柳州市柳城工地門口洗車槽

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　　此外，固廢統(tǒng)計數(shù)據(jù)以企業(yè)上報為主，數(shù)據(jù)的真實(shí)性和對統(tǒng)計口徑的理解等方面也存在不確定性。技術(shù)瓶頸，鋼鐵工業(yè)固廢利用技術(shù)水平有待。當(dāng)前，鋼鐵行業(yè)對固廢源頭減量化技術(shù)研究尚不夠深入、不夠，固廢規(guī)范化處置和無害化處理要求不夠細(xì)化，存在固廢資源化利用技術(shù)單一、產(chǎn)品附加值低、低成本化固廢利用技術(shù)緊缺等問題。

 　　建立健全生態(tài)損害賠償制度，由造成生態(tài)損害的責(zé)任者承擔(dān)賠償責(zé)任，修復(fù)受損生態(tài)，有助于“企業(yè)污染、群眾受害、買單”的困局。賠償既可以選擇支付金錢，也可以選擇自行修復(fù)?！秾?shí)施方案》規(guī)定，生態(tài)損害發(fā)生后，經(jīng)專業(yè)的**鑒定評估，賠償義務(wù)人應(yīng)當(dāng)組織修復(fù)損害的生態(tài)。

 

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