人員在工作前要相互核對(duì)信號(hào)。工作中應(yīng)密切配合。
　　2、開始時(shí)，應(yīng)用電鈴或其它方式發(fā)出信號(hào)，通知周圍人員離開。
　　3、打樁機(jī)與樁帽，樁帽與管柱（或樁）平面要墊平，聯(lián)結(jié)螺栓應(yīng)擰緊，并應(yīng)經(jīng)常檢查是否有松動(dòng)。
　　4、打樁機(jī)的啟動(dòng)應(yīng)由低速檔逐檔加快到高速。
　　5、打樁機(jī)在工作中應(yīng)密切注視控制盤上電流、電壓的指示情況。若發(fā)現(xiàn)異響或其它異常情況，應(yīng)立即停機(jī)檢查。
　　6、經(jīng)常檢查軸承溫度及軸承蓋螺釘是否有松動(dòng)現(xiàn)象，要嚴(yán)格檢查偏心鐵塊聯(lián)結(jié)螺釘有無(wú)松動(dòng)，防止發(fā)生事故。
　　7、下沉?xí)r，管柱（或樁）周圍嚴(yán)禁站人。
　　8、打樁機(jī)配合射水、吸泥下沉?xí)r，應(yīng)與有關(guān)人員預(yù)先聯(lián)系，并在工作中互相關(guān)照。
　　9、接長(zhǎng)管柱或樁及安裝樁帽時(shí)，工作人員必須佩戴安全帶。
　　10、下沉過(guò)程中，嚴(yán)禁進(jìn)行機(jī)械的保養(yǎng)、維護(hù)工作。
　　六、打樁機(jī)停止工作后，應(yīng)立即切斷電源，并對(duì)打樁機(jī)和電動(dòng)機(jī)進(jìn)行檢查、保養(yǎng)。
　　七、打樁機(jī)長(zhǎng)期停用，應(yīng)入庫(kù)保管，電動(dòng)機(jī)要做好防潮保護(hù)，控制盤上的儀表，應(yīng)拆下裝箱保管。
　　1、安裝設(shè)備
　　完成基準(zhǔn)站和移動(dòng)站硬件架設(shè)，搭建作業(yè)的硬件環(huán)境。
　　A、基站架設(shè)注意事項(xiàng)：
　　（1）定位天線固定于穩(wěn)定牢固且無(wú)遮擋的高處。禁止傾斜，遠(yuǎn)離發(fā)電機(jī)、空調(diào)外 機(jī)、電視天線及反光物體等，用玻璃膠或AB膠打牢。
　?。?）電臺(tái)天線固定在無(wú)遮擋的高處，與GNSS天線距離大于1m。
　?。?）主機(jī)可用強(qiáng)磁安裝條吸附于集裝箱內(nèi)墻，或置于陰涼干燥處。
　?。?）若定位天線出現(xiàn)移位或沉降，則需重新求參，或進(jìn)行單點(diǎn)校正。
　　B、基站設(shè)置步驟及注意事項(xiàng)：
　?。?）“通用設(shè)置”設(shè)置主機(jī)模式為“基站”數(shù)據(jù)鏈選擇“電臺(tái)”。
　?。?）選擇“基站設(shè)置”，點(diǎn)擊“當(dāng)前位置”獲取當(dāng)前基站GNSS天線位置的大地坐標(biāo)，將“基站啟動(dòng)模式”設(shè)置為“自動(dòng)重復(fù)啟動(dòng)基站”，點(diǎn)擊“啟動(dòng)基站”即完成基準(zhǔn) 站重復(fù)啟動(dòng)的功能設(shè)置，然后將“差分格式”設(shè)置為“RTCM32”，點(diǎn)擊“確認(rèn)” 即完成基站的設(shè)置。
　　（3）配置啟動(dòng)完成后，下次工作直接接通基站的開關(guān)電源即可，*再連接基站主機(jī) 進(jìn)行設(shè)置。如圖所示:
　?。?）電臺(tái)設(shè)置：當(dāng)采用內(nèi)置電臺(tái)進(jìn)行數(shù)據(jù)鏈通訊時(shí)，需將“通用設(shè)置”下的“數(shù)據(jù)鏈”設(shè)置為“電 臺(tái)”，然后選擇“電臺(tái)設(shè)置”下的“電臺(tái)參數(shù)”，設(shè)置電臺(tái)的“通道”，可以任 選。將“功率”設(shè)置為“高”，“電臺(tái)協(xié)議”為“SOUTH”，如圖所示：
　　C、移動(dòng)站安裝注意事項(xiàng)：
（1）利用強(qiáng)磁吸盤將兩個(gè)衛(wèi)星天線固定在樁機(jī)駕駛室上面，以樁機(jī)前進(jìn)方向?yàn)榛?準(zhǔn)，左天線為定位天線接SAT2，右天線為定向天線接SAT1，兩個(gè)衛(wèi)星天線在保證搜星條件良好的情況下，距離不小于1.5米。
（2）為方便求樁機(jī)參數(shù)，推薦兩個(gè)天線連線與前進(jìn)方向的夾角為90°的安裝方法。
（3）電臺(tái)天線接RADIO,吸在駕駛室**。
（4）為防止爆樁震動(dòng)，可用玻璃膠或者強(qiáng)力膠將強(qiáng)磁吸盤底座進(jìn)行二次固定。
　　2、新建工程
　　創(chuàng)建工程，一般一個(gè)工地創(chuàng)建一個(gè)工程文件。
　　打開南方打樁系統(tǒng)軟件→**設(shè)置→工程→新建工程，輸入要?jiǎng)?chuàng)建的工程名稱，可選擇是否套用當(dāng)前打開工程的參數(shù)，確定完成。
　　3、設(shè)備連接
　　獲取厘米級(jí)定位信息，**作業(yè)所需的數(shù)據(jù)基礎(chǔ)。
　　菜單→連接儀器→差分源設(shè)置
　?。?）數(shù)據(jù)鏈選擇內(nèi)置電臺(tái)。通道設(shè)置與基站電臺(tái)通道一致。點(diǎn)擊切換。返回查看解狀態(tài)達(dá)到固定解，且基站ID顯示后三位與基準(zhǔn)站機(jī)身號(hào)后三位一致，則連接成功。
　?。?）當(dāng)主機(jī)連接外網(wǎng)WiFi或使用流量卡時(shí)，可選擇用移動(dòng)站主機(jī)連接CORS或者其 他網(wǎng)絡(luò)基站的方式來(lái)獲取差分?jǐn)?shù)據(jù)。
　　操作：數(shù)據(jù)鏈選擇手機(jī)網(wǎng)絡(luò)，點(diǎn)擊數(shù)據(jù)鏈設(shè)置，輸入需連接的IP服務(wù)器信息，點(diǎn)擊 連接。
　　4、求坐標(biāo)參數(shù)
　　通過(guò)控制點(diǎn)，將坐標(biāo)系轉(zhuǎn)為工地坐標(biāo)。
　?。看位驹O(shè)置改變，或者基準(zhǔn)站GNSS天線移動(dòng)之后，需重新求坐標(biāo)參數(shù)）
　　①**設(shè)置→參數(shù)→坐標(biāo)參數(shù)，選擇目標(biāo)橢球，輸入*子午線（選擇要與控制點(diǎn)的橢球及*子午線一樣）。
　?、邳c(diǎn)擊求轉(zhuǎn)換參數(shù)，點(diǎn)擊添加，輸入已知控制點(diǎn)的點(diǎn)名和北坐標(biāo)、東坐標(biāo)，將棱鏡托架或者對(duì)中桿，對(duì)中整平到該控制點(diǎn)上，在軟件控制點(diǎn)大地坐標(biāo)處點(diǎn)擊“更多獲 取方式”選擇“定位獲取”。查看該點(diǎn)為固定解，即可點(diǎn)擊確定保存。
　?、壑貜?fù)第②步，完成另外至少3個(gè)控制點(diǎn)采集。
　?、茳c(diǎn)擊計(jì)算，查看水平精度及計(jì)算結(jié)果中的比例尺是否滿足精度要求。（水平精度 要求小于0.02(兩公分)，比例尺要求為0.9999或者1.0000，越接近1，精度越高）
　?、菰谝阎c(diǎn)上檢核無(wú)誤后，點(diǎn)擊應(yīng)用完成求轉(zhuǎn)換參數(shù)。
　　5、求安裝參數(shù)
　　通過(guò)安裝參數(shù)，準(zhǔn)確定位樁心點(diǎn)的坐標(biāo)。
　　（兩個(gè)移動(dòng)站GNSS天線與樁心的相對(duì)位置發(fā)生 改變后，則需重新求安裝參數(shù)）
　　**設(shè)置→參數(shù)→樁機(jī)參數(shù) 輸入菜單界面所顯示的基站ID，初始基線長(zhǎng)度請(qǐng)點(diǎn)擊平滑獲取。（前后天線同時(shí)連接且達(dá)到固定解即可成功獲取。）求樁機(jī)參數(shù)采點(diǎn)的過(guò)程中設(shè)備連接方式與求轉(zhuǎn)換參數(shù)中連接方式相同。
　　要求樁機(jī)師傅將靜壓機(jī)調(diào)水平，樁心位置為已知點(diǎn)時(shí)也應(yīng)要求樁機(jī)師傅盡量對(duì)點(diǎn)精準(zhǔn)。
　　在軟件安裝參數(shù)界面點(diǎn)擊樁機(jī)參數(shù)，進(jìn)入求樁機(jī)參數(shù)界面。
　?、贅稒C(jī)模型選擇靜壓機(jī)。
　?、趯⒆筇炀€連接至SAT2接口處，點(diǎn)擊圖標(biāo)A，選擇定位獲取，查看彈窗顯示坐標(biāo)為固定 解，即可點(diǎn)擊保存左天線A點(diǎn)坐標(biāo)。
　　③重復(fù)第②步，分別獲取樁心點(diǎn)C坐標(biāo)，右天線B點(diǎn)坐標(biāo)。
　?、茳c(diǎn)擊計(jì)算并應(yīng)用即可完成求樁機(jī)參數(shù)。點(diǎn)擊確定進(jìn)行參數(shù)保存。
　　6、數(shù)據(jù)導(dǎo)入
　　已知點(diǎn)檢核無(wú)誤之后 ，導(dǎo)入樁點(diǎn)坐標(biāo)數(shù)據(jù)，準(zhǔn)備進(jìn)行工作。
　?、?打開ES文件瀏覽器→插入U(xiǎn)盤→打開U盤→選中做好的TXT格式的坐標(biāo)文件→復(fù) 制或移動(dòng)到→com_south_piling→Input→確定。
　?、诖蜷_南方打樁系統(tǒng)→菜單→**設(shè)置→數(shù)據(jù)→樁基參數(shù)→導(dǎo)入→選擇要導(dǎo)入的文件及格式→導(dǎo)入。
　　7、進(jìn)行工作
　　在作業(yè)區(qū)域按照流程進(jìn)行打樁作業(yè)，獲取目標(biāo)成果。
　　其他注意事項(xiàng)：如果打樁時(shí)候發(fā)現(xiàn)坐標(biāo)有偏差或者信號(hào)不穩(wěn)定，可以從下面幾個(gè)方面檢查：
　　（1）看求轉(zhuǎn)換參數(shù)里面的水平誤差及求出來(lái)的比例尺大小是否滿足要求；
　?。?）用全站儀對(duì)后視之后測(cè)左邊移動(dòng)站的位置坐標(biāo)和移動(dòng)站測(cè)的坐標(biāo)對(duì)；
　?。?）若移動(dòng)站坐標(biāo)跳動(dòng)有點(diǎn)大，可以要衛(wèi)星截止角調(diào)高一點(diǎn)調(diào)到25或30 ；
　　（4）打樁機(jī)夾具框動(dòng)情況要考慮。
　　護(hù)欄打樁機(jī)如何做好防銹處理，一般來(lái)說(shuō)就是在使用護(hù)欄打樁機(jī)的時(shí)候做的防銹工作，還要從外部的防銹和內(nèi)部的防銹等方面來(lái)對(duì)待，我們?cè)谑褂米o(hù)欄打樁機(jī)的時(shí)候也應(yīng)該考慮到防銹的問題，護(hù)欄打樁機(jī)一旦生銹就會(huì)逐漸腐蝕周圍的零部件，如果是內(nèi)部銹蝕，就可能影響到某個(gè)部件的不正常工作，影響正常的使用等。那么應(yīng)該怎樣防銹呢?
　　如果是長(zhǎng)久放置的機(jī)器就應(yīng)該將車內(nèi)的油液放干，同時(shí)將電瓶線拔掉，做好這些步驟之后就重點(diǎn)是將公路打樁機(jī)放置到干燥的避雨的環(huán)境下，這樣能基本保證一個(gè)長(zhǎng)期存放的過(guò)程，在使用中，要注意盡量避免對(duì)表面造成損傷，特別是比較薄的地方，如果漆面一旦損壞就會(huì)早晨剛才的銹蝕，一旦銹蝕就會(huì)引起周圍面積上的銹蝕，后期處理很麻煩，如果遇到這樣的事情，應(yīng)當(dāng)立即用其他速干漆將表面處理一下，這時(shí)候講究的就不是美觀不美觀的問題，防止銹蝕的擴(kuò)散才是較重要的。
　　護(hù)欄打樁機(jī)的組成部分大多都是鋼材等構(gòu)成的，這些部件都是非常容易生銹的，做好防銹工作很有必要，不僅可以保證護(hù)欄打樁機(jī)的性能還能延長(zhǎng)使用壽命。
　　護(hù)欄打樁機(jī)在完結(jié)各類雜亂地層的公路護(hù)欄裝置作業(yè)中，充分體現(xiàn)了其高品質(zhì)、高效率、高節(jié)能和高壽數(shù)等特點(diǎn)。護(hù)欄打樁機(jī)是利用沖擊力將樁貫入地層為主要的推動(dòng)力，利用柴油提供動(dòng)力，用液壓傳感的方法利用機(jī)械作業(yè)，該機(jī)不僅作業(yè)效率高，能耗小，而且鉆孔質(zhì)量精準(zhǔn)，可以根據(jù)地層堅(jiān)固程度調(diào)理鉆孔力度和鉆孔鉆頭，然后很好的利用其作業(yè)效率。選用水冷式散熱，較安全較環(huán)保，并且有控溫穩(wěn)定和故障率小等特點(diǎn)。機(jī)身規(guī)劃合理，**的折疊式滑桿非常好的詮釋了節(jié)約空間，方便運(yùn)輸?shù)囊?guī)劃理念，也可以根據(jù)工地現(xiàn)場(chǎng)需求裝備來(lái)為鉆孔機(jī)的打鉆一體機(jī)等。
　　公路護(hù)欄打樁機(jī)
　　護(hù)欄打樁機(jī)具有打樁定位準(zhǔn)、移動(dòng)快、精度高、壽數(shù)長(zhǎng)和省油環(huán)保，是高速公路防護(hù)欄式的新式設(shè)備，那么護(hù)欄打樁機(jī)有哪些特點(diǎn)呢?
　　1、落錘型打樁機(jī)合適打各種樁，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)略，沖孔打樁機(jī)運(yùn)用方便，沖擊力大，能隨意調(diào)整落距，缺點(diǎn)是錘打速度慢，功率較低。
　　2、單動(dòng)氣錘型也一樣合適打各種樁，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)略，落距短，設(shè)備和樁頭不易打壞，打樁速度及沖擊力較落錘大，功率較高。
　　3、雙動(dòng)氣錘型，合適打各種樁，便于打斜樁；運(yùn)用壓縮空氣時(shí)，可在水下打樁;可用于拔樁。沖擊次數(shù)多，沖擊力大，作業(yè)功率高，可不必樁架打樁，但設(shè)備粗笨，移動(dòng)較困難 。
　　4、柴油樁錘型較宜用于打木樁、鋼板樁；不適于在過(guò)硬或過(guò)軟的土中打樁。附有樁架、動(dòng)力等設(shè)備，機(jī)架輕、移動(dòng)便利，打樁快，燃料耗費(fèi)少。
　　5、振動(dòng)樁錘型合適打鋼板樁、鋼管樁；鋼筋混凝土樁和木樁；宜用砂土、塑性粘土及松軟砂粘土；在卵石夾砂及嚴(yán)密粘土中作用較差。沉樁速度快，適應(yīng)性大，施工操作簡(jiǎn)易安全，能打各種樁并協(xié)助卷?yè)P(yáng)機(jī)拔樁。
　　通常在進(jìn)行公路交通設(shè)備操作的時(shí)候都是有操作說(shuō)明的，嚴(yán)格遵守護(hù)欄打樁機(jī)的有關(guān)保護(hù)規(guī)則，認(rèn)真做好各級(jí)的保護(hù)，保證護(hù)欄打樁機(jī)必須處于正常的狀況，并且要注重合理運(yùn)用和正確操作。
　　操作人員必須要清楚護(hù)欄打樁機(jī)的結(jié)構(gòu)、功能、操作方法及使用安全注意事項(xiàng)，操機(jī)人員必須要經(jīng)過(guò)考試合格并且獲得合格證后才可以一個(gè)人單獨(dú)進(jìn)行操作。護(hù)欄打樁機(jī)的操機(jī)手在操作的時(shí)候一定要精力保持集中，在作業(yè)前應(yīng)該做好以下各項(xiàng)準(zhǔn)備工作：
　　1、向施工人員探問施工條件和任務(wù)、及施工中發(fā)現(xiàn)的疑問與本班應(yīng)重視的事項(xiàng)。
　　2、檢查電纜、導(dǎo)線的絕緣能否出色。檢查控制器觸點(diǎn)能否出色，鴻溝能否準(zhǔn)確。
　　3、按往常保養(yǎng)的機(jī)器部位項(xiàng)目對(duì)各部進(jìn)行潤(rùn)滑，維護(hù)。
　　4、檢查電源的電壓能否符合規(guī)定的規(guī)范。
　　5、依據(jù)施工人員所需求的震動(dòng)力，調(diào)整它的變速齒輪的方位。
　　以上是護(hù)欄打樁機(jī)良好的操作方法分析，希望可以給大家?guī)?lái)參考和幫助。
　　護(hù)欄打樁機(jī)的施工環(huán)境是比較復(fù)雜的，像是在鄉(xiāng)村野外施工，大多是相對(duì)危險(xiǎn)的路段，也正是如此才需要護(hù)欄打樁機(jī)進(jìn)行防撞護(hù)欄的安裝施工。一旦護(hù)欄打樁機(jī)出現(xiàn)了施工中的安全事故，遭殃的就是工頭和操機(jī)手。
　　就目前的行業(yè)現(xiàn)狀來(lái)看，責(zé)任制度并不完善，護(hù)欄打樁機(jī)械操作手大部分都是直接受雇于機(jī)主，這種勞務(wù)關(guān)系僅僅是口頭協(xié)議。而大部分機(jī)主將護(hù)欄打樁機(jī)租賃給工地方，也只會(huì)商定機(jī)械設(shè)備租金和付款事項(xiàng)等，并沒有一個(gè)合同條款來(lái)約定雙方該承擔(dān)多少責(zé)任，這對(duì)于操作手、機(jī)主、施工方都缺乏**。發(fā)生一次事故，除了經(jīng)濟(jì)上的損失，還有可能付出的生命的代價(jià)，機(jī)主的日常經(jīng)營(yíng)也會(huì)受到影響，隨之工程進(jìn)度被拖延。
　　大多工程事故中，較終承擔(dān)事故責(zé)任的就是施工方和工地負(fù)責(zé)人，但是就護(hù)欄打樁機(jī)的施工方和施工負(fù)責(zé)人就是施工隊(duì)本身，這樣看來(lái)一旦出現(xiàn)事故，不僅僅是遭受財(cái)產(chǎn)的損失，嚴(yán)重的還會(huì)威脅到施工人員的生命財(cái)產(chǎn)安全。
　　就護(hù)欄安裝施工的安全，除了要經(jīng)常進(jìn)行安全檢查，牢記安全施工理念，長(zhǎng)我安全技能，必要的還應(yīng)該購(gòu)買意外保險(xiǎn)等措施，降低風(fēng)險(xiǎn)和損失。
　　背景技術(shù)：
　　現(xiàn)有的鉆孔機(jī)大多用于在地面上或平路上進(jìn)行鉆孔，如路樁機(jī)，但是在洞穴中，如隧道鉆孔方面則缺少相應(yīng)的工程設(shè)備，現(xiàn)有的鉆孔機(jī)在隧道內(nèi)難以鉆取位于不同高度位置處的水平孔，另外較不可能根據(jù)隧道孔徑的變化而變化鉆機(jī)加工范圍。
　　技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：
　　有鑒于此，本發(fā)明的目的是提供一種隧道取芯鉆孔機(jī)，通過(guò)該隧道取芯鉆孔機(jī)可以在隧道內(nèi)鉆孔，且可根據(jù)隧道孔徑的變化而變化鉆機(jī)鉆孔范圍。
　　本發(fā)明通過(guò)以下技術(shù)手段解決上述技術(shù)問題：
　　本發(fā)明的一種隧道取芯鉆孔機(jī)，主要由行走機(jī)構(gòu)、底盤、發(fā)動(dòng)機(jī)、駕駛樓、旋轉(zhuǎn)伸縮機(jī)構(gòu)、鉆孔機(jī)構(gòu)、伸縮座、固定座組成，行走機(jī)構(gòu)主要用于泥土路面行走，所述底盤設(shè)置在行走機(jī)構(gòu)上，所述發(fā)動(dòng)機(jī)、駕駛樓、伸縮座、固定座皆設(shè)置在底盤上，所述鉆孔機(jī)構(gòu)設(shè)置在旋轉(zhuǎn)伸縮機(jī)構(gòu)上，所述固定座固定在底座上，所述伸縮座與固定座之間通過(guò)兩根長(zhǎng)短相同的連桿連接，所述連桿的一端與固定座鉸接、連桿的另一端與伸縮座鉸接，所述兩根連桿相互平行，所述兩根連桿、固定座、伸縮座之間形成平行四邊形四連桿機(jī)構(gòu)，所述固定座設(shè)置在伸縮座的一側(cè)，所述伸縮座的另一側(cè)設(shè)置所述舉升油缸D，舉升油缸D的一端與底座鉸接、另一端與伸縮座鉸接，所述伸縮座可在舉升油缸D的作用下繞固定座上下運(yùn)動(dòng)；所述旋轉(zhuǎn)伸縮機(jī)構(gòu)與伸縮座連接并可繞伸縮座轉(zhuǎn)動(dòng)。
　　進(jìn)一步，所述旋轉(zhuǎn)伸縮機(jī)構(gòu)主要由舉升油缸A、舉升油缸B、舉升油缸C、旋轉(zhuǎn)盤、舉升大臂和舉升支臂組成，所述旋轉(zhuǎn)盤設(shè)置在伸縮座上，所述舉升大臂的一端與旋轉(zhuǎn)盤鉸接、另一端與舉升支臂的一端鉸接，所述舉升支臂的另一端與鉆孔機(jī)構(gòu)鉸接；所述舉升油缸A的兩端分別與旋轉(zhuǎn)盤和舉升支臂鉸接，所述舉升油缸B的兩端分別與舉升大臂和舉升支臂鉸接，所述舉升油缸C的兩端分別與舉升支臂和鉆孔機(jī)構(gòu)鉸接。
　　進(jìn)一步，所述鉆孔機(jī)構(gòu)由托架座、鉆頭座、推力油缸A、推力油缸B、托架、推芯油缸、鉆孔馬達(dá)、取芯鉆頭組成，所述舉升油缸C和舉升支臂的端部鉸接在所述托架座上，所述托架設(shè)置在托架座上且與所述托架座滑動(dòng)配合，所述鉆頭座設(shè)置在托架上且與所述托架滑動(dòng)配合，所述推力油缸A的兩端分別與托架座和托架連接用于驅(qū)動(dòng)托架沿托架座滑動(dòng)，所述推力油缸B的兩端分別與鉆頭座和托架連接用于驅(qū)動(dòng)鉆頭座沿托架滑動(dòng)；所述推芯油缸與取芯鉆頭兩者之間同軸且兩者共同地設(shè)置在鉆頭座上。
　　進(jìn)一步，還包括液壓系統(tǒng)、隔爆型異步電動(dòng)機(jī)和散熱器，所述散熱器與發(fā)動(dòng)機(jī)連接，發(fā)動(dòng)機(jī)和隔爆型異步電動(dòng)機(jī)分別與所述液壓系統(tǒng)連接用于向液壓系統(tǒng)提供動(dòng)力，所述液壓系統(tǒng)分別與舉升油缸D、舉升油缸A、舉升油缸B、舉升油缸C、推力油缸A、推力油缸B通過(guò)油壓管路連接。
　　護(hù)欄打樁機(jī)是目前柴油帶動(dòng)的機(jī)械設(shè)備，在一些建筑的施工、水利工程和堤壩修建的工程中都會(huì)用到這樣的設(shè)備，因此對(duì)于它的質(zhì)量有著很高的要求，這樣才能夠保證工程的建設(shè)。
　　它在施工的過(guò)程中是為了進(jìn)行木樁和混凝土預(yù)制樁等樁柱的打樁，那么在施工過(guò)程中對(duì)于護(hù)欄打樁機(jī)有著怎樣的要求呢？而護(hù)欄打樁機(jī)的應(yīng)用特點(diǎn)又有哪些呢？
　　護(hù)欄打樁機(jī)是一款在施工過(guò)程中作業(yè)效率快、噪音低和方便施工的一種機(jī)械設(shè)備，而且操作起來(lái)非常方便，工作效率可以提高百分之三十以上，因此是目前很多建筑施工中不可缺少的一款機(jī)械設(shè)備。
　　護(hù)欄打樁機(jī)已經(jīng)改變了傳統(tǒng)的打樁長(zhǎng)度的限制，不需要加長(zhǎng)臂，對(duì)于工程施工來(lái)說(shuō)能夠在低凈空范圍內(nèi)施工，同時(shí)對(duì)于打樁機(jī)來(lái)說(shuō)，裝卸打樁機(jī)非常方便，能夠在短時(shí)間內(nèi)進(jìn)行裝卸，同時(shí)也具有多功能的打樁效果，能夠控制各種形式的鋼板樁，實(shí)現(xiàn)多元化的操作施工，給建筑施工帶來(lái)方便。
　　柴油錘打樁機(jī)安全操作規(guī)程
　　1、打樁機(jī)作業(yè)區(qū)內(nèi)應(yīng)無(wú)高壓線路。作業(yè)區(qū)應(yīng)有明顯標(biāo)志或圍欄，非工作人員不得進(jìn)入。樁錘在施打過(guò)程中，操作人員必須在距離樁錘中心5m以外監(jiān)視。
　　2、機(jī)組人員和登高檢查或維修時(shí)，必須系安全帶；工具和其他物件放在工具包內(nèi)，高空人員不得向下隨意拋物。
　　3、柴油打樁錘應(yīng)使用規(guī)定配合比的燃油，作業(yè)前，應(yīng)將燃油箱注滿，并將出油閥門打開。
　　4、作業(yè)前，應(yīng)打開放氣螺塞，排出油路中的空氣，并應(yīng)檢查和試驗(yàn)燃油泵，從清掃孔中觀察噴油情況；發(fā)現(xiàn)不正常時(shí)，應(yīng)予調(diào)整。
　　5、作業(yè)前，應(yīng)使用起落架將上活塞提起稍**上汽缸，打開貯油室油塞，按規(guī)定加滿潤(rùn)滑油。對(duì)自動(dòng)潤(rùn)滑的樁董，應(yīng)采用**油泵向潤(rùn)滑油管路加入潤(rùn)滑油，并應(yīng)排除管路中的空氣。
　　6、對(duì)新啟用的樁錘，應(yīng)預(yù)先沿上活塞一周澆入0.5L潤(rùn)滑油，并應(yīng)用油槍對(duì)下活塞加注一定量的潤(rùn)滑油。
　　7、應(yīng)檢查所有緊固螺栓，并應(yīng)重點(diǎn)檢查導(dǎo)向板的固定螺栓，不得在松動(dòng)及缺件情況下作業(yè)。
　　8、應(yīng)檢查并確認(rèn)起落架各工作機(jī)構(gòu)安全可靠，起動(dòng)鉤與上活塞接觸線在5～10mm之間。
　　9、提起樁錘脫出豐座后，其下滑長(zhǎng)度不宜起過(guò)200mm。**過(guò)時(shí)應(yīng)調(diào)整樁帽繩扣。
　　10、應(yīng)檢查導(dǎo)向板間隙，當(dāng)間隙**過(guò)7mm時(shí)，應(yīng)予更換。
　　11、應(yīng)檢查緩沖膠墊，當(dāng)豐座和橡膠墊的接觸面小于原面積三分之二時(shí)，或下汽缸法蘭與豐座間小于7mm時(shí)，均應(yīng)更換橡膠墊。
　　12、對(duì)水冷式樁錘，應(yīng)將水箱內(nèi)的水加滿。冷卻水必須使用軟水。冬季應(yīng)加溫水。
　　13、樁錘啟動(dòng)前，應(yīng)使樁錘、樁帽和樁在同一軸線上，不得偏心打樁。
　　14、在樁貫入度較大的軟土層起動(dòng)樁錘時(shí)，應(yīng)稱關(guān)閉油門冷打，待每擊貫入度小于100mm時(shí)，再開啟油門啟動(dòng)樁錘。
　　首先來(lái)講，研發(fā)高效率的設(shè)備是我們作為廠家的一種實(shí)力體現(xiàn)，原來(lái)我們只是生產(chǎn)公路鉆孔機(jī)來(lái)打開西南地區(qū)的市場(chǎng)，那時(shí)候，我們能力有限，大多是仿造其他廠家的公路鉆孔機(jī)，加上自己的一下想法和改進(jìn)的地方，特別是我們?cè)谡麄€(gè)公路鉆孔機(jī)的結(jié)構(gòu)上并沒有自己的創(chuàng)意，原因是那時(shí)候用戶對(duì)公路鉆孔機(jī)的需求和功能性能上并沒有太大的要求，加之那時(shí)候西南片區(qū)的公路鉆孔機(jī)生產(chǎn)廠家比較少，用戶想要買這種設(shè)備，沒有合適的就只有去其它地方購(gòu)買，但是同樣的設(shè)備，需要花更多的錢，用戶也不愿意，加上這種機(jī)械設(shè)備還是有一定的故障率，售后服務(wù)也要講求效率，那么就近的地域優(yōu)勢(shì)，使得我們快速的發(fā)展起來(lái)。
　　隨著成都這邊的廠家的增多，以及工地上需求的變化，對(duì)于公路鉆孔機(jī)的效率要求比較高，凈增壓力也越大，這樣一來(lái)我們就難以像原來(lái)一樣保持良好的優(yōu)勢(shì)了，各種不利因素的影響下，我們深知不改變就是滅亡。雖然我們知道在現(xiàn)在市場(chǎng)環(huán)境的壓力之下，很多的大廠家，很多的企業(yè)都關(guān)門歇業(yè)了，很多有實(shí)力的廠家都在精簡(jiǎn)人員，縮小投資域，但是我們?yōu)榱藢?shí)現(xiàn)我們較初的目標(biāo)，就是要將公路鉆孔機(jī)做好，做強(qiáng)，做大。在經(jīng)歷了將近5款機(jī)型的研發(fā)和無(wú)數(shù)次的試機(jī)，較終將自帶空壓機(jī)的公路鉆孔機(jī)研發(fā)成功，也是對(duì)我們的付出進(jìn)行保護(hù)，一種證明。
　　作為工程設(shè)備制造廠家來(lái)講，考慮的不僅僅是生產(chǎn)出來(lái)的設(shè)備好用，安全問題也是需要重點(diǎn)考慮的，就公路鉆孔機(jī)而言，它本身就是服務(wù)于公路安保工程，但是如果自身都不安全，怎樣確保做出來(lái)的工程安全呢?如果生產(chǎn)出來(lái)的設(shè)備使用起來(lái)不安全，相信也沒人會(huì)用這樣的設(shè)備。
　　由于中國(guó)工業(yè)的高速發(fā)展，通過(guò)機(jī)械減輕人體勞動(dòng)。其中公路護(hù)欄打樁機(jī)，鉆孔機(jī)，拔樁機(jī)，公路護(hù)欄打鉆一體層出不窮。如何挑選一款公路護(hù)欄鉆孔機(jī)減輕工作勞動(dòng)力同時(shí)加快工作效率。
　　公路護(hù)欄打鉆一體機(jī)挑選注意事項(xiàng)
　　1.整機(jī)的底盤一定要使用裝載機(jī)一樣的底盤。由于是工程機(jī)械，機(jī)器的使用頻率較高，工作環(huán)境惡劣，工作強(qiáng)度大。使用裝載機(jī)式的底盤在長(zhǎng)期使用中車身不易變形，同時(shí)安全系數(shù)會(huì)搞很多
　　2.發(fā)動(dòng)機(jī)也是至關(guān)重要的**。一定要使用技術(shù)成熟的發(fā)動(dòng)機(jī)，如維柴、玉柴、錫柴等這些都是大品牌，發(fā)動(dòng)機(jī)的可靠性較高。跟中國(guó)大部分公路施工環(huán)境以我的經(jīng)驗(yàn)要使用90KW以上的發(fā)動(dòng)機(jī)，才能保證施工的工作效率。
　　3.公路護(hù)欄鉆孔機(jī)的**部件空壓機(jī)?？諌簷C(jī)的大小也直接決定機(jī)械的鉆孔深度和效率。一款好的空壓機(jī)必須是螺桿式的。螺桿空壓機(jī)的壓縮效率高，穩(wěn)定性好，維護(hù)成本低等特點(diǎn)。
　　4.液壓系統(tǒng)是整個(gè)公路護(hù)欄鉆孔機(jī)的控制器。好的液壓系統(tǒng)布局合理，工作效率高，故障低。
　　5.公路護(hù)欄鉆孔機(jī)的工作臺(tái)是鉆機(jī)的**中**。上面圖片這款聽廠里的工程師介紹是采用的門型架設(shè)計(jì)。市場(chǎng)上多采用F型和G型較多。F型和G型在土質(zhì)比較松軟的地區(qū)使用夠用。這兩種1.機(jī)械工作時(shí)穩(wěn)定性較低，打孔或打樁時(shí)車身容易傾斜。導(dǎo)致打孔和打樁不直。容易出現(xiàn)返工想象。2.F和G型在硬土質(zhì)施工是車身傾斜較大容易出現(xiàn)安全事故。門型架式公路護(hù)欄打鉆機(jī)的工作臺(tái)具有穩(wěn)定性較高同時(shí)打鉆空洞比較直。
　　旋挖鉆機(jī)有兩個(gè)卷?yè)P(yáng)，一個(gè)主卷?yè)P(yáng)和一個(gè)副卷?yè)P(yáng)，其中副卷?yè)P(yáng)是起一些輔助作用的，比如吊個(gè)護(hù)筒什么的，主卷?yè)P(yáng)是用來(lái)吊鉆桿的。正常情況下主卷?yè)P(yáng)就是負(fù)責(zé)鉆桿和鉆頭的重量即可，但是當(dāng)鉆頭在空中會(huì)受到泥漿吸力和孔壁的摩擦力，所以主卷?yè)P(yáng)的提升力一般大于鉆桿加鉆頭的重力，有時(shí)候要是空上方有一些塌陷物壓在鉆桿上的話較能體現(xiàn)出主卷?yè)P(yáng)提升力的特點(diǎn)。
　　旋挖機(jī)主卷?yè)P(yáng)是小型旋挖鉆機(jī)鉆桿提升的主要設(shè)備，是旋挖鉆機(jī)打樁過(guò)程中使用頻率較高，容易出現(xiàn)故障的部件。主卷?yè)P(yáng)常見故障有主卷?yè)P(yáng)無(wú)動(dòng)作、主卷?yè)P(yáng)無(wú)浮動(dòng)、鉆桿下放過(guò)程中突然掉鉆、主卷?yè)P(yáng)只能下放及鉆桿緩慢下落等，其排查方法如下所述。
　　1.主卷?yè)P(yáng)無(wú)動(dòng)作
　　該故障表現(xiàn)為扳動(dòng)主卷?yè)P(yáng)操縱手柄時(shí)主卷?yè)P(yáng)無(wú)動(dòng)作。其原因有以下幾種：一是主油路及先導(dǎo)油路有故障，二是制動(dòng)器釋放開啟壓力不足，三是馬達(dá)、BVD平衡閥、制動(dòng)器、減速器等有故障。
　?。?）排查主油路及先導(dǎo)油路
　　扳動(dòng)行走或回轉(zhuǎn)操縱手柄，觀察主控制器顯示的壓力值。若主油路無(wú)壓力，應(yīng)查找主泵及主溢流閥故障；若先導(dǎo)油路無(wú)壓力，應(yīng)查找先導(dǎo)泵及先導(dǎo)溢流閥故障。
　　若主油路或先導(dǎo)油路壓力均正常，則應(yīng)檢查主卷?yè)P(yáng)先導(dǎo)閥是否能夠開啟。若先導(dǎo)閥未開啟，應(yīng)檢查先導(dǎo)閥電磁鐵是否得電。若其不得電則查找電路故障；若其得電，可將該閥裝于副卷?yè)P(yáng)，并觀察副卷?yè)P(yáng)是否有動(dòng)作。
　　若副卷?yè)P(yáng)無(wú)動(dòng)作，則說(shuō)明該先導(dǎo)電磁閥芯卡住，應(yīng)拆開清洗或更換；若副卷?yè)P(yáng)動(dòng)作正常，則應(yīng)檢查制動(dòng)器開啟壓力。
　?。?）檢測(cè)制動(dòng)器開啟壓力
　　通過(guò)操縱變幅將鉆桿提離地面，以使主卷?yè)P(yáng)承受鉆桿的重力。按動(dòng)浮動(dòng)按鈕，若主卷?yè)P(yáng)可以轉(zhuǎn)動(dòng)，則可能是制動(dòng)器釋放壓力不足所致。此時(shí)使用壓力表檢測(cè)制動(dòng)釋放油路壓力，若壓力不足，可調(diào)高減壓閥壓力，使其壓力能夠?qū)⒅苿?dòng)器釋放。若制動(dòng)器釋放壓力達(dá)標(biāo)后，再按動(dòng)浮動(dòng)按鈕主卷?yè)P(yáng)依然無(wú)動(dòng)作，則應(yīng)檢查主卷?yè)P(yáng)馬達(dá)及BVD平衡閥是否有故障。
　?。?）檢查主卷?yè)P(yáng)馬達(dá)及BVD平衡閥
　　將主卷?yè)P(yáng)馬達(dá)固定螺栓拆下，將主卷?yè)P(yáng)馬達(dá)輸出軸從變速器中抽出（主卷?yè)P(yáng)馬達(dá)油管不卸），操縱主卷?yè)P(yáng)手柄，觀察主卷?yè)P(yáng)馬達(dá)能否旋轉(zhuǎn)。如果主卷?yè)P(yáng)馬達(dá)不能旋轉(zhuǎn)，則說(shuō)明主卷?yè)P(yáng)馬達(dá)和BVD平衡閥故障，應(yīng)更換主卷?yè)P(yáng)馬達(dá)總成（主卷?yè)P(yáng)馬達(dá)和BVD平衡閥為集成結(jié)構(gòu)）；如果主卷?yè)P(yáng)馬達(dá)抽出能夠旋轉(zhuǎn)，則應(yīng)檢查制動(dòng)器。
　?。?）檢查制動(dòng)器
　　將制動(dòng)器總成拆開（拆開之前將鉆桅放下，使鉆桿著地，以使主卷?yè)P(yáng)不受力），檢查制動(dòng)片是否燒結(jié)以及制動(dòng)缸密封件是否漏油。若發(fā)現(xiàn)制動(dòng)片燒結(jié)以及密封件漏油，應(yīng)進(jìn)行更換。若制動(dòng)器無(wú)故障，則應(yīng)檢查減速器。
　?。?）檢查減速器
　　在排除液壓系統(tǒng)及制動(dòng)系統(tǒng)故障的可能后，若主卷?yè)P(yáng)依然不能動(dòng)作，則只可能是減速器內(nèi)的齒輪或軸承損壞。該零件損壞后，現(xiàn)場(chǎng)無(wú)法修理。建議先更換總成，再將換下來(lái)的減速機(jī)返廠維修。


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  詞條說(shuō)明

• 渝工科技公路護(hù)欄打鉆機(jī)的保養(yǎng)與維護(hù)

  渝工科技公路護(hù)欄打鉆機(jī)日常維護(hù)與保養(yǎng) 一：換油步驟 1：將空壓機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)使油溫上升以利排放然后按下“o鈕停止運(yùn)轉(zhuǎn) 2：打開泄油塞有壓力時(shí)泄油速度很快但容易噴出應(yīng)慢慢打開以免潤(rùn)滑油四濺 3：潤(rùn)滑油泄完后關(guān)閉泄油塞再將空壓機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)10秒鐘按急停停止空壓機(jī)再按1.2.步驟操作 4：潤(rùn)滑油泄完后關(guān)閉泄油塞再將空壓機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)5秒鐘按急停停止空壓機(jī)再按1.2.步要操作。注意必須將系內(nèi)所有的潤(rùn)滑油放凈如管路、冷卻器、油氣

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  1、前后橋使用鉸鏈連接，原地轉(zhuǎn)彎半徑小； 2、標(biāo)配四驅(qū)八輪，加強(qiáng)型變速箱，性能穩(wěn)定可靠； 3、柴油機(jī)后置，液壓轉(zhuǎn)向，操作簡(jiǎn)單靈活； 4、全封閉駕駛室，可全天候施工，大大節(jié)約工作時(shí)限，工作效率高； 5、采用高質(zhì)量多路閥，動(dòng)作較靈敏； 6、U型打鉆架設(shè)計(jì)，視野寬廣，結(jié)構(gòu)牢固，鉆孔精準(zhǔn)； 7、打拔樁與鉆孔采用獨(dú)立升降，鉆孔時(shí)打樁裝置不會(huì)隨動(dòng)，節(jié)約了能耗，提高了經(jīng)濟(jì)效益； 8、可配遠(yuǎn)程智能服務(wù)平臺(tái)機(jī)修獅平

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  重慶渝工科技公路護(hù)欄打鉆一體機(jī)WMDS290試機(jī)，鉆孔深度1.4米，140孔徑，58秒 設(shè)備簡(jiǎn)介：打鉆一體機(jī)是由螺桿空壓機(jī)系統(tǒng)、液壓系統(tǒng)、動(dòng)力系統(tǒng)、除塵系統(tǒng)等組成。根據(jù)用戶需求及施工地質(zhì)條件，公司專業(yè)的研發(fā)團(tuán)隊(duì)與相關(guān)院校相結(jié)合，開發(fā)設(shè)計(jì)的公路安保工程機(jī)械，其設(shè)備優(yōu)點(diǎn)：高配置，高效率，適用于施工要求高，孔深、孔大、難度大的特殊地質(zhì)等工程。 1、前后橋使用鉸鏈連接，原地轉(zhuǎn)彎半徑?。?2、雙鉆頭設(shè)計(jì)，保

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  HZS-200隧道取芯鉆機(jī)是我司根據(jù)隧道施工特點(diǎn)，充分考慮環(huán)保要求和非開挖、非爆破的施工難點(diǎn)，結(jié)合公司多年來(lái)研發(fā)實(shí)力，采用高速環(huán)形切割，可在無(wú)粉塵低噪音的情況下快速高效切割巖石，實(shí)現(xiàn)快速掘進(jìn)進(jìn)尺的一款隧道取芯鉆機(jī)。 1. 移動(dòng)方便：采用柴油機(jī)/電動(dòng)機(jī)雙動(dòng)力系統(tǒng)； 2. 作業(yè)平穩(wěn)：采用履帶底盤，爬坡角30°，行走速度3-4km/h； 3. 環(huán)保施工：自帶水箱、大揚(yáng)程水泵，施工無(wú)粉塵，施工噪音低； 4