車(chē)身廣告的優(yōu)勢(shì)分析

優(yōu)勢(shì)1：惟一可移動(dòng)的戶(hù)外媒體形式

在中國(guó)主要城市，至少75%的市民表示看過(guò)公交車(chē)身廣告。相對(duì)于其他的戶(hù)外媒體形式，車(chē)身廣告的傳播方式是主動(dòng)出現(xiàn)在受眾的視野之中，在傳播方式上較為"積極、主動(dòng)"。從人的注意力角度講，移動(dòng)的物體總是比較能被注意到，因此，惟一可以移動(dòng)的車(chē)身媒體因此也較能在眾多戶(hù)外媒體中脫穎而出，得到更多的注意，實(shí)現(xiàn)高到達(dá)率。

優(yōu)勢(shì)2：以多面立體展示方式傳播廣告信息

近距離接觸消費(fèi)者車(chē)身廣告的有效可視范圍大于270度，從根本上消除了視角盲區(qū)。通常情況下，受眾可同時(shí)接觸到兩個(gè)廣告位，有效增加接觸機(jī)會(huì)，確保廣告的實(shí)際到達(dá)率。車(chē)身的兩側(cè)展示位，面積巨大，特別是在經(jīng)過(guò)交叉路口時(shí)，畫(huà)面展示充分。車(chē)尾展示區(qū)，配合兩側(cè)展示面構(gòu)成展示整體，并大大延伸了廣告的有效可視距離與角度。同時(shí)，針對(duì)駕車(chē)者，廣告特別醒目。

另外，車(chē)身廣告的高度位置正好與行人視線持平，可以將廣告信息近距離的傳播給受眾，達(dá)到較大的可視機(jī)會(huì)。

優(yōu)勢(shì)3：廣告發(fā)布面積巨大，畫(huà)面清晰，有效傳播距離遠(yuǎn)大

面積的畫(huà)面展示是廣告信息有效傳播的前提條件，龐大的廣告畫(huà)面可以帶來(lái)強(qiáng)大的視覺(jué)沖擊效果。單層車(chē)上畫(huà)面積大于30平方米，雙層車(chē)較**過(guò)70平方米，堪稱(chēng)移動(dòng)的巨型廣告牌。在實(shí)地測(cè)量中，使用了精確的激光測(cè)距儀，車(chē)身廣告較大有效可視距離達(dá)到70-75米，雙層車(chē)甚至達(dá)到100米，形成范圍廣闊的有效可視區(qū)域。由于廣告畫(huà)面巨大，在30米外，惡劣氣候下，小角度觀看，廣告畫(huà)面依然清晰可見(jiàn)，縱然相距60米以上，較大的廣告畫(huà)面仍能保證信息清晰可見(jiàn)。

優(yōu)勢(shì)4：適合各類(lèi)產(chǎn)品發(fā)布

車(chē)身廣告幾乎適合所有行業(yè)發(fā)布廣告信息。在以往的客戶(hù)中有食品、飲料、酒類(lèi)、保健品、化妝品、日用品、家電、藥品、郵電通訊、零售百貨、房地產(chǎn)、金融證券、銀行保險(xiǎn)、家居建材、服裝服飾、辦公用品、餐飲娛樂(lè)、生活服務(wù)、汀類(lèi)、媒體、教育培訓(xùn)、公益廣告等等。隨著車(chē)身廣告越來(lái)越成熟，很多以往較少使用戶(hù)外類(lèi)型廣告的客戶(hù)，也已經(jīng)充分認(rèn)識(shí)到了車(chē)身廣告的優(yōu)勢(shì)。

同時(shí)，以往定位高檔品牌形象的企業(yè)也迅速改變對(duì)車(chē)身廣告的看法，搶得市場(chǎng)先機(jī)?？梢哉f(shuō)車(chē)身廣告已經(jīng)滲透到各個(gè)行業(yè)，并且非常自然地融人到了人們?nèi)粘Ｉ畹姆椒矫婷妗?/p>

優(yōu)勢(shì)5：高接觸機(jī)率和穩(wěn)定的接觸頻次

據(jù)實(shí)力傳播的調(diào)查顯示，戶(hù)外媒體的到達(dá)率目前僅次于電視媒體，***二。

車(chē)身廣告是可見(jiàn)機(jī)會(huì)較大的戶(hù)外廣告媒體。公交車(chē)平均運(yùn)營(yíng)距離為13KM左右，以車(chē)身廣告的實(shí)際可視范圍計(jì)算，單車(chē)可覆蓋面積平均為0.3平方公里，每天運(yùn)行次數(shù)平均10次，日均接觸人次8.7萬(wàn)余，若以3個(gè)月發(fā)布時(shí)間計(jì)算，有效OTS可達(dá)到7800，000人次(以上海為例)。廣告發(fā)布數(shù)量以及地域環(huán)境、城區(qū)面積等方面的差別，使不同城市的接觸頻次會(huì)有所差異，以15輛月發(fā)布規(guī)模的基礎(chǔ)上，基本能夠保證在目標(biāo)區(qū)域中每周2次以上的接觸頻次，以此推算一個(gè)為期三個(gè)月的發(fā)布期，其目標(biāo)區(qū)域總接觸頻次可以達(dá)到24次以上，足以**其對(duì)廣告的印象。通過(guò)策略性的媒介安排和分布，戶(hù)外廣告較能創(chuàng)造出理想的到達(dá)率。

優(yōu)勢(shì)6：較強(qiáng)的地理針對(duì)性

車(chē)身媒體的可移動(dòng)性使之可以針對(duì)性地靠近特定場(chǎng)所傳播廣告信息，達(dá)成廣告目的。同時(shí)，公交媒體線狀交叉成為網(wǎng)絡(luò)，覆蓋城市各個(gè)區(qū)域，帶來(lái)廣闊的廣告覆蓋范圍，完整有效地接觸目標(biāo)人群。比如高檔產(chǎn)品、奢侈品可以有針對(duì)性的經(jīng)過(guò)商務(wù)區(qū)，高檔住宅小區(qū);手機(jī)、IT電腦類(lèi)產(chǎn)品可以經(jīng)過(guò)電腦手機(jī)大賣(mài)場(chǎng);藥品可以經(jīng)過(guò)藥房、醫(yī)院;快速消費(fèi)品可以經(jīng)過(guò)大賣(mài)場(chǎng)、超市、便利店;服裝類(lèi)可以經(jīng)過(guò)百貨公司、服裝專(zhuān)賣(mài)店;家居建材類(lèi)產(chǎn)品可以經(jīng)過(guò)家居賣(mài)場(chǎng)、建材特色街、連鎖售點(diǎn)等等。在選擇線路時(shí)，針對(duì)客戶(hù)的產(chǎn)品可以適當(dāng)選擇線路經(jīng)過(guò)商業(yè)區(qū)、商務(wù)區(qū)、主干道、特色街道、居民小區(qū)、高檔住宅區(qū)、大學(xué)區(qū)等，較大限度的將廣告信息傳遞給目標(biāo)消費(fèi)者。

優(yōu)勢(shì)7：較低的千人成本(CPM)

據(jù)夸克市場(chǎng)研究公司的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)表明：在全國(guó)主流媒體中，雜志的平均千人成本較高，為20.8元，其次是電視廣告20.64元，報(bào)紙廣告10.28元，電臺(tái)廣告4.43元，車(chē)身廣告1.19元。所以，在所有媒體中，車(chē)身廣告的平均千人成本較低，較具有競(jìng)爭(zhēng)力。

優(yōu)勢(shì)8：廣告策略配合**

一、廣告目的的配合

車(chē)身廣告發(fā)布目的一般非常明確，歸納起來(lái)有以下4點(diǎn)：

1、以品牌形象為主要訴求目的。

2、以產(chǎn)品推廣為主要目的。

3、以配合電視廣告為主要目的。

4、以配合產(chǎn)品促銷(xiāo)為主要目的。

二、廣告策略的配合

有效配合電波媒體的廣告落地工作(高空+地面的廣告投放模式)。對(duì)于在全國(guó)性媒體上投放廣告的產(chǎn)品來(lái)講，車(chē)身廣告能夠幫助其進(jìn)行廣告信息在各地域的落地工作。投放組合媒體的廣告效果要遠(yuǎn)遠(yuǎn)大于單一媒體的廣告效果，高空有電波媒體覆蓋(電視)，地面有車(chē)身廣告配合，同時(shí)可以連接終端售點(diǎn)(賣(mài)場(chǎng)、超市、飯店、酒家等)，提示消費(fèi)者購(gòu)買(mǎi)，以配合當(dāng)?shù)氐匿N(xiāo)售。

車(chē)身廣告的主畫(huà)面和電視廣告中的主訴求點(diǎn)相同時(shí)，可以讓目標(biāo)受眾在強(qiáng)干擾的環(huán)境之下接受到電視廣告后，再通過(guò)車(chē)身廣告進(jìn)行品牌識(shí)別，就可以大大加強(qiáng)電視廣告的效果。

三、廣告排期的配合

1、長(zhǎng)期車(chē)身廣告配合間歇式投放的電視廣告，以達(dá)到長(zhǎng)期維持品牌的**度的目的。

2、在沒(méi)有電視廣告投放的情況下，用間歇式車(chē)身廣告投放來(lái)維持產(chǎn)品**度。

3、車(chē)身廣告作為電視廣告的延續(xù)，用較低的成本較長(zhǎng)時(shí)間的延長(zhǎng)產(chǎn)品的**度。

4、長(zhǎng)期電視廣告與車(chē)身廣告同時(shí)疊加投放，以期一定時(shí)間內(nèi)達(dá)到較大的廣告效果。

優(yōu)勢(shì)9：消費(fèi)者與車(chē)身廣告的關(guān)系緊密

據(jù)CMMS2003(Autumn)統(tǒng)計(jì)顯示，在全國(guó)30個(gè)城市普通居民的媒體接觸習(xí)慣中，昨天看過(guò)電視的比例有93%，過(guò)去一周看過(guò)車(chē)身廣告的有66%，昨天看過(guò)報(bào)紙的有57%，昨天聽(tīng)過(guò)收音機(jī)的有24%，也就是說(shuō)，車(chē)身廣告是普通消費(fèi)者除電視以外接觸較多的廣告媒體。

消費(fèi)者在過(guò)去一周接觸過(guò)的所有戶(hù)外廣告形式中以車(chē)身廣告為較多，為66%，其次是候車(chē)亭50%，樓頂**廣告44%。除了步行以外，74%的消費(fèi)者過(guò)去一個(gè)月外出較主要的代步交通工具是公交車(chē)，其次是自行車(chē)47%。同時(shí)，消費(fèi)者乘公交車(chē)的頻率很高，平均每月20次，16個(gè)小時(shí)。

在生活態(tài)度方面，65%的消費(fèi)者喜歡使用含有**成分的產(chǎn)品，52%認(rèn)為廣告是生活中**的，53%的消費(fèi)者喜歡個(gè)性化的追求，同時(shí)，在看電視碰到插播廣告時(shí)，46%的消費(fèi)者會(huì)換臺(tái)，這樣就浪費(fèi)了廣告主大量的廣告費(fèi)(你的廣告費(fèi)的一半原來(lái)是被浪費(fèi)在這里的--電視的換臺(tái)率上)。

另外，有42%的消費(fèi)者很留意戶(hù)外廣告?，F(xiàn)代生活方式的變化和戶(hù)外活動(dòng)時(shí)間的增加，從根本上改變了消費(fèi)者的媒體接觸習(xí)慣與接觸方式。消費(fèi)者平時(shí)看電視的主要時(shí)間段集中在晚上18：00---23：00，其中19：00---22：00是黃金時(shí)段。合計(jì)3-4個(gè)小時(shí)，同時(shí)，在06：00---18：00這12個(gè)小時(shí)的時(shí)間里，看電視的消費(fèi)者比例較高不**過(guò)13%。消費(fèi)者平時(shí)在戶(hù)外的主要時(shí)間段集中在上午7：00---9：00和下午16：00---19：00，為上下班的高蜂時(shí)段，合計(jì)4-5個(gè)小時(shí)，正好可以和電視媒體形成較佳互補(bǔ)。在06：00---19：00這13個(gè)小時(shí)的時(shí)間里，在戶(hù)外的消費(fèi)者比例較低不**14%，與看電視的空擋時(shí)段形成鮮明對(duì)比，這時(shí)候，戶(hù)外車(chē)身廣告就可以全天候的每天2次以上的覆蓋目標(biāo)消費(fèi)者。另外，消費(fèi)者平時(shí)看報(bào)紙的主要集中在三個(gè)時(shí)間段，上班前后，中午吃飯休息時(shí)間，以及晚飯前后這一時(shí)間段，且較高比例不**過(guò)7%，都比較低。

優(yōu)勢(shì)10：較新的調(diào)研結(jié)果令人歡心鼓舞

從實(shí)力媒體較新的調(diào)研結(jié)果來(lái)看：戶(hù)外廣告的提示后認(rèn)知度以車(chē)身廣告較高38%，其次是候車(chē)亭廣告23%，**廣告14%，地鐵廣告9%。同時(shí)有81%的人每周的行走路線是固定的，并且每周平均經(jīng)過(guò)固定路線9.4次，使用的交通工具仍以公交車(chē)為主。

MPI(媒體伯樂(lè))近期對(duì)一些主要城市的所有公交路線進(jìn)行了數(shù)碼攝像實(shí)測(cè)，并通過(guò)后期圖像處理和數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)后，獲得了每條公交線路運(yùn)行期間車(chē)身廣告能夠接觸到的總?cè)舜?OTS/Reach)，同時(shí)通過(guò)固定樣本組的日記留置法的進(jìn)一步研究，獲得了車(chē)身廣告的平均接觸頻率(Frequency)，較終得到車(chē)身廣告的總毛評(píng)點(diǎn)GRP。這一中國(guó)戶(hù)外廣告史上的創(chuàng)新研究，大大推動(dòng)了戶(hù)外廣告研究的規(guī)范化和科學(xué)化。

優(yōu)勢(shì)11：認(rèn)知率和接受頻率較高

公交車(chē)身廣告投放人口數(shù)量的城市，以一百顯示點(diǎn)來(lái)計(jì)算，在30天中有89%的人口接觸到該項(xiàng)廣告，且平均有31次的接受頻率。

優(yōu)勢(shì)12：具有提示(提醒)作用

公交廣告往往是在人們外出及即將發(fā)生購(gòu)物行為時(shí)，公交車(chē)身廣告向他們傳送廣告信息的。上班族越來(lái)越多，生活節(jié)奏加快，而短時(shí)間的購(gòu)買(mǎi)活動(dòng)無(wú)法對(duì)琳瑯滿目的商品有稱(chēng)心的選擇，公交車(chē)身廣告那么在去購(gòu)買(mǎi)的路上，街道上隆隆駛過(guò)的車(chē)身廣告，對(duì)于將發(fā)生的購(gòu)買(mǎi)有著非常有效的提示和提醒作用，或直接指導(dǎo)購(gòu)買(mǎi)，或做品牌提醒。

優(yōu)勢(shì)13：投入少，效果好

對(duì)于廣告主來(lái)說(shuō)，公交車(chē)身廣告公交廣告平均每天的費(fèi)用是很便宜的，一輛整車(chē)廣告所花費(fèi)金錢(qián)在電視上買(mǎi)不到1秒鐘的廣告，在報(bào)紙上也只能買(mǎi)十多個(gè)字而已。在發(fā)布時(shí)間和價(jià)格上具有很大靈活性和優(yōu)勢(shì)。

優(yōu)勢(shì)14：廣告作用時(shí)間長(zhǎng)

公交廣告是置于相對(duì)固定的公共空間內(nèi)，這種優(yōu)勢(shì)是公交媒體專(zhuān)有的，不兼顧其他訊息的發(fā)布，公交車(chē)身廣告不像電視、報(bào)紙等必須以主要時(shí)間或版面用于非常性質(zhì)的內(nèi)容，因而公交廣告可以有一個(gè)相當(dāng)長(zhǎng)的時(shí)間專(zhuān)門(mén)發(fā)布某一個(gè)信息。人們由于出行需要，不斷的往來(lái)于同一廣告前，頻頻接收到廣告上的信息，經(jīng)年累月，會(huì)留下較深刻的印象。

優(yōu)勢(shì)15：靈活性強(qiáng)

公交廣告根據(jù)其所宣傳內(nèi)容的功能性，公交車(chē)身廣告有選擇地發(fā)布相應(yīng)的公交環(huán)境，這種靈活性有助于廣告主有的放矢地進(jìn)行宣傳，以同等甚至較少的廣告費(fèi)用發(fā)揮較大的實(shí)際效應(yīng)。而其他大眾傳媒或限于時(shí)段，或限于版面，或限于空間等，難以做到這種有較強(qiáng)針對(duì)性的市場(chǎng)選擇。

優(yōu)勢(shì)16、大眾化的宣傳媒介

公交廣告是大眾化的宣傳媒介，它的信息是投向整個(gè)市場(chǎng)的，受眾不會(huì)受到社會(huì)人員和經(jīng)濟(jì)狀況等條件的限制。其他媒介則必須具備有電視機(jī)，具有閑暇時(shí)間的人才能看到，而只有有文化且訂了報(bào)紙的人才能讀到報(bào)刊廣告。公交車(chē)身廣告然而幾乎每個(gè)人，只要走到戶(hù)外，無(wú)論他是誰(shuí)，無(wú)論他有心無(wú)心，他必然會(huì)或多或少的接觸到公交廣告所發(fā)出的訊息。這是公交廣告**其他媒介廣告的一大特點(diǎn)。

優(yōu)勢(shì)17、一定的環(huán)境美化作用

一幅公交廣告，實(shí)際上就是一幅大型的圖畫(huà)，經(jīng)過(guò)設(shè)計(jì)師的設(shè)計(jì)和制作人員的精心打造，無(wú)論從構(gòu)圖、造型、色彩都具有美感，這是報(bào)刊等媒體不能比擬的。而且，為了醒目，絕大部分廣告都鮮艷奪目，形式感很強(qiáng)。與普通繪畫(huà)作品不同的是，為引起人們的購(gòu)買(mǎi)欲望，公交車(chē)身廣告在畫(huà)面色彩的考慮上，還特別注意給人以親切感，讓人覺(jué)得賞心悅目，愿意多看幾眼。